Ca șofer, trebuie să fi întâmpinat o situație când intri în mașină, rotiți cheia în comutatorul de aprindere - și tăcere. Dacă acest lucru nu ți sa întâmplat niciodată, atunci nu fi descurajat - totul este în continuare înainte. Dar dacă știți unde să săpătați, puteți restrânge gama de posibile defecțiuni la câteva puncte de defect - bateria, starterul sau solenoidul (retractorul). Dacă luați acest caz, veți economisi cu ușurință diagnostice și reparații. Trebuie să vă asigurați că problema nu este în baterie, nu în blocajul de aprindere și nu în motorul propriu-zis. Este ușor să verificați bateria, dar pentru a testa corect demarorul releului retractor, trebuie să clarificați câteva puncte suplimentare. Înarmați cu câteva instrumente și cunoștințe simple, obținute din acest articol, puteți verifica cu ușurință demarorul releului de retractare și identificați problema.
Editați pașii
Poziționați mașina astfel încât să se asigure accesul la releul de pornire retractor.- Poate că, pentru a efectua manipulări cu starterul, va trebui să urcați sub mașină - depinde de modelul mașinii. În acest caz, utilizați o groapă, un cremalieră sau un dispozitiv de ridicare, luând în prealabil toate măsurile de siguranță necesare. Există, de asemenea, posibilitatea ca, pentru a facilita accesul la starter, va trebui să demontați nodurile și ansamblurile din apropiere.
Găsiți unde sunt amplasate bornele pe releul retractorului. Unul dintre ele este conectat cu un fir într-o panglică. Acesta este un terminal pozitiv.
Conectați voltmetrul la borna pozitivă a releului retractorului pentru a vedea dacă este suficientă tensiune pentru starter.- Conectați joja roșie (pozitivă) a voltmetrului la borna pozitivă a releului retractorului și conectați mufa neagră (negativă) la greutatea autovehiculului. Apoi, cereți asistentului să pornească mașina. Când pornește cheia în comutatorul de aprindere, dispozitivul ar trebui să afișeze o valoare de 12 V, iar starterul ar trebui să dea o serie de sunete pentru clicuri.
Trimiteți-le prietenilor: