Există zgomote în suspensie
Defecțiune amortizor de șoc și / sau nodurile sale suport. Verificați starea bucșelor de cauciuc ale amortizoarelor (a se vedea ilustrația însoțitoare). Înlocuiți componentele defecte.
Lagărele huburilor roților din spate sunt deteriorate sau reglarea acestora este afectată. Pretensionați corect sau înlocuiți rulmenții defecți.
Sunt purtate piulițe sau bucșe ale cercevelei din spate, sau forța de strângere a elementelor de fixare este slăbită. Remontați componentele defecte, strângeți elementele de fixare.
Degetul sau bucșa de ancorare este uzat sau aterizarea sa slăbită. Remontați componentele defecte, strângeți elementele de fixare.
A spart una sau mai multe arcuri de frunze. Înlocuiți colile defecte sau în întregime cu arcul.
Carterul podului este deformat. Înlocuiți carterul.
Gulerul de primăvară este spart sau fixarea acestuia este slăbită. Strângeți dispozitivele de fixare sau înlocuiți jugul defect.
Scara arcului este spart sau fixarea sa slăbită. Strângeți dispozitivele de fixare sau înlocuiți scările defecte.
Pentru a evalua uzura cerceilor și a știftului de ancorare, trageți pârghia între buclei arcului și șasiu și deplasați arcul în sus și în jos. În acest caz, greutatea automobilului trebuie să fie pe suspensie.
Verificați vizual foile de arcuri pentru fisuri și alte deteriorări.
Având în vedere puterea mare a arcurilor de suspensie, nu este practic să verificați starea amortizoarelor de pe vehicul. Amortizoarele ar trebui să fie îndepărtate și verificate în conformitate cu descrierea de mai jos în această secțiune.
Poziția roților din spate ale mașinii față de față
Slăbiți șuruburile scărilor din arcurile din față sau din spate ale mașinii. Verificați șurubul central, strângeți șuruburile U din scări (a se vedea ilustrația însoțitoare).
Șurubul central al arcului din față sau din spate este rupt. Înlocuiți șurubul.
Foița principală a arcului frontal sau spate este spart în spatele plăcii de susținere. Înlocuiți ansamblul principal sau ansamblul arc.
Degetul ancoră distrus sau cercei din față. Înlocuiți componentele defecte.
Există o puternică cădere a izvorului de pe una din laturile mașinii. Remontați arcurile din ambele părți.
Carterul podului este deformat. Înlocuiți carterul.
Pentru a verifica amplasarea corectă a punții față, măsurați distanța de la punctul de referință de pe carterul punții până la punctul de referință de pe șasiu. Repetați măsurarea între punctele de referință echivalente din cealaltă parte a vehiculului. Rezultatele măsurătorilor trebuie să coincidă.
Stabilitatea cursului mașinii este întreruptă
Anvelopele sunt prea slabe sau umflate neuniform. Corectați presiunea de umflare a anvelopei.
Funcționalitatea suspensiei amortizoarelor este întreruptă. Verificați, înlocuiți unitatea defectă (de preferință în pereche cu al doilea amortizor de suspensie al acestei suspensii).
Purtați mâneci sau piulițe ale cercevelei cu arc, sau forța de strângere a acestora din urmă este slăbită (a se vedea ilustrația însoțitoare). Strângeți strângeți dispozitivele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Arcurile spate sau spate uzate sau sparte. Înlocuiți arcul defect într-o pereche din partea opusă aceleiași suspensii (din față sau din spate).
Având în vedere puterea mare a arcurilor de suspensie, nu este practic să verificați starea amortizoarelor de pe vehicul. Amortizoarele ar trebui să fie îndepărtate și verificate în conformitate cu descrierea de mai jos în această secțiune.
Dacă partea din spate a autovehiculului este înclinată într-o parte sau în alta, scoateți arcul corespunzător și comparați-l cu cel nou. În cazul în care primăvara nu este adecvată pentru utilizare ulterioară, va fi înțelept să o înlocuiți cu cea opusă. Același lucru se referă la partea din față a mașinii.
Suspensie pe arcuri elicoidale
Există zgomote în suspensie
Amortizorul de șoc defect și / sau suporturile acestuia. Verificați-vă, verificați pernele de cauciuc ale suporturilor pentru amortizoare pentru prezența semnelor de îmbătrânire (a se vedea o ilustrație însoțitoare). Înlocuiți componentele defecte.
Lagărele huburilor roților din spate sunt deteriorate sau reglarea acestora este afectată. Pretensionați corect sau înlocuiți rulmenții defecți.
Broaștele de suspendare ale șuruburilor sau ale piulițelor. Dați complet hardware-ul corespunzător, apoi strângeți-l cu forța necesară folosind o cheie de cuplu.
Articulațiile uzate sau bolțurile de suspendare a tijei de împingere. Scoateți componentele pentru a verifica starea acestora. Dacă este necesar, înlocuiți-l.
Suporturile stabilizatorului de stabilitate transversală sau rulmenții cu bile sunt uzate sau fixarea lor este slăbită.
Arcul elicoidal este rupt. Înlocuiți arcul în pereche cu al doilea.
Defecțiuni lagăre de ancorare a articulațiilor rotative. Verificați, efectuați repararea sau înlocuirea corespunzătoare.
Carterul podului este deformat. Înlocuiți carterul.
Pentru a evalua gradul de uzură al bucșelor tijei transversale reactive, cereți asistentului să rotească volanul la stânga și la dreapta într-o cursă de 30 cm de centru spre fiecare parte. Jocul excesiv al tufelor va indica uzura lor. Greutatea mașinii în timpul acestei verificări ar trebui să cadă pe roți.
Bucșele de amortizoare pot fi verificate prin rotirea lentă a părții frontale a mașinii într-un plan vertical (recurgeți din nou la asistența unui asistent). Să presupunem doar o reacție foarte ușoară în manșoane.
Poziția roților din față ale mașinii față de spate
Bucșe de uzură a suspensiei tijei de împingere sau slăbirea fixării acestora. Verificați (consultați ilustrația însoțitoare), strângeți dispozitivele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Tijele deteriorate sau punctele lor de sprijin sunt deteriorate sau deformate. Comparați caracteristicile dimensionale ale barelor de împingere cu o componentă bună cunoscută.
Un arc elicoidal de pe una din laturile mașinii sa scufundat puternic. Înlocuiți armele în perechi.
Carterul podului este deformat. Înlocuiți carterul.
Pentru a verifica amplasarea corectă a punții față, măsurați distanța de la punctul de referință de pe carterul punții până la punctul de referință de pe șasiu. Repetați măsurarea între punctele de referință echivalente din cealaltă parte a vehiculului. Rezultatele măsurătorilor trebuie să coincidă.
Stabilitatea cursului mașinii este întreruptă
Anvelopele sunt prea slabe sau umflate neuniform. Corectați presiunea de umflare a anvelopei.
Funcționalitatea suspensiei amortizoarelor este întreruptă. Verificați, înlocuiți unitatea defectă (de preferință în pereche cu al doilea amortizor de suspensie al acestei suspensii).
Bucșele tijei transversale reactive sunt purtate sau fixarea lor este slăbită. Înlocuiți bucșele sau strângeți dispozitivele de fixare (consultați ilustrația însoțitoare).
Bucșe de uzură a suspensiei tijei de împingere sau slăbirea fixării acestora. Înlocuiți bucșele sau strângeți elementele de fixare.
Un arc elicoidal față sau spate sa rupt sau a alunecat. Înlocuiți arcul în perechi cu cea de-a doua suspensie (respectiv față sau spate).
Dacă partea frontală este coborâtă dintr-o parte mai mult decât cealaltă, scoateți resortul cu șurub corespunzător și comparați caracteristicile acestuia cu cel nou. Dacă arcul nu este potrivit pentru utilizare ulterioară, înlocuiți-l cu celălalt. Același lucru este valabil și pentru izvoarele din spatele mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: