Atunci când o persoană decide ce HBO vrea să instaleze pe transportul său, trebuie să acorde atenție motorului vehiculului său.
Până în prezent, caracteristicile de design ale tuturor mărcilor pot fi împărțite:
- Tipul carburatorului.
- Sistem de injectare fără sonda lambda și neutralizator.
- Sistem de injectare cu sonda lambda și neutralizator.
Dacă vorbim despre sfaturile privind instalarea echipamentelor pe mașină. este mai bine să luați în considerare fiecare sistem alimentar separat.
Tipul carburatorului
Vehiculele cu un carburant pot lucra cu HBO de orice generație. Merită să știți că, dacă doriți să utilizați produse din cel de-al treilea model, dar mașina dvs. funcționează cu gaz, mașina se injectează, ceea ce înseamnă că se îmbunătățesc caracteristicile de mediu, iar puterea este, de asemenea, crescută semnificativ.
Este imposibil să nu menționăm costul ridicat al acestor modele, costul căruia este de aproximativ 1 mie de dolari, este practic lipsit de sens, dacă aveți un VAZ, totuși, cine știe.
Organizația noastră "HBO Service" vă oferă o opțiune mai accesibilă - prima generație HBO, care are un control al vidului. Nu există nici o diferență cu care marca doriți să faceți față, principalul lucru este ceea ce vă va furniza STO. Putem garanta că prețul, calitatea performanței va fi cu siguranță vă rugăm.
Practic, toți producătorii utilizează componente și componente care nu sunt fabricate de ele, ci de alte organizații, atunci când fabrică modele de gaz-cilindru de plante. Chiar și producătorul nostru intern de uzine cu gaze colectează din componente europene.
Pentru transportul tipului carburator, SAGA-6, de la producătorul local sau Lovato italiană, este cel mai potrivit, dar dacă aveți cu siguranță bani în plus, puteți utiliza echipamentul producătorului belarus.
Instalație de injecție fără neutralizator și sonda lambda
Mașinile acestui design pot lucra în condiții de siguranță cu a doua generație. Astfel de unități nu prevăd prezența unui dispozitiv de măsurare, astfel încât din când în când poate exista o problemă cu alimentarea cu combustibil. Motivul principal este că nu este posibil să se adapteze modurile tranzitorii, adică atunci când se comută între combustibili. Pentru a proteja receptorul de "clapeta" care apare atunci când conduceți la turația de mers în gol, noi instalăm elemente adiționale speciale la intrarea receptorului.
- Porniți motorul cu benzină și treceți treptat.
- Închideți alimentarea cu combustibil atunci când motorul este oprit.
- Dacă se termină benzina, sistemul pornește automat la gaz.
Aici echipamentul nu este conectat la sistemele electronice standard ale mașinii, ci numai la mai multe circuite. Întotdeauna spunem că o muncă proastă de calitate slabă duce la o deteriorare semnificativă a calității combustibilului. Consecințele apariției evacuărilor sunt diferite, dar, de regulă, este o întrerupere a alimentării și o unitate de putere.
Unități de injectare cu un neutralizator și o sondă lambda
Unii proprietari de mașini instalează a doua generație pe mașină, dar fără prezența unui feedback în design. Practica a arătat că este cu adevărat posibil, dar merită să ne amintim că, dacă o unitate de putere necesită un gaz și o unitate de benzină într-un mod de benzină, diferențele de indicații pot duce la faptul că mașina nu funcționează normal în mod normal.
Feedback-ul vă permite să reglați compoziția amestecului de alimentare în oricare dintre moduri. Pentru o mai mare încredere, puteți instala pe mașină 3 generații. Bineînțeles, costul acesteia este semnificativ diferit, dar indicatorii dinamici sunt adecvați.
Tocmai pentru că nu există posibilitatea apariției "clapetelor", astfel de echipamente pot fi instalate chiar și atunci când proiectarea colectorului de admisie din material plastic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: