Mulțumit de 4 ori în 4 postări
Toate tampoane de cupru și aluminiu noi (ar trebui să fie rușine să întreb despre acest lucru, deoarece este elementele de bază), dar cele mai multe inele și sistemul de evacuare garnituri vechi, în mod inutil. noi pur și simplu nu a fost la îndemână, dar există un paste foarte frumos salvat pentru a repara sistemul de evacuare (Wurth sau Ferch) .Toate faptul că aceasta se bazează pe azbest, iar la prima congelare de căldură, sa transformat într-o azbest garnitură de cuvintele formy.Drugimi dorite imprastiat acolo unde este necesar, combinat, a inceput masina si aici a inghetat transformat intr-o piatra. Lucru foarte convenabil - eu va recomand.
Ei bine, asta - nachnem.Chut uitat: fotografie numai despre snyatiya.Sborka inversa poryadke.Esli care vrea să ceară ceva ce nu este clar - răspunde la orice aparat vopros.Vot asamblate înainte de înlocuire
Îmi cer scuze pentru strălucirea luminii - doar o lumină destul de mult. Nu pot să stau în întuneric să lucrez, Vision se așază repede și nu arată nicrom.
Aceasta este aproape întreaga unealtă. care este necesar.
Scoateți tot plasticul de sus și deconectați bateria
Începem să scoatem bara de protecție
Scoateți roata de jumătate podkrylki deșurubează (față numai), rândul său, în jos și a le vedea la 3 nuci „10“ cu fiecare piuliță storony.Eti atașat la bara de protecție per.krylyam.Smelo rândul lor departe.
Sfat: înregistrați-vă pentru un cuplu sau trei cutii goale krepezha.V unul, de exemplu, adăugați la toate elementele de fixare din bara de protecție, televizoare, lumini și toate. că acest svyazano.Vo-al doilea corp de elemente de fixare cu podveski.V-al treilea din ansamblul motor .Dacă va ajuta sa nu te pierzi în nuci și șuruburi, iar apoi acesta va fi o lungă perioadă de timp să-și amintească ce o piuliță de la.
Scoatem ochelarii de plastic din ceață. Sub ele vedem un șurub din fiecare parte sub hexagon pe "8".
Nu mai există alte dispozitive de fixare.
Înainte de a scoate bara de protecție otsoedenite lumini de ceață și faruri ștergătoare de un capăt al furtunului (stânga) .Snimaem barei de protecție.
Desurubați deflectorii din dreapta și din stânga - o singură apăsare pe fiecare parte
Scoateți farurile, două șuruburi cu un asterisc deasupra și unul ascuns în interior. Fotografia arată gaura în care se află.
Da. Iată un alt lucru: dacă aveți un magnet de tijă, vă va face viața minunată.
Deșurubăm sistemul de răcire și senzorul de temperatură ambiantă de la televizor. În general, ele nu pot fi îndepărtate - lăsați-le să stea afară.
Scoateți capacul din rezervorul GURa.Vidim 3. Deconectați-l.
Scoateți ventilatorul din față - 3 șuruburi
Scoateți radiatorul nu poate konditsionera.Hladogen spuskat.Soglashus care agățat radiatorului creează unele inconveniente, dar cel puțin umple apartamentul nu va pridetsya.Sistema tseloy.Tolko mai îndeaproape - nu deteriora radiatorul în timpul funcționării.
Scoateți jetoanele de la semnale
Trageți clapele superioare ale răcitorului de răcire
skoba.Nuzhno fixându la duzele superioare și inferioare montate radiator cu o șurubelniță pentru a desface și trage în sus până când se oprește (prim.30 mm.) Trăgând și ușor agitând dintr-o parte în alta, se scoate tuburile din radiatora.Zapasites cum o galeata curata. care ar scurge antigelul.
2 Deșurubați și scoateți tubul și scoateți tubul automat radiator.Verhnyaya merge în jos la TV și fixată la acesta printr-o piuliță pe clema „10“ .Otvorachivaem.
Deconectăm de la interiorul televizorului un cablu al încuietorii unei capace
Slăbiți ambele suporturi pentru montarea barei de protecție Cu 4 șuruburi și 1 piuliță pe fiecare parte. Parantezele au o diferență pe laturile L și R
Deșurubați șurubul de pe părțile laterale ale capacului frontal la televizor din lateral.
Deșurubați cele două șuruburi care fixează televizorul dinspre partea de sus spre aripile de pe fiecare parte și scoateți-l.
Ar trebui să arate cam așa ... Apropo ... Înainte de colectare, totul a fost lustruit să strălucească.
Îndepărtați ondulația, carcasa DMRV și carcasa filtrului de aer
Deșurubați și scoateți duzele
Rotiți și scoateți rezervorul de expansiune (din partea inferioară are un terminal pe senzorul de nivel). Îndepărtați al doilea încărcător.
Se pare duzele sale din spate și scoateți cele două interkullera.Na din stânga, în spatele unui radiator ohl.masla AKPP.K se potrivi 2 le trubki.Otvernite.
Scoateți ventilatorul din viskomufty.Zaodno verificați-l pentru fisuri și chips-uri
Scoateți clema din furtunul rezervorului GUR și, într-un recipient curat, evacuați uleiul
Scoateți perna frontală, rotiți și scoateți ambele tuburi
Ne întoarcem și scoatem vaporizatorul de pe coșuri - lăsați-o să stea pe tuburi, puțin sub el. pe spar. masa atașată - îndepărtați.
Acum provodka.Sleva sub plastic este negru unitate korobka.Otkroyte ee.Tam este un control intern al motorului cu ardere, siguranțe, releu, și mai mulți conectori, lăsând doar conectori vniz.Razedinite (acestea sunt 6 piese și toate acestea sunt colorate) .Și toate această economie cu unitatea doar pune pe motor.
Deconectați sistemul de vid
Mai multe conectori sunt atașați la peretele din spate (ambele din dreapta și din stânga), unul este responsabil pentru senzorii de oxigen, celălalt este responsabil pentru controlul transmisiei automate.
În spatele, în dreapta, există un astfel de tub. Acesta este un tub de GUR de înaltă presiune
Deconectați furtunurile încălzitorului
Ridicăm mașina și eliminăm 2 catalizatori
Îndepărtați și deșurubați cardanul
Mai departe dezasamblam suspensia:
scoateți senzorii de nivel
per.stabilizator
montare inferioară a amortizoarelor
deșurubați pârghiile inferioare din cadrul secundar
Scurgeți uleiul din motor și deșurubați ambele conducte de scurgere a uleiului de la turbine (2 șuruburi hexagonale)
Acum înlocui o targă un fel de masă sau altceva care am folosit nibud.Lichno pogruzchik.Podkatil mecanic, condus de picioare sub-cadru. a oprit targa cu motorul si apoi a ridicat corpul de pe lift
Ei bine, sunt nativi
Acum ne întoarcem de la tot ceea ce vedem.
Deșurubăm cele 3 șuruburi hexagonale de deasupra turbinei (fixarea turbinei la galeria de evacuare).
rotiți și scoateți galeria de evacuare
deșurubați tuburile rămase din spatele turbinei.
Ei bine, asta e tot.
Turbinele sunt în mâinile tale.
BUNĂ LUCĂ.
Mulțumit de 4 ori în 4 postări
Utilizați numai de înaltă calitate profesională instrument.Srazu spun, unul care este vândut în cel mai apropiat magazin auto nu este podoydet.Iz mai mult sau mai puțin accesibile „Regele TONY“ .Zaydite în „Ordinul“, ei merg la lor torguyut.Mozhno „TMK“ este, uneori, de asemenea, mai mult sau mai puțin vykidyvayut.Osobo salarii decente un set hexagoane shetigrannikov.Vse, eshki, Teshki ar trebui să aibă un partener de la „10“ .Dacă este pe „8“ atunci nu va funcționa tocmai din cauza faptului că le veți rupe dintr-o dată.
Obțineți o tijă de pescuit telescopică - un magnet. Vă va ajuta.
Este recomandabil să setați un set de taste pentru chei, de asemenea, face viața mai ușoară.
În cazul în care instrumentul este rău, până la sfârșitul zilei vă aflați în sânge sparge toate mâinile și blestemând toate la fel va merge pentru instrumentom.Tak normală poate fi în valoare de doar pentru a asculta?
Toate șaibele de cupru trebuie să fie noi și în razmer.Tut fără tip variantov.Sluchay: a pus pe cel vechi, trebuie doar să strângeți mai strâns și toate aspectele care nu prokatit.Budete demonteze motorul pentru a doua oară.
La conectarea conductelor de presurizare a aerului Am folosit fără acid silicon, deoarece acestea sunt neutre la ulei, antigel și aplicarea directă t.d.Ego - baia de ulei a motorului, etc.
Mulțumit de 4 ori în 4 postări
Este important.
Când îndepărtați turbina TREBUIE să verifice integritatea tuburilor cu vid, care sunt potrivite pentru supapa de vid turbiny.Moi propuskali.Prishlos eludeze sistemul și montați furtunurile direct de la supapa turbinei în ventilul electromagnetic pe turbina este acum nominal dvigatele.Zato upravlyayutsya.Esli nu fac acest lucru. atunci turbinele vor arde pur și simplu, deoarece supapa de resetare nu se va deschide
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: