Vredestein ultrac sessanta planetă anvelopă

Vredestein ULTRAC SESSANTA

Dezvoltarea de anvelope noi a fost realizat cu Vredestein in colaborare cu designerul de renume mondial Giugiaro Design Bureau. benzii de rulare exclusive reprezintă modele combinație probă armonioasă a expresiei tălpii exterioare și funcționalitatea. Cooperarea dintre Vredestein Banden B. V. și Giugiaro Design are o istorie bogată. Nu întâmplător, în ajunul celei de a 60-a aniversare a noului logo al companiei a fost proiectat pentru ea este în studio Giugiaro. Ultrac Sessanta - anvelope de mare viteză, disponibile în dimensiuni mari, concepute special pentru autoturisme exclusive și un segment de servicii de tuning. Cu cele mai noi soluții tehnologice, cum ar fi sofisticate longitudinala Design (SLD), și în special al benzii de rulare amestec solid Manevrabilitatea Acordate suprafață de rulare Compusul (HTTC) autobuz oferă excelente de manipulare diferite de design revoluționar și zgomot minim.

Vitezele Vredestein sunt de peste o jumătate de secol de calitate.

Deși preocuparea Vredestein produce produse din cauciuc încă din 1909, a fost înființată în 1946. Acum, ca și atunci, Vredestein Tires B.V se dedică dezvoltării, comercializării, vânzării și vânzării pneurilor pentru autoturisme, agricultură și industrie.

A fost nevoie cu adevărat de curaj și înțelegere completă a problemei pentru a stabili o afacere nouă imediat după cel de-al doilea război mondial. Fabrica din Enschede a fost o companie olandeză americană formată din Vredestein și BF Goodrich. Existența sa a fost salutată într-un moment în care majoritatea întreprinderilor din această industrie erau în ruină.

Compania novică și-a început cariera cu producția de anvelope care, deși erau lideri în SUA, au avut în același timp tendința de a aluneca pe drumurile europene. Astfel, spiritul trailblazerului, datorită căruia mai târziu Vredestein a devenit faimos, a ajutat la dezvoltarea unor pneuri noi care să îndeplinească cerințele europene. Pneurile Profilux au fost apoi vândute într-un pachet special, care a subliniat calitatea produselor.

Acum este frumos să vă amintiți despre ambalajul și despre acele vremuri.

Șaptezeci au fost mai puțin reușite pentru Vredestein. Recesiunea economică și criza petrolului au lovit compania greu, iar decizia lui Goodrich de a părăsi Europa a avut în general efectul unei explozii de bombe. Aceasta a fost urmată de ani de incertitudine, deoarece cei mai mari reprezentanți ai industriei au luptat pentru cota de piață și pozițiile lor. Dar această perioadă este amintită ca un moment în care angajații companiei au demonstrat un spirit de unitate și putere pentru a rezista acestor dificultăți.

Realizând importanța lui Vredestein pentru economia olandeză, guvernul a oprit în cele din urmă această incertitudine în 1977, când a dobândit un interes de control asupra îngrijorării. Acesta a fost un moment de cotitură: compania a introdus un nou stil corporativ și apoi două modele noi de anvelope. Proprietarul Sprint ST 70 și Snow + a devenit foarte popular în Europa și a adus o nouă popularitate numelui Vredestein. Aceasta a fost urmată de o serie de Sprint + și Snowstar, care au fost incredibil de populare în anii optzeci.

VICO a început imediat să finanțeze politica, care a fost inițiată cu un an mai devreme. Această schimbare de direcție a implicat două aspecte. Mai întâi, să ieșim din piețele nerentabile în masă și să ne concentrăm pe acele piețe în care poziția lui Vredestein era puternică. În al doilea rând - de a proiecta dezvoltarea de noi produse pentru a satisface nevoile din sectoarele individuale ale pieței.

Această filozofie este orientată spre nevoile pieței a permis companiei să maximizeze avantajele sale: flexibilitatea, know-how specializat, investițiile în cercetare și dezvoltare - în care a început să se dezvolte produse în conformitate cu spetspotrebnostyami.

În sectorul pneurilor auto, a apărut o întreagă generație de anvelope Vredestein Trac: Quatrac, Protrac, Snowtrac, T-Trac și Wintrac. Dinamica similară a fost observată în sectorul agricol: un tip rar de anvelope radiale Traxion + cu un model complet de rulare și titularul premiilor Flotation +.

Un mare succes, care a primit imediat anvelopele Sportrac, a stimulat o mai mare încredere cu care Vredestein Compania a intrat în secolul 21, și chiar mai siguri că viitorul - pentru calitate premium, pentru satisfacerea nevoilor speciale în fabricarea de anvelope și de proiectare, desigur . Așa cum este tipic pentru companie, care a obținut un succes semnificativ în ultimii ani, Vredestein este gata pentru orice.

Anvelopele Vredestein - rezultatul colaborării companiei cu cel mai important birou italian de proiectare Giugiaro Design. care a devenit cunoscută pentru dezvoltarea de soluții de stil pentru Aston Martin, Alfa Romeo, Bugatti, Corvette, Maserati, Volkswagen și alte mărci celebre. Din 1968, în zidurile Giugiaro Design au fost create mai mult de 160 de concepte sofisticate și prototipuri de mașini de serie, mai mult decât o dată acordată titlul "Mașina Anului". Liniile fascinante și sfidatoare ale benzii de rulare Vredestein au fost create astfel încât să satisfacă cele mai înalte cerințe funcționale și estetice.

Beneficiind de facilități de producție în Țările de Jos, compania organizează pe principiile externalizării producției în India, Thailanda și Indonezia. Vredestein are o rețea vastă de distribuție în Europa și își vinde și produsele în America de Nord și Asia de Sud-Est. Aproximativ 30% din vânzările Vredestein provin din Germania. Vredestein Banden este specializată în producția de anvelope UHP (performanțe ultra performante) și HP (performanțe ridicate). În ultimii ani, compania a investit foarte mult în instalații de producție, disponibilitatea cărora face posibilă producerea de anvelope ultramoderne de înaltă calitate de toate tipurile și dimensiuni într-un singur amplasament. Compania se bucură de o mare popularitate în rândul olandezilor, care numesc Vredestein "mândria olandeză".

Vredestein în Rusia

Grupul "Amtel-Vredestein" este o companie internațională, unul dintre cei mai mari producători de pneuri din Europa. Grupul deține întreprinderi industriale din Rusia și Olanda.

Grupul include patru companii: două complexe de anvelope din Rusia ( "Amtel-Volga", Kirov, "Amtel-Black Earth", Voronezh, fabrica de anvelope din Olanda (Vredestein BANDEN) și o entitate chimică ( "Amtel-Kuzbass" Kemerovo).

"Amtel-Vredestein" are propriul centru de cercetare și dezvoltare științifică, o bază de materii prime și o rețea extinsă de distribuție. Produsele companiei sunt vândute nu numai în Rusia și țările CSI, dar și în Europa, Orientul Mijlociu și Africa. Clienții companiei din Rusia conduc automobile autohtone și internaționale, inclusiv GM-AvtoVAZ, GAZ, UAZ, KIA.

Compania are o rețea vastă de distribuție în Europa și, de asemenea, își vinde produsele în America de Nord și Asia de Sud-Est. Aproximativ 30% din vânzări cade pe Germania. O cantitate semnificativă de produse este vândută în America de Nord și Asia de Sud-Est. Vredestein Banden este specializata in productia de anvelope UHP (Ultra High Performance) si HP (High Performance).

În ultimii ani, compania a investit foarte mult în dezvoltarea și modernizarea producției, ceea ce a permis organizarea pe un singur loc a producției unei game complete de anvelope de înaltă calitate de ultimă generație, de toate tipurile și dimensiuni.

achiziționarea Grupul companiei „Amtel“ Vredestein - primul caz de a investi exploatației rusești în economia europeană. În plus față de modificările, care a devenit acum statutul internațional de cumpărare Vredestein Grupului are un efect sinergic semnificativ: compania este capabil de a utiliza o distribuție rețea extinsă Vredestein în Europa și Asia de Sud-Est, organizația Vredestein producția de anvelope la fabricile din Rusia și vânzarea ulterioară printr-o rețea de distribuție de „Amtel“ utilizarea tehnologiilor europene în întreprinderile autohtone, împrumutul de competențe manageriale.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Vredestein ultrac sessanta planetă anvelopă