Pentru a face repararea anvelopei cu propriile mâini, pregătindu-vă pentru călătorie, luați cu dvs. o pompă, o pereche de montanți, o cric, o cameră de rezervă și un geam. Cu un astfel de set, nici unghiile nu sunt înfricoșătoare.
Pentru a ucide anvelopa, doar câteva minute de plimbare pe jantă. Observați că roata este coborâtă? Opriți-vă imediat. Dacă există o rezervă, atunci totul este simplu. Și dacă nu este acolo sau este deja scurgeri? În cazul în care cauciucul cu camera, apoi scoateți roata și dezasamblați-l. Cel mai dificil lucru din această reparație este eliminarea anvelopei de pe disc.
Cauciuc prikipaet la glandă. Este mai ușor să o eliminați cu ajutorul unei alte mașini și a două suporturi. Este necesar să conduci pe peretele lateral al roții, apoi rotiți roata în jurul axei sale și rulați din nou. De la prima oară, nu o poți lua, nu trebuie să te grăbești.
După aceea, eliberați janta roții: introduceți ansamblul dintre disc și anvelopă și trageți-vă singur. Al doilea bolt este împins alături și, de asemenea, se trage pe el însuși. Păstrăm anvelopa pe cârlig. Scoatem primul suport și îl introducem din nou lângă cel de-al doilea. După aceea, camera va fi capabilă. Apoi am pus camera de rezervă. De asemenea, pentru a pune un capac de anvelopă pe un disc, este posibilă prin montare.
Dacă aveți anvelope fără tub, atunci repararea este mai ușoară. Când prindeți un cui sau un șurub, nu-l scoateți. Dacă apare, introduceți unul mai mare. Acest lucru va ajuta, anvelopa va scădea încet. Puteți opri și pompa roata. Dacă nu pompați în timp, anvelopa se va îndepărta de la unitate și pompa nu va ajuta aici, presiunea nu este suficientă.
Aici, și un pahar este util. Am pus ceva gaz în pahar și i-am turnat roțile înăuntru. Nu exagerați, pentru a nu arde mașina. Rotiți roata, lăsați benzina să se împrăștie peste anvelopă. Acum am dat foc. Va exista o micro-explozie care va pune anvelopa pe loc și va crea o presiune minimă în interiorul acesteia. Puteți ajuta prin apăsarea anvelopei cu piciorul. În continuare pompăm roata și este pregătită pentru reparații. Puteți încerca să începeți.
Dacă o piesă de armătură este prinsă pe o anvelopă fără tub, numai camera va economisi, dar numai pentru a ajunge la montarea anvelopei. Și rețineți: nu puteți merge repede pe acest cauciuc pentru o lungă perioadă de timp.
În serviciul de cauciuc de cameră vi se va cere să vă sigilați recipientul cu un plasture de cauciuc. Aceasta se numește vulcanizare la rece. De asemenea, se pot prepara cu ajutorul unui termopan, aceasta fiind deja o vulcanizare caldă. Gatiti mai mult, nu gatiti - mai repede. Nu există nicio diferență, dar este mai bine să cumpărați o cameră nouă, deci este mai sigură.
Atunci când reparați anvelopele, tăietura de pe partea laterală trebuie să fie preparată numai. Dacă tăietura are o lățime mai mare de 2/3, anvelopa va trebui aruncată. Partea laterală este elementul de susținere a anvelopei. Cordul nu va suporta sarcini, iar roata se va sparge. O reducere mai mică de 2/3 poate fi tratată. Înainte de a plasa un plasture, spațiul deteriorat trebuie curățat, altfel plasturele poate cădea.
Dar cu o gaură în anvelopa fără tuburi există două opțiuni: pentru reparații utilizați un turnichet sau ciuperca, totul depinde de dimensiunea găurii. Dacă gaura este mare, este mai bine să nu salvați. Ciuperca, deși mai scumpă, dar mai eficientă. În plus, ei ard doar mântuirea temporară.
Apropo, poți să-ți dai turneu pe cont propriu. Mai întâi trebuie să dezvolți o gaură cu un material de etanșare cu un șurub. Apoi inserați turnieta și lipiți-o cu adeziv. Îndepărtăm roata și scoatem șaua cu o mișcare ascuțită. Turneul rămâne în anvelopă. Rampele sunt tăiate cu un cuțit. Reparatia este gata!
Dacă prea leneș pentru a mizeria în jurul valorii cu o gaură, apoi cumpăra un sigiliu de etanșare. Trebuie să încărcați conținut în interiorul roții. Asta e tot vulcanizarea, dar numai înainte de serviciul de anvelope. Apropo, un astfel de cilindru în același timp și a pompat anvelopa, în cazul în care pompa sau compresorul nu este la îndemână. Acum știi mai multe despre anvelope și cum le poți repara singur.
Alte articole despre reparații auto:
Articole similare
-
Repararea automată a aparatului de aer condiționat de uz casnic cu defecțiuni minore, tatăl maestru!
Trimiteți-le prietenilor: