După cum se știe, o familie de motoare ZMZ-406 a fost una dintre primele motoare interne, în care acționarea arborelui cu came în locul unui oțel mecanic aplică întinzător hidraulic.
Elementul principal de lucru al unui astfel de dispozitiv de tensionare este un amortizor hidraulic. Ie cameră închisă interioară volum variabil format de către pistonul mobil și carcasa, care printr-o supapă de bilă conectată cu sistemul de ungere a liniei de presiune, ca și prin clapeta de accelerație inelar (amortizor) a ansamblului de piston - cu un canal de scurgere. În plus, în dispozitivul de tensionare este prevăzut un retractor. Amortizorul hidraulic monitorizează oscilațiile lanțului de antrenare al arborelui cu came și "atenuează" oscilațiile sale; Sistemul de blocare mecanică restricționează mișcarea de revenire a pistonului cu 4 mm. în caz de defectare a sistemului hidraulic. (De altfel. În absența presiunii uleiului exploatat imediat ciocănit caracteristic care rezultă impactul asupra plonjorului carcasei întinzătorului, care este un indiciu foarte potrivit defect de diagnosticare).
Principiul de urmărire hidraulică și de amortizare a oscilațiilor unui lanț al acționării unui arbore cu came din punctul de vedere al teoriei este lipsit de sens. Cu toate acestea, în practică, situația este mai complicată: un dispozitiv de tensionare hidraulică necesită o fabricare de precizie ridicată a pieselor componente și asamblarea de înaltă calitate. Deoarece și cele mai nesemnificative deviații în ambele cazuri agravează brusc eficiența sa. În plus, dispozitivul de tensionare hidraulic ca orice elemente ale sistemelor hidraulice, foarte sensibile la schimbările de viscozitate, rezistența hidraulică a accelerației și înfundarea (inundații) secțiuni de trecere.
Proiectarea în procesul de exploatare a dezvăluit unele dintre defectele sale inerente.
Astfel, atunci când divizor de frânare a pistonului din cauza acumulării de erori în toleranțele de fabricație apare un cuplu de asamblare plunjer care tinde să implementeze mecanismul de blocare inelul de închidere. Dacă pe piston există o canelură alungită, acest lucru este posibil uneori și plonjorul se blochează în corp.
La pornirea unui motor rece, vâscozitatea uleiului este de aproximativ un ordin de mărime mai mare decât vâscozitatea motorului fierbinte, iar în designul dispozitivului de întindere nu există niciun dispozitiv care să reacționeze la acesta. Rezultatul este o amortizare dură a oscilațiilor lanțului de acționare pe motorul cald și, ca o consecință, uzura intensă a pantofului de întindere.
Ștuțul inelar, care este un spațiu de 0,025 - 0,030 mm. între piston și carcasă, efectuează, în esență, funcția filtrului de fantă pentru uleiul care trece prin el din interiorul dispozitivului de întindere. Acest filtru, ca oricare altul, întârzie particulele solide (produsul uzurător etc.), care este în ulei, adică le lasă în cavitatea interioară a dispozitivului de întindere, accelerând astfel procesul de uzură al perechii "piston-corp" și, uneori, contribuind la blocarea lor.
erori tehnologice de fabricație, cuplate cu modificarea vâscozității în timpul încălzirii și în prezența unei uzură cavitate și a impurităților produse realizate întinzător hidraulic este unul dintre elementele cele mai nesigure ale proiectarea motoarelor ZMZ - 406. Prin urmare, experții implicați în întinzătoarele lanțului de dezvoltare au fost forțați să creeze și să pună în aplicare un nou design în producție , dar deja de un alt tip - hidromecanic.
Acest întinzător, spre deosebire hidraulic, nu urmări fluctuația lanțului de distribuție al arborelui cu came și menține o degajare constantă între pantof și lanțul, și că acesta din urmă furnizează oscilații minime de amplitudine. În acest sens, principala componentă a designului a fost mecanismul de limitare a cursei spate a pistonului, iar rolul hidraulicului este redus la asigurarea amortizării, menținând în același timp un spațiu de lucru între pantof și lanț.
Mecanismul de limitare a cursei spate a pistonului este pas cu pas, adică este discret, cu un pas de 0,85 mm. tensiunea lanțului este monitorizată, iar sistemul de amortizare hidraulică menține decalajul de lucru dintre pantof și lanț în intervalul de 0,7-1,0 mm. Datorită acestui lucru, dispozitivul de tensionare funcționează silențios în toate modurile motorului.
Canelurile pistonului, care are un inel de blocare, la un nou întinzător are un profil special, excluzând probabilitatea înțepenirii pistonului în corp în timpul viraj. Decalajul inelar este adaptat la ansamblul plonjor modul bezraskhodnom de lucru care elimina „parazite“ scurgeri de ulei și astfel îndepărtat problema contaminării cavitate interioară întinzător.
Întinzătorul folosește o supapă de accelerație plutitoare, care, în funcție de vâscozitatea uleiului, își modifică debitul și astfel elimină automat efectul schimbărilor de temperatură ale motorului asupra uzurii părților de întindere.
Pentru a îmbunătăți fiabilitatea noului dispozitiv de întindere, au fost adoptate măsuri pur tehnologice. În particular, colectarea selectivă a mușchiului inelar al perechii de plonjor și a manșonului filetat; verificarea etanșeității supapei de reținere, eficiența mecanismului de blocare, puritatea cavității interne etc. Deci, acum, fiabilitatea dispozitivului de tensionare este asigurată doar de un singur factor - eficiența limitatorului de blocare. Și este cel puțin de două ori mai mare decât cel al fostului dispozitiv de tensionare, hidraulic, deoarece există deja două inele de blocare.
Întinzător mecanic RODOS pentru motoarele ZMZ-405, 406.
Săgeata indică orificiul de admisie a uleiului.
Din punctul de vedere al reparatorului, există neajunsuri pentru această companie: adesea este necesar să se slăbească tensiunea lanțului, iar cu RODOS nu este ușor. Scoateți tija și fixați-o cu o verificare, fără a scoate dispozitivul de tensionare, este aproape imposibilă. Da, și pe eliminat nu se va întâmpla imediat. În plus, cam oarecum jenant ... grația de crestat pe șină. mutare mici este destinat să facă lucrarea întinzătorul aproape infinit, dar cerințele pentru calitatea materialului trebuie să fie foarte greu - pentru ca nod de vibrații puternice oprește! Ce se întâmplă dacă există un mic eșec în tehnologie? Cum va funcționa designul rețelei fishnet? Sperăm că aceste temeri vor risipi timpul. Între timp, produsul RODOS atrage mulți dintre ei cu performanțe bune și, având în vedere "circulația" mare, - un preț scăzut (aproximativ 350 de ruble).
Principiul de funcționare este foarte simplu (figura A): tija 4 care seamănă cu o roată dințată este trasă de arcul tăiat 1 - cu cât lanțul este mai lung. Clapeta cu arc 3 împiedică retragerea tijei prin oscilația lanțului. Mecanismul se află în vânzare în stare înțepată (vezi figura b) - pinul de poziționare 2 este fixat cu o "verificare" 5 prin găuri. Punerea dispozitivului pe motor, verificarea este îndepărtată - și tija se extinde trăgând lanțul. Distanța maximă de la flanșă la cea de-a cincea tija este de 73 mm. Acest lucru asigură o tensiune suficientă chiar și a unui lanț puternic uzat și uneori vă scutește de probleme cu o liniște liniștită.
Întinzătorul ISAI pentru motoarele ZMZ-405, 406 cu alimentare cu ulei la lanțul de distribuție. Pentru aceasta, pe corp este arătată o canelură, indicată printr-o săgeată.
Întreruptoarele ISAI de pe piață sunt destul de rare, ceea ce se explică prin capacitatea de producție a producătorului. Prețul este de aproximativ 400 de ruble. Am fost atrași de ele prin simplitatea și rigiditatea ridicată a structurii fără părți "delicate", reglarea fără trepte și ușurința de operare în timpul reparației. Intinzator destinate ZMZ-406 Isai dezvoltator a luat în considerare condițiile dificile ale lanțurilor de sincronizare - mai ales în partea de sus, din cauza lipsei de lubrifiere. Pentru aceste motoare, dispozitivele de tensionare sunt instalate, instalate în locul celor hidraulice și oferă o sursă suplimentară de ulei (în acest scop, o canelură este realizată pe carcasă) direct pe lanțuri. Durata de viață a unităților este în mod semnificativ sporită.
Un produs fundamental nou pe piața de întindere este ISAI. Conform dimensiunilor de conectare și a puterii maxime a tijei (73 mm), este identică cu RODOS. Construcția este foarte rigidă (și fig.), Tija 1 împins prin rotirea firului în carcasă 2. Un M14h2,0 seturi de rotație calibrat arc tip 4 oră conectat la un capăt la carcasă, celălalt - cu arborele de antrenare 3. În stare încărcată (a ) mecanismul este ținut de zăvorul 6 sub capacul 5. Clema este o bucată de fir moale etc. Puneți dispozitivul de tensionare pe motor, înșurubați capacul - lanțul se va întinde (figura b). După îndepărtarea blocatorului, capacul este înșurubat înapoi pentru a preveni scurgerile de ulei. Dacă trebuie să slăbiți întinzătorul lanțului nu este necesar pentru a trage - „desfac“ capac, cu o șurubelniță roti tija contra-sensul acelor de ceasornic, arcurile - tija este adâncită. Împingeți-l cu pantoful lanțului, fixați-l de la rândul său, apoi puneți zăvorul în capacul de protecție și înșurubați-l. Întinzătorul rămâne în această poziție.
Întrebare: Care este dispozitivul de tensionare a lanțului?
Răspuns: Lanțurile de acționare ale unui mecanism de distribuție a gazului (ГРМ) în timpul lucrului sunt extinse. Scopul dispozitivului de tensionare este de a compensa această tensiune și de a stinge încărcăturile dinamice.
Întrebare: De unde au provenit încărcăturile dinamice?
A: eroare de fabricație din fabrică (etapa denivelări bate Stars si link-uri de lanț) conduc la schimbări dinamice în instalarea câmpului secțiunilor de lungime a lanțului întinzătoare. Aceasta conduce la procese oscilante cu o frecvență de 8. 46 Hz și o amplitudine de Δ1; ? 2.
Întrebare: Ce dispozitive de pretensionare a lanțului au instalat ZMZ pe motorul 406?
Răspuns: În prezent, numai motorul de întindere produs de fabrica YAZTA, dispozitiv de tensionare 10 este instalat pe motorul 406, deoarece nu se produce "40" ("50").
Întrebare: Cum diferă aceste elemente de tensionare unul față de celălalt?
Răspuns: Principalele diferențe fundamentale ale acestor dispozitive de întindere sunt următoarele:
"40" amortizează încărcătura dinamică hidraulic și "10" dăunează încărcăturii hidromecanice;
"40" este reglat automat la modul de temperatură al motorului (fierbinte, rece), "10" este configurat numai pentru modul de temperatură la cald al motorului;
"40" menține o distanță de lucru între pantof (pinionul) și lanțul de 1,2 mm. iar "10" este de 2,5 mm;
"40" nu se teme de uleiul "murdar", "10" reacționează dureros la uleiul "murdar";
„40“ atunci când agățat automat supapa cu bilă comută în modul hidromecanice de amortizare păstrând eficiența, „10“, intră în modul de șoc (hard) amortizare eficienta cu încălcarea.
Întrebare: Cum ați obținut astfel de avantaje?
Răspuns: Astfel de avantaje ale dispozitivului de tensionare "40" peste "10" sunt obținute soluții fundamentale de design. (vezi figura)
Întrebare: Cum a fost obținută amortizarea hidraulică a dispozitivului de tensionare "40"?
Răspuns: După pornirea motorului, încărcările dinamice încep să miște pistonul împreună cu carcasa spre partea capacului. În acest caz, uleiul din cavitatea interioară trece prin deschiderea de by-pass în sistemul de lubrifiere. După acoperirea orificiului de preaplin a suprafeței exterioare a capacului, uleiul închis într-un volum închis, datorita ne-compresibilitate, amortizare hidraulică sarcinile dinamice, pentru a forma un spațiu de aer de lucru de 1,2 mm.
Întrebare: Cum întărește întinzătorul "10" încărcăturile dinamice?
Răspuns: Sub influența încărcărilor dinamice, pistonul se mișcă în raport cu corpul în lungimea canelurii sale înainte de îmbinare cu un inel de reținere situat în gaura carcasei. Uleiul din cavitatea interioară este apoi presat în carterul motorului prin gaura pistonului. După împerechere, sarcina prin corpul dispozitivului de întindere este furnizată părților corpului motorului cu formarea unui spațiu de lucru de 2,5 mm. Golul cu piston selectat experimental este de 25 μm. asigură cuplarea netensionată a pistonului cu corpul la o temperatură a uleiului de 90 ° C.
Întrebare: S-ar putea ca dispozitivul de tensionare "10" să aibă un inel de oprire în lucrarea sa?
Răspuns: Poate, deoarece percepe toate încărcăturile dinamice care au apărut la dispozitivul de tensionare.
Întrebare: Cum se comportă inelele de blocare în dispozitivul de tensionare "40" în timpul lucrului?
Răspuns: În procesul de lucru, inelele de prindere "40" ale dispozitivului de tensionare nu percep încărcările dinamice ale sincronizării. Ele servesc numai pentru a muta corpul spre capac.
Întrebare: Cum va funcționa dispozitivul de tensionare "10" iarna, la temperaturi scăzute?
A: La temperaturi scăzute, vâscozitatea uleiului și deci rezistența la fanta de asamblare a pistonului de accelerație sunt crescute de zece ori, ceea ce conduce la un mod rigid de operare pentru a forma un interval de aer de lucru este mai mică decât amplitudinea circuitului de oscilație (Δ1; Δ2). Acest lucru duce la o creștere semnificativă a sarcinilor pe toate elementele de sincronizare, și mai ales, aceasta poate duce la distrugerea șuruburilor de rupere în lanț Stele arbore intermediar sau distrugerea gâturile camshafts în stele zona de fixare sau distrugerea întinzător (colțarul rupere), inclusiv un întinzător (bruiere ).
Întrebare: Cum se comportă tensionarea "40" în timpul iernii?
Răspuns: Diametrul deschiderii de by-pass se potrivește cu începutul iernii al motorului. Și posibilitatea de suprapunere a orificiului permite dispozitivului de tensionare va regla la o temperatură specifică și pentru a oferi amortizare hidraulică pentru a produce diferența de lucru optim, fără creșterea sarcinii pe calendarul automat.
Întrebare: De ce dispozitivul de tensionare "10" este frică de uleiul "murdar"?
Răspuns: Presiunea excesivă în sistemul de lubrifiere al motorului, de la care este alimentat dispozitivul de întindere a lanțului, promovează scurgerea permanentă a uleiului prin gaura pistonului. La rândul său, acest decalaj este de 25 μm. Începe să funcționeze ca un filtru cu fante care înfundă interiorul dispozitivului de împingere cu murdărie în timp. Acest lucru face ca bilele supapei de închidere să fie atârnate sau pivotul pistonului și, în consecință, defectarea dispozitivului de tensionare.
Întrebare: Cum funcționează dispozitivul de tensionare "40" când lucrați la ulei murdar?
A: Decalajul elementul pompei este selectat în așa fel încât se opune uleiul de scurgere prin aceasta și murdăria în cavitatea internă a dispozitivului de tensionare, dar chiar și în cazul în care murdăria a căzut în întinzătorul și a condus la accident de verificare a supapei de tensionare minge intră automat hidromecanice de amortizare în modul de circuit de înlocuire planificată . chiar s-ar putea simți că nu este în uz.
Î: De unde a apărut distanța de lucru de 1,2 mm? aveți un dispozitiv de întindere "40"?
Raspuns: studiu special cu privire la selectarea acestui decalaj pe de testare banci ZMZ defini valoarea optimă, care asigură sarcini dinamice minime asupra momentului.
Întrebare: Este posibilă blocarea "10" a dispozitivului de întindere din cauza rotirii inelului de blocare?
Răspuns: Practica de utilizare a dispozitivului de tensionare "10" a arătat că este posibil. Datorită canelura alungită a inelului de blocare a pistonului poate lua un viraj și o dată două găuri de locuințe, de blocare a pistonului în carcasă.
Întrebare: De ce dispozitivul de tensionare "40" are 2 inele de blocare?
Răspuns: Când unul dintre inelele de reținere se află în orificiul carcasei, cel de-al doilea atârnă în mijloc între caneluri. Acest lucru a permis pistonului să mențină un spațiu de lucru cu o precizie de 0,85 mm. și asigură funcționarea silențioasă a dispozitivului de tensionare în modul de pornire "uscat", când cavitatea interioară este umplută cu aer
Întrebare: Care este dispozitivul de întindere "GON"?
Răspuns: Acesta este un dispozitiv de înălțare "10" al fabricii din Kursk sau o tavă din producția RPC cu marcajul "GON" al firmei SET de slabă calitate.
Întrebare: Ce fel de întinzătoare sunt "20" și "50"?
Răspuns: Aceștia sunt aceiași tensiori "10" și "40", doar că au un arc cu piston întărit
Întrebare: Care este dispozitivul de întindere "RODOS-001"?
Răspuns: Acesta este un dispozitiv de întindere mecanic fără amortizare hidraulică, cu o distanță zero de lucru.
Întrebare: Care este dispozitivul de tensionare "60"?
Răspuns: Acesta este un pulverizator hidraulic produs de SPE "Lux-Service", care este un proiect modernizat al dispozitivului de tensionare "40".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: