Amortizoare pe teren sau ce să livreze?
Salutări dragi cititori ai acestui blog, astăzi vom lua în considerare amortizoare pe teren. Litigiile pe acest subiect sunt multe forumuri și inundate cu mesaje care se pun pe teren. Nu voi vorbi pentru alții pentru mine. Am citit o mulțime de gândire pe această temă și am decis să pun un cerc pe amortizoare noi pe teren. Țările noastre rusești și CSI au dispărut imediat, deoarece aceasta nu este prima mea mașină și, în plus, SUV-ul nu este răcoros, am vrut ceva mai de încredere. Am crezut că am ales și în cele din urmă am ales. Am cumpărat și am pus kayabu, iar în magazine avem o alternativă speciale neblo.
A fost o cădere profundă, era aproape de iarnă. Am cumpărat două amortizoare frontale de gaz la șeva-niva, deoarece a fost decis să se ridice în primăvară și două gaze convenționale (motorină, cu atât mai corect va fi) Nivsky din spate. Pune și a remarcat imediat că amortizoare de gaz-ulei pentru câmp cel mai mult. Aș putea spune că era bucuroasă. Dar nu de mult timp sa bucurat. A trecut o lună, înghețuri și mâncare, așa cum sunt departe, și aici pe drumul pieptenei. Mașina de sub aruncată pe pieptene în direcția abia păstrat mașina lui. Cred că ceva nu este în regulă. La sosire, am aflat că un amortizor spate a fost comandat să trăiască mult timp. Cred că nu e norocoasă, dar, în caz contrar, nu am cumpărat un kayab din nou, m-am dus să cumpăr un motor de benzină SACHS.
Am pus-o și din nou am avut fericire de a conduce. A venit vara. Simt că din nou aruncă partea din spate a mașinii, am scos amortizorul și a murit al doilea kayaba. Am cumpărat al doilea SACHS, iar din nou bucuria mi-a revenit și durează trei ani. din aceste amortizoare. În mod surprinzător, kayabul de la shniva a plecat deja cu SACHS în toți acești trei ani și nu mai plânge. Deși mi sa părut că le voi arunca prea curând. Aceasta nu este o poveste complicată. Prin urmare, concluzia este că nu este totul de aur decât scump, Un spate SACHS costat 600 de ruble, un kayab 1000 ruble. Vreau să adaug că frontul lui Sachs de pe gâtul câmpului pe care nu l-am întâlnit la vânzare și pe Internet nu l-am găsit. Poate cineva să vadă? împărtășiți un link către marcă și model.
Ați scris că partea din spate a gazului convențional este lubrifiată și în fața gazului kayaba, dar mai corect cu kayaba cu ulei. Apoi, scrie că cel din spate a murit și a pus kayaba Sasch, dar atât de simplu Nivsky sau Kayaba? Despre ce vorbești? Uleiul de motor Kayaba din spate este de 800 litri. Excel-x.
Scrieți ce fel de Sasch ați livrat? De la chevy sau clasic?
Sachs că fotografia costă 2400r. Bucată, număr de la Shniva. La alta fixare a amortizoarelor din spate, nu sunt sigur ca au acelasi accident vascular cerebral si sunt lungi la 21213.
Păi, ne uităm - kayaba 800r. Sashch - 2400r. Nichrome beneficiază de sine.
Trimiteți-le prietenilor: