Recuperarea caroseriei Škoda
Fiecare motorist încearcă să păstreze aspectul ideal al mașinii sale, indiferent de gradul de conștientizare. Odată cu apariția SRT-urilor calificate, reparația corporală a devenit o slujbă exclusiv pro. La fiecare pas, se deschid noi centre de service, specializate într-o anumită marcă de mașini. Acestea includ atelierele de lucru, unde se desfășoară lucrări de restaurare a uneia dintre cele mai iubite branduri ale mașinii din Rusia - Skoda.
Body Skoda: punctele forte si slabiciunile sale
Toate modelele moderne ale acestui producător ceh au un corp bun. Este expus în stadiul de galvanizare, care determină calitatea și capacitatea sa de a rezista efectelor momentelor negative.
O zonă considerabilă a scheletului auto este supusă galvanizării. De obicei, aceasta este o parte a suprafețelor din interior și o mare de trei ori suprafața exterioară. Datorită acestor caracteristici ale modelului Škoda, garanția este menținută timp de 10 ani fără nici o presiune deosebită din partea proprietarului.
Factor de încredere Shkoda
Este trist, dar și acest organism este înclinat la "boli". Dacă scheletul masinii Skoda primește daune grave, de exemplu, după lovirea sau coliziunea cu un alt vehicul, LKP-ul mașinii va coborî cu ușurință. Și acest lucru, la rândul său, va conduce la începutul coroziunii, pentru care nici o galvanizare nu va deveni o piedică.
Cauze comune ale uzurii corpului
În general, lucrările de reparații corporale sunt considerate unul dintre cele mai comune tipuri de reparații. Deteriorarea la înclinarea vehiculului poate să apară nu numai din cauza accidentelor, ci și ca rezultat al uzurii normale în timpul utilizării prelungite.
Îngrijirea corpului
Bineînțeles, îngrijirea proprietarilor unei mașini ca Skoda păstrează culoarea exterioară și a corpului pentru o perioadă mult mai lungă decât acei șoferi care nu își rezervă mașina. Dar, din nou, în procesul de funcționare îndelungată pe drumuri neuniforme la viteză mare, dacă este imposibil să respectați toate regulile și normele de îngrijire a corpului, problema nu va dura mult timp.
Timpul își are impactul negativ și urmează. Condensarea se instalează pe zonele neprotejate ale scheletului vehiculului. Aceasta provoacă dezvoltarea coroziunii. Pentru a opri aceasta din urmă, dacă procesul a trecut, este foarte dificil.
Un alt motiv pentru deteriorarea corpului Skoda este repararea necalificata. Să presupunem că proprietarul, exclusiv în scop preventiv, a condus mașina la stația de benzină, dar nu a considerat necesar să solicite în prealabil calificările instituției de reparații. În cele din urmă, dacă amatorii de servicii nu au o calificare suficientă, ei vor face cu ușurință un serviciu rău.
Lustruirea farurilor cu mâinile tale
Și astăzi mulți proprietari de Skoda, care încearcă să restaureze corpul sau LCP în sine. Desigur, un astfel de angajament este lăudabil, dar lipsa de cunoștințe, echipamente și instrumente specifice poate duce cu ușurință la probleme.
În procesul de lucrări de restabilire a corpului, în special a unei mașini precum Skoda, este foarte importantă o evaluare competentă a stării scheletului. Și o astfel de evaluare poate da doar unui expert care detectează întâi pagubele și apoi selectează cea mai bună tehnologie pentru eliminarea lor.
Deci, refacerea independentă a corpului mașinii Skoda, efectuată fără grijă, va duce cu ușurință la următoarele:
- Se formează focare corozive, ca rezultat al vopselii analfabete, pentru a îmbunătăți culoarea LCP sau a le restabili după îndreptarea unei anumite părți;
- Drumul se va deteriora, presiunea la care va fi restaurarea analfabetică a geometriei întregului schelet de automobile;
- Probleme cu stabilitate etc.
Opțiunea ideală va fi recursul la SRT, dar dovedit și nu va crea dubii în ceea ce privește calificările personalului.
Repararea scheletelor lui Yeti și Rapid: trăsături caracteristice ale daunelor
Yeti corp vechi
Skoda Yeti, cu apariția adesea criticată, dar a câștigat popularitatea multor autovehicule datorită originalității, are un corp bun, durabil. Făcând cadrul pentru Yeti, compania Skoda a acționat în conformitate cu strategia de umplere a spațiului disponibil între segmentele auto cunoscute, pentru a concura cu care sarcina este aproape imposibilă. De exemplu, ocupați o nișă între Volkswagen Tiguan și prima generație japoneză Kashkay.
Corpul de 4,2 metri al lui Yeti a găzduit cu ușurință două rânduri de scaune confortabile. Canapele din spate au zone confortabile, separate, reglabile independent unul de altul.
O bună vedere circulară a lui Yeti poate fi explicată prin forma geometrică a corpului, care are linii dreptunghiulare, mai degrabă decât pseudo-cupluri obișnuite.
Rugă pe aripă
În ciuda unei bune protecții împotriva coroziunii, corpul Yeti este foarte sensibil la săruri. În plus, în cazul în care Yeti de multe ori trebuie să se deplaseze pe grund, după un anumit timp, fisuri apar pe rapids.
Printre alte caracteristici ale corpului lui Yeti se poate observa că el nu va tolera o întârziere prin eliminarea unei probleme minore. Dacă pe scheletul Yeti apar chiar chipsuri și zgârieturi mici, reparațiile cosmetice ar trebui efectuate imediat folosind creioane, lustruire și alte produse de îngrijire.
Rapid - aceasta este creatia creatorului auto german VW. Are o schemă bine gândită a tuturor elementelor corpului. Cu toate acestea, într-o astfel de stare excelentă, Rapid nu este lipsit de deficiențele pe care le-a moștenit de la sedanul Polo.
În primul rând, plângerile proprietarilor acestei mașini sunt legate de confortul din spate. Este această aglomerare care îi forțează pe mulți iubitori rapizi să se modernizeze, să-și recondiționeze coloana vertebrală.
Următorul dezavantaj este partea din față a mașinii. Designul ciudat al grilei barei de protecție și a radiatorului a dus la faptul că murdăria, pietrele, insectele și alte obiecte care blochează rapid sistemul de răcire trec prin găuri.
În procesul de utilizare a sistemului Liftback Rapid observați o altă caracteristică caracteristică a corpului - capacul de bagaje prea greu, închis cu un efort tangibil. Aceasta îi obligă pe proprietari să meargă pentru modernizare, ordonând capacul în conformitate cu exemplul Superb al celor două părți care se deschid separat.
O ocazie pentru a vizita centrul de service este și eșecul izvoarelor sau al fixărilor acestora. Motivul este de a conduce pe drumuri proaste, grele la viteză mare.
Printre alte daune ale scheletului masinii modelelor Skoda de mai sus, pot fi evidentiate si urmatoarele puncte:
- Prezența danturilor, fisurilor, găurilor și alinierii lor prin diverse tehnici;
- Lovitură de ușă pe eșantioane de mâna a doua, cauzată de o schimbare în geometria corpului;
- Restaurarea părților corpului care au primit "răni" de coroziune.
Etapele standard de reparare a scheletului
Dent pe corp
Repararea caroseriei Skoda este un set foarte complex de măsuri, inclusiv repararea diferitelor părți. În unele cazuri, dacă refacerea elementului corpului nu este posibilă sau prea scumpă, partea este înlocuită.
În ceea ce privește etapele lucrărilor de reparații, în cele mai multe cazuri au un curs standard.
- Cadrul mașinii este dezasamblat pentru prima dată;
- Se realizează evaluările experților privind starea scheletului automobilelor, se elaborează un plan de operații viitoare;
- Suprafețele carcasei sunt curățate cu atenție de rugina;
- Piese dezmembrate ale corpului, cum ar fi ușile, barele de protecție și altele;
- Lucrările de restaurare se realizează în funcție de structura caroseriei mașinii;
- Deformările complexe și minore sunt eliminate, componentele scheletului auto sunt rearanjate;
- Rafturile sunt corectate, restaurările rapide.
Lucrările de zugrăvire pot fi numite o etapă separată a lucrărilor de restaurare. Acestea se efectuează după repararea și restaurarea pieselor.
Polizarea este etapa finală a lucrării PC. Se obișnuiește să se facă distincția între polizarea și protecția restaurării.
- Primul tip este conceput pentru a elimina efectele negative care apar pe corpul mașinii în procesul factorilor naturali. Datorită lustruire restaurării, culoarea caroseriei este adusă înapoi la aspectul original.
- Lustrurile de protecție elimină astfel de defecte, cum ar fi zgârieturile superficiale, straturile de lac și straturile oxidate care apar pe suprafață. Apropo, acestea din urmă contribuie la decolorarea LCP, turbiditatea sa.
Dacă re-lustruirea îndepărtează stratul superior al stratului de vopsea și implică mai multe etape de prelucrare, lustruirea protectoare este aplicarea unui înveliș de teflon care păstrează stratul de acoperire și îl protejează de efectele adverse. Filmul de protecție vă permite să spălați mai bine suprafața corpului.
Puteți afla mai multe despre efectuarea reparațiilor corporale competente din alte publicații și manuale ale site-ului nostru. Vedeți fotografiile, studiați tabelele și instrucțiunile - toate acestea vă vor ajuta să obțineți informații valoroase.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: