Introduceți discul de instalare AFPD în CD / DVD ROM-ul și urmați instrucțiunile de pe ecran. Răspundeți "Acceptați" și "Înainte", după caz. Apoi, instalați alte modele și peisaje din al doilea disc în același mod. În final, accesați pagina Descărcări AeroFly, descărcați și instalați ultimul patch.
Din legăturile din partea de sus a paginii, selectați patch-ul care corespunde sistemului dvs. de operare pe computer.
Ultimul lucru pe care trebuie să-l faceți este să conectați un emițător la portul USB inclus sau să conectați emițătorul prin intermediul unui adaptor. În viitor, emițătorul care vine în kit va fi menționat.
Complet cu CD-ul este însoțit de o instrucțiune destul de accesibilă. Nu fi leneș să o citești. De obicei, după instalarea software-ului, utilizatorul dorește să-și dea seama rapid totul, începe să se grăbească de la un meniu la altul, până când înțelege cele mai de bază și apoi nu încearcă să se scufunde mai adânc. Și apoi există consecințe: modelul nu zboară așa cum doriți, utilizatorul descărcând sau cumpărând un alt model.
Modul de zbor în AFPD.
Data viitoare când am ieșit cu T-Hawk, am avut deja mai multe zboruri continue pentru mai mult de 30 de secunde și chiar câteva aterizări mai mult sau mai puțin de succes! În acel moment mi se părea că aș putea să conduc un model real. Nu m-am înșelat. Am condus modelul meu T-Hawk până când am plantat bateria. Am experimentat un triumf! Dar, departe de mine era încă perfect. După ce am făcut încă câteva încercări, mi-am rupt modelul când am aterizat.
Dacă aș fi mai deștept, aș încerca mai întâi să zbor pe simulator. Nerăbdarea mea a dus la faptul că am distrus mai târziu câteva avioane. Cu GWS Corsair, am învățat să fac o "bucla mort", a început să se apropie de pământ, făcând un "butoi".
Au trecut 8 luni. Flota mea a crescut la aproximativ 10 aeronave, inclusiv un glider, un antrenor model care a înlocuit T-Hawk, câteva aeronave standard acrobatice, un glider cu elicoptere, două biplanuri, aripi care zboară etc. Puteam efectua toate acrobatiile de baza si cateva elemente de baza ale acrobatiilor 3D pe modelele mele. (Bazele 3D mi-au costat încă două avioane ... ei bine, învăț încet)
Acum învăț să zbor cu elicopterul. Am avut multe accidente cu elicoptere, iar accidentele înseamnă călătorii frecvente la magazine pentru piese noi. Coborârile elicopterului sunt rareori libere și sunt atât de frecvente, mai ales atunci când studiați. Am acum două elicoptere de antrenament: coaxial Co-Co Lama și albine, ambele cumpărate asamblate și pregătite pentru zbor. Am, de asemenea, un T-Rex 450 XL CDE despachetat. În timp ce nu îndrăznesc să o colectez și să o zbor, mi se pare că voi distruge ceva valoros sau o să intru într-un accident spectaculos. Lăsați-l să aștepte până când învăț complet cum să zbori pe același model în AeroFly Pro Deluxe.
Pentru prima săptămână de antrenament, am cheltuit 75 de dolari pentru piese de schimb pentru un elicopter, care costă 140 de dolari. Costurile Oshutimye! M-am gândit serios la un alt mod de predare. Probabil, pregătirea pentru pilotarea unui elicopter cu un instructor este o opțiune ideală. Dar opțiunea ideală este uneori dificil de implementat: nu este suficient timp pentru tine, atunci instructorul. Și răspândit pentru fiecare oră de cursuri pentru 50 de dolari - este, de asemenea, destul de vizibil pentru bugetul meu. Următorul ideal este simulatorul. Și așa, AFPD.
De îndată ce am stabilit AFDP, și am luat primul accident, am zâmbit: nu merită nimic, și dacă vreau ceva ce pot învăța de la cele mai scumpe și dificil de controlat elicopterul. Așa cum este scris în manual, fiecare model din simulator zboară ca unul real. La testarea fiecărui model au participat piloți profesioniști. Vremea poate fi bună și rea, după cum doriți. Astfel, după investiția inițială, mă pot concentra pe abilități de formare fără să mă îngrijoreze de bani și de nervi. După instalare, nu vor exista costuri neașteptate (cum ar fi piese de schimb, unelte).
Acum, după o săptămână de antrenament, pot să stau în aer pe elicopterul meu ieftin FP. Pot să stau într-o poziție inversă, deși nu așa de clar. Controlul zborului direct este încă dificil. Cel mai greu lucru pentru mine este să mă opresc, fără a face bluf și în locul potrivit.
Relația cu realitatea
Pe scurt, este foarte realist, cu excepția aterizării: poate fi prea sensibil la unele modele.
Și dacă cu detaliile - nu am putut găsi nici o diferență față de realitate, cu excepția faptului că modelele adesea puternic bate când aterizează. De asemenea, unele modele de formare par a fi oarecum mai puțin puternice decât prototipurile mele. De exemplu, ridicarea pentru EasyStar durează destul de mult, mai mult decât pe actualul EasyStar. De fapt, nu pot da vina pe Ikarus sau AFPD pentru asta, pentru că am descărcat modelul de pe un alt site. Acest lucru are plusurile sale: atunci când zburați pe acest model după formarea pe simulator, veți găsi că modelul dvs. este mai puternic.
Mi se pare că cea mai mare greșeală a oricărui utilizator este aceea că toți încearcă să aleagă între o vedere de ansamblu (adică "vedere din exterior") și o vizualizare cu o rezoluție adecvată (adică "imagine apropiată"). Dacă modelul este foarte îndepărtat de sondaj, atunci în cele din urmă se va transforma într-un punct și, dacă dimpotrivă, apropie puternic modelul, atunci pur și simplu nu va fi prezentarea generală. În același timp, solul începe să se estompeze, ceea ce distruge realitatea imaginii. În convingerea mea profundă, dacă utilizatorul a practicat aterizarea în AFPD, aterizarea modelelor reale devine mult mai ușoară și mai rapidă. Acest lucru este similar cu faptul că atunci când vă pregătiți pentru orice examen și, în același timp, predați răspunsuri la întrebări cu întrebări care sunt mult mai complicate decât acestea vor fi în examen, examenul în sine va părea foarte ușor pentru tine.
Să numărăm cheltuielile noastre:
935 dolari. Pentru această sumă, puteți cumpăra un simulator și un computer nou.
Combinarea cu realitatea: elicoptere
Pe scurt - realist, în plus, aterizarea nu este atât de periculoasă.
În detaliu - toate elicopterele sunt echipate cu un software foarte bun. Toate elicopterele 3D pe care le-am văzut înainte nu au fost niciodată la fel de puternice și receptive ca și RCGroups-urile dezvoltate.
RC elicoptere, ca și în realitate, sunt într-adevăr mai greu de gestionat decât avioanele. Direcția zborului nu este atât de previzibilă, al doilea aranjament corporal și absența aripilor îi determină pe creier să coordoneze zborul cu totul altfel. În plus, indiferent cât de bun este monitorul computerului, unghiul de vizualizare nu va depăși niciodată 50 °.
Curs de zbor cu elicoptere: Cum a fost?
Când am început să practică zboruri pe elicopterele mele incomplete Honeybee și Lama V3 ("Co-Co Lama"), am avut câteva cazuri de accidente minore. Încerc să stăpânesc acest model într-o lună (deși, pentru câteva ore pe săptămână). Principala diferență este că acum abilitățile mele sunt cu aproape 70% mai mari decât abilitățile pe care le-am obținut din managementul altor modele. Încă mai trebuie să practic să găsesc netezirea zborului pe care îl iubesc și coordonarea care poate controla fiecare secundă a zborului, dar în același timp simt o îmbunătățire notabilă cu fiecare zbor pe care îl iau.
Vedere generală Vizualizare și monitorizare Rezoluție
AFPD a rezolvat această problemă după cum urmează:
1) Folosind tasta F10 de pe tastatură, puteți activa o fereastră suplimentară pe care veți vedea întotdeauna poziția modelului.
Iată un exemplu de fereastră suplimentară inclusă. Elicopterul Ikarus Viper 90 se află la o distanță suficient de mare, iar în fereastra suplimentară vă vedeți orientarea în spațiu. Bineînțeles, în viața reală, elicopterul va fi vizibil fără o fereastră, dar, din păcate, rezoluția monitorului nu permite acest lucru.
2) Și acesta este modul de revizuire automată, care este activat prin apăsarea tastei F6 de pe tastatură. (Prezentare generală F5 poziție modul de apartament standard, fără auto-tracking) F7 - „modul de urmărire“, F 8 - punctul de vedere din cabina de pilotaj, cu panoul de bord sau fără ea. Până la ceea ce îmi plac comenzile rapide de la tastatură!
Aceasta este o imagine a unui elicopter la o jumătate de kilometru de la mine, fără clădiri pe fundal. Într-o zi, am luat elicopterul departe de mine până acum încât sa transformat într-un punct, dar datorită funcției de proximitate am reușit să regăsesc controlul asupra ei.
AFPD oferă cele mai bune peisaje pe care le-am văzut vreodată în viața mea. Iată câteva exemple:
Ușurința utilizării software-ului
Dacă pentru a evalua pe o scară de zece puncte, atunci aș estima software-ul simulator AFPD cu 10 puncte. Totul este foarte ușor de înțeles. Când mișc mouse-ul, bara de meniu apare automat în partea superioară a ecranului. Când nu mișc mouse-ul, bara de meniu împreună cu indicatorul mouse-ului dispare.
Dar, mai presus de toate, ceea ce îmi place să folosesc comenzile rapide de la tastatură. Oricine utilizează un computer de multe ori va dori aceste caracteristici. Cei care petrec puțin timp la computer, le place foarte mult, pe lângă faptul că puteți folosi doar un singur mouse și un meniu.
Comenzile cele mai frecvente pot fi solicitate cu o singură apăsare de tastă, fără a utiliza mouse-ul și meniurile. De exemplu, apăsarea F 1 produce o "foaie de coduri":
Toate comenzile cele mai obișnuite pot fi apelate prin simpla apăsare a unei taste. Pe măsură ce utilizați, aceste comenzi vor fi reținute de dvs.
Pentru cei care au memorie proastă sau doar pentru cei cărora nu le place să folosească taste rapide, toate funcțiile pot fi găsite în meniu.
Este potrivit pentru un începător? Fără îndoială, pot răspunde că da! E ca și cum ai face un instructor. Când zburați cu adevărat, ar trebui să țineți cont întotdeauna de multe lucruri, cum ar fi vântul, caracteristicile rău sau bune ale aeronavelor. Cu AFPD, totul este mult mai convenabil. Mi se pare că cumpărarea unui model și citirea diferitelor postări pe forum pentru începători sunt cele două lucruri importante pe care le poate face un începător.
În cazul în care computerul dvs. nu este în conformitate cu cerințele de sistem necesare, capacitatea de a avea un astfel de simulator la domiciliu poate fi un stimulent pentru a vă face computerul modern și puternic.
Principalul avantaj al acestui simulator, posibilitatea de actualizări gratuite, peisaje și modele suplimentare. Vă recomand să vizitați pagina acestei excelente pagini web a site-ului oficial al AeroFly. Există detalii despre modele și scenarii noi. Vorbind în general, AeroFly Pro Deluxe are capacitatea de a descărca gratuit modele gratuite și scripturi create de utilizatori - gratuit. aeronave și scene create de utilizatori. De exemplu, actualizările RealFlights sunt plătite. AFPD eliberează, de asemenea, actualizări, dar acestea sunt gratuite. Actualizarea "Pro" a fost prima și plătită, este deja inclusă în software-ul curent. Următoarea actualizare este add-on StarFlight.
Mi se pare că, dacă calculatorul dvs. îndeplinește cerințele sistemului, atunci AeroFly Professional Deluxe va fi o investiție excelentă. Simulatorul vă va ajuta să învețe să zboare, să învețe noi manevre riscante pentru a încerca pe modele reale, sau pur și simplu pentru a menține aeronava dvs. de management reale abilități de model la nivelul adecvat, atunci când vremea de afara este slabă.
Blogul meu se găsește pe următoarele fraze:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: