Înlocuirea regulată a bujiilor se efectuează la fiecare 8 mii km de rulare. Cu toate acestea, pe baza experienței de operare, lumânările sunt îngrijite nu mai mult de 4-6 mii km.
Fig. 26. Înlocuirea bujiei
Pentru a înlocui bujiile:
• Scoateți vârful sârmei de lumânare (Figura 26.1);
• Îndepărtați murdăria în jurul lumanării;
• scoateți lumânarea cu o cheie de lumânare (figura 26.2);
• Introduceți o nouă lumânare în mână (figura 26.3);
• În final strângeți bujia cu un cuplu de 31-39 Nm.
Atenție vă rog! Strângerea excesivă a bujiilor poate deteriora firele din orificiul bujiei capului cilindrului!
Cum să alegeți bujia potrivită?
Alegerea bujiilor pentru motorul motoretei dvs. trebuie tratată în cel mai serios mod. Lumanarea încorporează activitatea întregului sistem de aprindere, determinând în mare măsură ușurința de pornire și stabilitatea motorului în toate modurile, consumul de combustibil și longevitatea motorului însuși. Este cel mai corect să instalați lumânări "native". Dar dacă e imposibil?
Din păcate, desemnarea lumanarilor nu are standarde general acceptate, ceea ce le complică alegerea pe baza interschimbabilității.
Pentru a face alegerea corectă a unei lumanari, este posibil, dacă se bazează pe următorii parametri:
1. Conform proiectului și dimensiunilor părții filetate.
2. La clasificarea termică.
3. La proiectarea părții de etanșare.
4. Ajustați dimensiunea.
Parametrul principal de funcționare a bujiei este numărul de strălucire, informații despre valoarea cărora sunt date de toți producătorii în denumire.
Prin lumânări de calitate termică sunt împărțite în „fierbinte“ -pentru motoare cu sarcină termică scăzută (de obicei, motoare cu viteză mică) și „rece“ - pentru a lucra cu o temperatură ridicată de operare și raportul de compresie al motorului (motor de vysokooborotisty și răcire cu aer). Evaluarea de căldură este egală cu presiunea medie indicată, la care începe aprinderea strălucire. Cu cât numărul, lumânarea este mai rezistent la temperaturi ridicate, prin urmare, mai „rece“. Gama de căldură scânteie definite într-o unitate specială privind apariția de pre-aprindere.
Ciclul de aprindere, acest proces incontrolabil de ardere a unui amestec combustibil din părțile fierbinți de lucru ale unei lumanari. La o temperatură a lumanii de 500 ° C sau mai mare, depozitul de carbon, care este o substanță carbonică formată ca urmare a arderii de ulei și combustibil în camera de combustie a motorului, arde. Lumanari auto-curatare. Carbonul este compus în principal din cocs, cenușă și ulei. Datorită conductivității termice scăzute, lumânările cu depunerile de carbon se supraîncălzesc, ceea ce provoacă întreruperi în funcționarea sistemului de aprindere.
Când temperatura lumanii este mai mică de 500 ° C, are loc o formare intensivă de carbon pe conul termic al izolatorului, iar bujia începe să funcționeze intermitent, deoarece un curent de înaltă tensiune scurgeri prin depozit. Pentru a asigura funcționarea fără probleme a lumanării, partea inferioară a conului termic al izolatorului ar trebui să aibă o temperatură cuprinsă între 500-600 ° C
La o temperatură prea ridicată a izolatorului și electrodul central (800 ° C), aprindere suprafață are loc atunci când amestecul de combustibil este aprins prin contactul cu izolator con cald și electrodul central pentru scânteia dintre electrozii bujiei. Rezultatul este o aprindere prea devreme a amestecului combustibil.
Dacă numărul de bujii este mai mic decât cel cerut pentru acest motor, motorul poate funcționa defectuos, iar pornirea va fi dificilă.
Dacă numărul de bujii este mai mare decât valoarea necesară pentru acest motor, acest lucru va duce la funcționarea instabilă a motorului, la creșterea consumului de carburant și la scăderea puterii motorului.
În funcție de temperatura ambiantă, pot fi utilizate lumanari cu numere strălucitoare I (cu cât este mai mare temperatura, cu atât este mai mare numărul de strălucire)
• 0 ° C până la + 5 ° C-NGKCH5SA- cu o valoare strălucitoare de 5;
• De la + 5 ° C la + 15 ° C - NGK CH6SA- cu un număr de măsurare de 6 sau NGK CH7SA, A7TC / A7RTC SX- cu un număr de strălucire de 7;
• De la + 15 ° C la + 25 ° C - NGK CH7SA, A7TC / A7RTC SX- cu un număr de strălucire de 7.
Cum de a determina starea motorului de starea lumânării?
O lumânare este un bun indicator al performanței motorului. Prin starea electrodului, este posibil să se determine calitatea amestecului fierbinte, stabilirea calendarului de aprindere, alegerea corectă a mărcii lumanari.
Folosind tabelul 7 de mai jos, puteți determina corectitudinea selecției lumanari, a calității combustibilului etc. pentru a găsi o defecțiune.
Tabelul 7. Definiția defecțiunilor datorită unei condiții a unui electrod de lumânare.
Compresie scăzută din cauza uzurii grupului cilindru-piston, scurgeri de supape.
Consumul crescut de combustibil. Rularea motorului. Muncă instabilă la ralanti. Dificultăți la pornirea unui motor rece și cald.
În această situație, numai dezmembrarea motorului și repararea grupului cilindru-piston va ajuta. Dacă există o scurgere de supape - acestea necesită înfășurare sau înlocuire.
Filtrul de aer este murdar.
Consumul crescut de combustibil. Rularea motorului. La poluare puternică - lucrul instabil la ralanti, dificultăți la pornirea motorului fierbinte.
Înlocuiți sau curățați filtrul de aer.
Instalarea necorespunzătoare a decalajului, funcționarea defectuoasă a bujiei.
Consumul crescut de combustibil. Rularea motorului. Muncă instabilă la inactivitate, dificultăți la pornire.
Reglați decalajul sau schimbați lumanarea la una nouă.
Numărul calibrat al bujiei este mai mult decât este necesar pentru acest motor.
Consumul crescut de combustibil. Rularea motorului. Muncă instabilă la inactivitate, dificultăți la pornire.
Înlocuiți lumanarea cu una nouă cu numărul corect de ardere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: