În exterior, ceea ce este destul de logic, mașina a rămas aceeași - un design calm și atractiv poate servi companiei mai mult de un an. Conceptul exterior se potrivește perfect cu noile roți de 17 inci cu anvelope cu profil redus 215/45. Cu toate acestea, ele pot fi montate pe o versiune de 2 litri în integrarea R2, care, la rândul său, este disponibil numai pentru Avensis 2,4. Are tot ce vă puteți imagina în Toyota - de spalare a farurilor, faruri de ceata, geamuri electrice, sistem de control al climei separat, radio cu CD player, xenon, cruise control, tapițerie din piele, parasolar pe fereastra din spate, nouă airbag-uri și, probabil, altceva, pe care vânzătorul îl va spune cumpărătorului. Rețineți că în cabină vă simțiți foarte confortabil.
Sentimentul de liniște și liniște contribuie la calitatea materialelor interioare și la nivelul confortului pe scaunul șoferului. Scaunele sunt confortabile, au o gamă largă de reglaje electrice și un suport lateral bun. Un volan cu diametru mic, cu comenzi pentru centrul de muzică, este frumos de ținut. Apropo, sunetul sună foarte decent. Volanul însuși este reglat atât prin înclinare, cât și prin zbor. Panoul de bord cu coli de culoare gălbui care "vin în viață" cu contactul cuplat, nu este supraîncărcat cu informații și nu oboseste ochii. Nu există, de exemplu, un ecran mic obișnuit pe care să puteți afișa date de pe computerul de la bord. De ce, dacă există un afișaj în centrul "torpilei", pe care puteți privi, aproape fără distragere de la drum? În general, totul în cabină este gândit până la cele mai mici detalii.
Calm - înseamnă, mai liniștit
Unitatea de putere cu o capacitate de 2,4 litri de 163 litri. a. - aceasta este o injecție directă de combustibil și un sistem de proprietate pentru schimbarea momentului de supapă VVT-i. Este oferit doar cu o nouă transmisie automată cu 5 trepte și oferă automobilului un potențial bun. Deci, până la 100 km / h un autoturism de o mie și jumătate accelerează în doar 9.1 secunde. Iar viteza setată este foarte sigură și netedă. Șoferul poate conta pe "pick-up" pe o gamă largă de rotații. Numai în acest fel nu se așteaptă de reacție instant la pedala de gaz „mașină“, încă mai are nevoie de ceva timp „să se gândească.“
Transmisia automată nu are un mod de funcționare sportiv, ci este "special instruită" pentru conducerea pe timp de iarnă și permite trecerea manuală a treptelor de viteză. Manipularea mânerului cutiei - deplasându-l spre stânga și împingându-l în sus și în jos, trecând, respectiv, într-o treaptă de viteză mărită sau redusă - salvează parțial situația cu o reacție la alimentarea cu gaz. În plus, "mașina" este ascultătoare și nu îndrăznește să continue pasul următor, chiar dacă șoferul a răsuci motorul în zona roșie a tahometrului. În același timp, limitatorul electronic nu sperie eliberarea bruscă a revoluțiilor. Și totuși, dintr-o scurtă pauză, schimbarea manuală nu salvează: el a scuturat mânerul în sus, și-a spus "și timpul", și apoi sa accelerat.
Acestea fiind spuse, totuși, nu înseamnă că Avensis 2.4 nu este confortabil să meargă cu mare viteză. Doar pentru a nu pierde simțul păcii, ar trebui să accelerați fără probleme, ceea ce asigură transmisia automată în modul automat. Între timp - subliniez - toate sistemele mașinii vă permit să conduceți în orice stil. Sistemul de frânare este proiectat și pentru situații extreme. Mecanismele de discare pe toate roțile, ABS, sistemele de distribuție a forței EBD și frânarea de urgență a sistemului de frânare asigură cea mai rapidă decelerare de la orice viteză și pe orice suprafață. Sa întâmplat ca într-o situație complexă de trafic am trebuit să verific personalitatea lor. Când, pentru a evita o coliziune cu o mașină care a plecat literalmente, a trebuit să scot roțile drepte pe marginea drumului, împrăștiate cu pietriș. Deci, pentru Avensis, molozul de sub roți a fost o mică problemă, numai zabrekotala ABS, dar mașina a încetinit fără cea mai mică deviație.
Toyota Avensis în saloanele dealerilor oficiali costă de la 25 900 de dolari. Pentru acești bani puteți cumpăra o mașină bine echipată. în care nu vor mai fi decât discuri turnate, tapiterie din piele, faruri xenon, sistem de control al vitezei de croazieră și orb. Masina testata va costa deja 34 900 de dolari, dar lista de optiuni este practic goala - tot ce aveti nevoie este deja disponibil. Este adevărat că modelul Avensis 2.4 este oferit doar cu un corp sedan.
În ceea ce privește prețurile pentru întreținere, pentru autovehiculele Toyota Avensis intervalul de service este de 10 mii km. Normo-oră - aproximativ 47 de dolari. Primul THEN va costa 121 de dolari, al doilea - în 190. Garanție - trei ani sau 100 de mii de kilometri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: