Orice șofer ar trebui să înțeleagă că atunci când cumpără o mașină, va trebui să aibă grijă de el, altfel nu poate fi vorba de funcționarea sa corectă. Inelele pistonului se referă la acele părți numite consumabile și trebuie schimbate periodic. Pentru a înțelege că inelele de piston sunt uzate și necesită înlocuire, unitatea de putere a mașinii. Uzura lor se simte foarte clar și va fi dificil să se confunde diagnosticul. Dar, înainte de a începe să descrieți uzura inelelor de piston, este necesar să înțelegeți ce funcție efectuează și cum arată în general. Se pare că pentru unii șoferi aceasta va fi o veste minunată.
Valoarea inelelor de piston.
Judecând după nume, puteți înțelege că inelele pistonului sunt montate pe piston. Sunt în caneluri speciale și au forma unui element neînchis și destul de elastic. Inelele sunt supuse unor sarcini mari, astfel încât sunt realizate din materiale puternice - oțel sau fontă. Pentru o rezistență mai mare, inelele după fabricare sunt tratate cu o compoziție dopant. Această acoperire poate crește timpul de lucru al piesei.
Un piston obișnuit are trei inele în prezența sa. Două dintre acestea sunt comprimate și sunt instalate în două caneluri superioare și un inel de ulei, care se află în canelura inferioară.
Primele două inele sunt responsabile de integritatea piesei și nu ar trebui să lase gazul stralucitor să treacă de-a lungul pistonului și să blocheze drumul către carterul unității de alimentare. Inelul detașabil în ulei este responsabil pentru îndepărtarea excesului de ulei de la reflectorul cilindrului și protejarea camerei de ardere împotriva loviturii.
Mai mult, toate cele trei inele pot să reducă temperatura pistonului și să deplaseze jumătate de căldură pe pereții cilindrului. Atunci când inelele pistonului sunt foarte uzate, acestea nu vor mai îndeplini sarcina atribuită lor, iar unele defecțiuni apar cu motorul.
Purtați inele de piston.
Primul și cel mai evident semn al uzurii inelelor de piston este prezența fumului negru sau albastru din conducta de eșapament. Această culoare va fi obținută în cazul în care excesul de ulei a ajuns în camera de ardere și a intrat în ea. Astfel, o parte din petrolul care a căzut va arde cu combustibil și va da fum de această culoare.
Tubul de ventilație al carterului poate, de asemenea, să arunce fumul. Dacă este negru, inelele de compresie au devenit inutilizabile și gazele reciclate cad în cavitatea camerei de ardere.
Dacă uzura inelelor atinge un nivel critic, comprimarea în cilindri a unității de putere va scădea considerabil. Pentru cei care nu știu, comprimarea este capacitatea de a menține presiunea necesară. Dacă intri în detalii, atunci acest fenomen va arăta astfel: combustibilul combustibil va emite gaze, o parte din care ar trebui să împingă pistonul. Dar datorită uzurii inelelor, o anumită cantitate de gaz intră în carter, ceea ce nu ne permite să efectuăm o muncă utilă. Acest fenomen face ca presiunea din cilindri să scadă considerabil și din acest motiv o anumită fracțiune din puterea motorului scade. De asemenea, acest fenomen este însoțit de un consum crescut de ulei.
Pentru a verifica nivelul de compresie, utilizați un dispozitiv special cu un nume necomplicat - compresometru. Înainte de a măsura compresia, este necesar să citiți valoarea optimă din instrucțiunile pentru mașină. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie să efectuați două măsurători pentru a ieși din poziție.
Prima măsurare trebuie efectuată pe un cilindru uscat. Când au aflat rezultatul, vom trece la a doua măsurătoare. Pentru aceasta, umpleți uleiul de motor prin bujie. Acum puteți măsura din nou. Dacă a doua măsurare este mai mare, atunci inelele sunt uzate și trebuie înlocuite.
Aceleași semne ale unui dezacord în măsurătorile de compresie pot indica "așternutul". Acest fenomen se datorează cantității mari de carbon din inele pentru inelele din piston. Inelele nu pot să apară în mod corespunzător, iar densitatea aderenței lor la pereții cilindrului va fi mai mică.
Ești norocos dacă ați observat la timp această problemă și nu sa înrăutățit. Acesta poate fi ușor corectat prin adăugarea anumitor aditivi la combustibil.
Dacă aveți un sistem de carburatoare, atunci cel mai probabil veți fi ajutat de un spray de carbon. Se injectează direct în carburator. Dacă o astfel de procedură nu dă fructele așteptate, atunci inelele pistonului vor trebui înlocuite și canelurile pentru a le curăța.
Înlocuirea inelelor pistonului.
Să spunem doar că procedura de înlocuire a inelelor cu pistoane este foarte dificilă și lungă. Pentru a le îndeplini, trebuie să acționați bine și mai bine dacă aveți niște abilități de reparare a mașinii. Dar, în ciuda acestui fapt, nu ar trebui să apară dificultăți speciale. Acum ne îndreptăm spre descrierea procedurii de înlocuire:
Începem operațiunea prin scoaterea capului din blocul de cilindri, dar în același timp cu toate instrucțiunile fabricii producătorului.
După aceea, evacuați cu atenție uleiul și scoateți protecția de la volant cu carterul.
Extractorul de ulei trebuie, de asemenea, demontat.
Rotiți arborele cotit pentru a instala pistonul de care avem nevoie în centrul mortului inferior.
Acum deșurubați capacul tijei și scoateți-l.
Acum scoatem pistonul și tija de legătură a cilindrului. Puteți face acest lucru prin împingerea cu un stick sau alt dispozitiv.
Pe piston va exista un depozit care trebuie curățat. Găsim locul unde se află marcajul pistonului. Amintiți-vă sau scrieți-l pentru a cumpăra un inel pentru același model.
După cumpărarea inelelor, trebuie să verificați dimensiunea acestora. Introduceți-le în cilindru pentru a verifica simetria încuietorilor. Permisul trebuie să fie așa cum este prescris în instrucțiunile pentru mașină. În cazul în care există o discrepanță, atunci capetele de blocare pot fi tăiate. Fă-o foarte atent.
Când curățați pistonul din depozitele de carbon, nu uitați să curățați scurgerea uleiului. Puteți face acest lucru cu un stick potrivit pentru această procedură.
După ce canelurile sunt curate, trebuie lubrifiate cu ulei de motor proaspăt.
Acum poți purta în siguranță inelele și trebuie să începi cu unitatea detașabilă la ulei. Acordați atenție marcajului inelului. astfel încât să înțelegeți care parte ar trebui instalată. Instalarea încuietorilor ar trebui să aibă loc cu 120 de grade în raport unul cu celălalt. Deci, puteți să păstrați motorul pentru a obține gaze nedorite.
Nu purtați inelele în mișcare. O astfel de procedură va conduce în mod necesar la fisuri mici, care, în viitor, vor afecta negativ performanțele întregului motor.
Acum, totul trebuie colectat în ordine inversă. În același timp, toate elementele trebuie să fie curățate de depuneri de murdărie și carbon și după aceea ștergeți piesele cu ulei de motor.
Regula obligatorie în ansamblu - instalați pistoanele în cilindri, de la care le-ați luat. Nu poți amesteca nimic. Același lucru este valabil și pentru capacele pe care le-ați împușcat. Fiecare trebuie să fie în locul lui.
Acordați atenție acestei proceduri la inserțiile tijei de legătură. Cel mai adesea, ele necesită înlocuirea pentru o funcționare prelungită, dar dacă acestea sunt în ordine perfectă, este mai bine să nu le schimbați. Pentru acest tip de înlocuire, va trebui să îndoiți gâtul arborelui cotit. Și această procedură este foarte neplăcută, cred că experiența mea. După cum înțelegeți din partea din față a lucrării, este mai bine să efectuați această procedură sub supravegherea unui reparator auto.
Instrumente.
Pentru a face față înlocuirii autovehiculului cu inele de piston, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
Nu faceți fără seturi de carabine și troliuri, precum și o cheie cu duza alungită, care va avea capete de la 10 la 19.
Nu efectuați procedura fără o cheie de cuplu și o îndoire sau o îndreptare specială.
Va trebui să cheltuiți pe un material de etanșare, care va fi rezistent la efectul de petrol. O vom aplica la instalarea garniturilor.
Sunt de acord, nu există nimic inconvenient în această procedură. Singurul lucru - dezmembrarea motorului mașinii poate cauza unele inconveniente.
Dar, pe lângă asta, există și un lucru mai neplăcut. Dacă ați strâns cu înlocuirea inelelor și au lucrat mult timp la uzură maximă, atunci pe suprafața oglinzii ar putea forma un fel de pas. Dacă inelul nou plasat le lovește, se va rupe instantaneu, iar dacă nu se rupe imediat, microcrackurile vor apărea instantaneu. Și canelurile pentru inele pot fi corupte. Deci, dacă găsiți astfel de defecte atunci când efectuați o procedură independentă de înlocuire a inelului, este mai bine să contactați imediat un maestru profesionist.
Dar procedurile plictisitoare și de cusut pot fi încercate pe cont propriu, după citirea acestui material.
- Compresia motorului - ce este și cum se face măsurarea?
- Ochii îngerilor pentru farurile auto
- Pornirea motorului după o perioadă lungă de așteptare
- Ce semnalează un eșec iminent al motorului?
Articole similare
-
Echipa Motopyan - repararea scuterelor cu mâinile tale - înlocuirea inelelor cu pistoane pe dio af28
Trimiteți-le prietenilor: