Cimitirul vechilor nave.
Ultimul său adăpost este dobândit nu numai de oameni și de toate celelalte organisme vii, ci și de tot ce a creat o persoană cu mâinile sale. O excepție de la acest lucru nu este numeroasele echipamente, diverse vehicule, care, mai devreme sau mai târziu, devin dezavantajate. La fel ca oamenii, mașinile au propriile lor cimitire. Departe de fiecare dintre ele imediat cade în reciclare, iar altele îl așteaptă de mai multe decenii.
1. Cimitirul de ancoraj din Portugalia
Ancorele au fost asamblate și puse în ordine.
În Portugalia, lângă Tavira de pe insulă, a existat o dată o bază de pescuit mare și înfloritoare. Pescarii locali, în cele mai bune momente, au comercializat ton și sardine. Cu toate acestea, în timp, resursele de pește au fost epuizate, iar baza a căzut în descompunere. Sa intamplat in 1968. Pescarii au aruncat aproape totul în loc: lupte, nave și ancore. Timp de un deceniu, cel mai adesea fie putred, fie eliminat, cu excepția ancorelor. De-a lungul timpului, afacerea turistică a înflorit pe Tavira și ancorele împrăștiate de-a lungul coastei au fost colectate și compilate într-o imensă compoziție de cimitir, devenind astfel un punct de reper local.
2. Taxi de cimitir în Regatul mijlociu
Creșterea economică a provocat scăderea pieței de taxiuri.
Nu cu mult timp în urmă, cea mai populară formă de transport din China a fost un taxi. Au reprezentat aproape 80% din traficul urban! Situația sa schimbat datorită creșterii economice rapide a Imperiului Ceresc, care a mărit radical numărul de consumatori activi, fiecare dintre ei putând deja să-și permită o mașină personală. Nu este greu de ghicit că multe parcuri de taxi chineze au început apoi să taie și unele chiar închise. Unele mașini au fost, desigur, vândute, dar una mare - doar aruncată în dump. Nimeni nu a vrut să ia taxiul de ieri pe piața secundară, în special producția chineză. A apărut un alt cimitir auto. Acesta este situat în Chongqing.
3. Cimitirul navei din Nouadhibou
Navele au fost aruncate afară chiar în port pentru mită.
În Mauritania, în al doilea oraș ca mărime al țării, Nouadhibou este unul dintre cele mai mari cimitire ale navelor din lume. Cimitirul este, întâmplător, apărut neoficial și chiar ilegal. Începând cu anii 1980, autoritatea portuară locală a început să permită oricărei persoane să lase nave inutile pe plajă sau direct în apă, lângă port. Desigur, permisiunea a fost acordată pentru o anumită "recompensă". Acest lucru sa întâmplat, întâmplător, imediat după naționalizarea industriei pescuitului din țară. Și din moment ce orașul Nouadhibou este, de asemenea, unul dintre cele mai sărace locuri din lume, mulți oameni au început să trăiască în nave abandonate și inutile.
4. Cimitirul de tren din Bolivia
Trenurile s-au ridicat de la prăbușirea industriei miniere.
Dacă vă decideți vreodată să mergeți în Bolivia, atunci știți că în partea de sud a țării, cea mai importantă atracție turistică este vechiul cimitir antic al trenurilor. Cimitirul este situat la aproximativ trei kilometri de orașul Uyuni. După cum puteți să ghiciți, în trecutul său glorios, orașul Uyuni a fost centrul pentru distribuirea trenurilor. Din acest motiv, ea se află în multe feluri. Trenurile erau implicate în principal în livrarea de minerale către porturi. Linile de trenuri au fost construite de inginerii britanici la sfârșitul secolului al XIX-lea. Dar după ce industria minieră a orașului sa prăbușit din cauza epuizării resurselor, trenurile nu erau necesare. Mai târziu, autoritățile au transformat acest cimitir de tehnologie într-un muzeu în aer liber.
5. Cimitirul tancurilor din Afganistan
Moștenirea sumbră a războiului.
La periferia orașului Kabul, că în Afganistan găsiți un cimitir imens de echipament militar, mai ales sovietic, care a rămas aici în anii '80 ai secolului trecut. Datorită faptului că în Afganistan există în prezent un sector slab dezvoltat al industriei de reciclare, există toate motivele de a crede că toate aceste echipamente vor continua să fie de nici un folos nimănui. Cu toate acestea, autoritățile locale caută în mod regulat echipament în cimitir, care poate fi restaurat. Aceste mașini sunt reparate și reîntorse în serviciu în trupele guvernamentale care operează împotriva talibanilor.
6. Cimitirul navei din Muynak
Navele sunt împotmolite în capcane de nisip.
În anii '70 ai secolului XX, orașul Muynak, care în Uzbekistan era un loc foarte plin de viață, cu un pescuit înfloritor. A fost singurul oraș portuar din țară. Cu toate acestea, astăzi orașul este în declin datorită liniei de coastă care se retrage rapid din Marea Aral. Din cauza dezumidificării mării, astăzi se pot vedea vechile panouri ale navelor, fiind prinse în capcanele goale. Cele mai multe dintre ele sunt deja la 150 de kilometri de apă!
7. Cimitirul aeronavelor din SUA
Deșertul este un bun conservator.
Deșertul este cel mai bun loc pentru a stoca în siguranță ceva care se poate deteriora foarte repede. În orice caz, dacă aceasta este "ceva" o tehnică diversă. Acesta este exact ceea ce americanii au crezut și au organizat un imens cimitir de avioane în deșertul Mojave. Acesta este situat în apropiere de aeroportul deșert și la 100 km de Los Angeles. Căldura deșertului protejează perfect rămășițele aeronavelor de rugină. Unele dintre aeronavele de aici sunt dezmembrate pentru piese de schimb, dar unele sunt pur și simplu mallballed și pot fi re-comandat. Echipamentul pentru acest cimitir a început să fie adus din anii 70 ai secolului XX.
8. Cimitirul navelor Chittagong
Iadul este pentru nave.
Acest loc nu ar trebui să fie numit "cimitir", ci un dracu pentru nave. Aceasta include nave inutile din întreaga lume. Singura diferență față de locurile de mai sus este că în Chittagong navele sunt într-adevăr utilizate în mod activ. Cu toate acestea, locul este foarte înfricoșător. Lucrătorii lucrează aici pentru bani, iar ingineria siguranței nu este respectată deloc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: