După toate lucrările cu suspensie, a rămas o chestiune de mici - pentru a face dreptul de asamblare / colaps.
Puntea față este asigurată de ajustarea convexitate, care necesită în loc de șuruburi standard, care fixează suportul pentru pumnul set șuruburi de reglare speciale. Am cumpărat o pereche de șuruburi pentru fiecare dintre cele trei tipuri. Trebuie să spun, în scopul de a realiza prăbușirea -2 grade este necesară pentru a pune șuruburile de 2 și tipul 3, maximul pe care o puteți obține înșurubată prin instalarea a două șuruburi treilea tip este colapsul în regiunea de -2.5 grade, în cazul în care aveți nevoie de mai mult, va trebui să taie găurile din rafturi.
Pe care nu este prevăzută ajustarea axului spate bombament în efluent, numai deget de la picior, doar pentru acest lucru, au fost instalate toate cele 4 tije transversale reglabile. Acest design vă permite să reglați unghiul într-o mare măsură, dar trebuie să ne amintim că acest lucru crește pista pe puntea din spate și roata se poate întinde în arc, care va trebui să fie tăiate / rola.
După pregătire, am aranjat cu o persoană bună (Dima, vă mulțumesc din nou foarte mult) și ați mers la serviciu pe un stand de computer. După toate manipulările, au fost stabilite următoarele unghiuri de tăiere: înainte de -2 grade, înapoi -1,5 grade; convergența este, de asemenea, stabilită la minus, dar foarte mică, în zona aproape zero, nu-mi amintesc nici o cifră specifică.
Rezultatul mulțumit, masina perfect și păstrează rulitsya arc traiectorie ca tramvai și cere să se adune în colțuri. Da, vor exista uzuri inegale și bla ... bla ... bla, dar este vorba de toate prostiile, în comparație cu venirea la administrare.
Articole similare
-
Cum să manipulați în mod corespunzător rugina pe arcurile roților
-
Verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților din față
Trimiteți-le prietenilor: