Sunt frânele pe mașina ta scârțâind? Mașina se trage în lateral? Sau poate ați observat o băltoasă uriașă pe podeaua garajului? Toate aceste lucruri indică o problemă cu sistemul de frânare al mașinii dvs.
Frânele joacă un rol important în asigurarea siguranței șoferului și a pasagerilor. În timp ce frânele în sine sunt complet fiabile, sistemul de frânare în ansamblu necesită întreținere regulată, deoarece apar probleme când mașina este utilizată.
Cum funcționează sistemul de frânare
Frânele în majoritatea mașinilor moderne sunt fie tambur, fie disc. Frânele cu disc utilizează un disc de frână atașat la butucul roții, etrierele, plăcuțele de frână și sistemele hidraulice care vă permit să încetinească și să oprească mașina.
Când apăsați pedala de frână, sistemul hidraulic mărește presiunea piciorului de pe pedală, determinând ca plăcuțele de frână să apese pe disc, ceea ce încetinește funcționarea mașinii și determină oprirea acesteia.
Mecanismul cu tambur funcționează pe același principiu. Când apăsați pedala de frână, sistemul hidraulic apasă plăcuțele de frână pe tambur, care, la rândul său, este atașat la butucul roții. Aceasta asigură frânarea necesară.
Sistemele moderne de frânare sunt extrem de fiabile, dar sunt compuse din mai multe detalii, iar unele dintre ele necesită întreținere și înlocuire periodică.
10 lucruri pe care fiecare proprietar trebuie să le cunoască despre sistemul de frânare al mașinii
- Plăcuțe de frână. Tampoanele de frână uzate măresc distanța de frânare a autovehiculului și conduc la scânteiere la frânare. Dacă se creează fisuri pe suprafața plăcuțelor de frână ca urmare a supraîncălzirii, atunci când se frânge, ele încep să scârțâie sau să fluiere. În cazul supraîncălzirii plăcuțelor și a discurilor, lungimea distanței de frânare crește. Dacă auziți scârțâitul în mod constant, înseamnă că este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână.
- Roți. Suprafața discului de frână trebuie să fie la nivel pentru a asigura o aderență optimă la plăcuțele de frână. Dacă suprafața discului este deformată de deteriorarea termică, aceasta duce la declanșarea și înjunghierea pedalei de frână, la fel ca și vehiculul în timpul frânării. Dacă discul se supraîncălzește, suprafața se întărește și devine albastru-violet, iar plăcuțele de frână nu pot produce suficientă forță de frecare. În astfel de situații, mașina se frânează semnificativ mai mult decât de obicei.
- Scurgeri. Evacuările de lichid în sistemul de frânare sunt adesea asociate cu sistemele hidraulice. Dacă pedala de frână părăsește liber podeaua, atunci aceasta indică de obicei o scurgere. O scurgere în sistemul de frânare va duce la pierderea lichidului de frână și, în final, la defectarea întregului sistem de frânare în ansamblu. Scurgerile trebuie eliminate imediat. O băltoșă de lichid de frână pe podeaua garajului sau o pedală de frână prea moale sunt toate simptome ale unei probleme.
- Blocarea frânelor de frână. Partea de susținere și suportul de susținere a plăcuțelor de frână contribuie la frecare față de disc, ceea ce permite frânarea mașinii. Suportul se poate înclina, iar când se întâmplă acest lucru, mașina, de regulă, începe să tragă într-o direcție în timpul frânării, iar tampoanele și discurile încep să se supraîncălzească și se uzează rapid. Acest lucru va afecta și accelerația automobilului, deoarece frâna va fi activă. Caliperul înfundat nu este doar un inconvenient, ci este o adevărată amenințare pe șosea, care ar trebui imediat eliminată. Uneori, manșoanele de ghidare ale suportului se pot lipi, ceea ce conduce la aceleași probleme ca și în cazul confiscării suportului. Diferența va fi că, în acest caz, doar un singur tampon este purtat prematur, și nu ambele.
- Deformarea discurilor de frână. Discurile pot fi deformate dacă sunt supuse încărcărilor extreme. Călăria într-o zonă montană sau remorcarea poate duce la deformarea discurilor. Deformarea poate duce chiar la parcarea obișnuită a parcului lângă sistemul de udare a gazonului. Frânele fierbinți în contact cu apa rece pot fi sparte. Acest lucru duce la faptul că atunci când frânarea volanului, ca și mașina în sine, începe să se agită. Discurile de frână deformate pot conduce la o creștere a distanței de frânare sau la funcționarea prematură a sistemului anti-blocare.
- A scăzut eficiența de frânare. Dacă mașina dvs. a început să se oprească mai rău decât de obicei, probabil că motivul constă în reducerea eficienței frânelor. În majoritatea cazurilor, aceasta este o problemă temporară, dar se poate dezvolta în probleme mai mari. De exemplu, conducerea în jos pe șoseaua montană face ca tampoanele și discurile să se încălzească mai intens, ceea ce duce la o scădere a eficienței funcționării lor. După ce frânele se răcesc, această problemă dispare. De-a lungul timpului, se poate întâmpla ca reducerea eficienței să fie permanentă, iar apoi va veni un timp când tampoanele și discurile de frână trebuie schimbate. Supraîncălzirea frânelor poate deteriora grav discurile și plăcuțele de frână.
- Frâne pentru fumat. Frânele de fumat pot părea răcoroase, dar în realitate aceasta este o condiție foarte periculoasă. Fumul de pe frâne înseamnă că plăcuțele de frână au fost arse și, de asemenea, ceva se scurge în frâne. Dacă se întâmplă acest lucru, tampoanele pot fi acoperite cu un strat subțire de film lichid, care poate afecta grav performanța sistemului de frânare. În cazul în care unsoarea pentru articulațiile CV devine pe discuri și tampoane, atunci în curând se va termina.
- Indicator de defecțiune a sistemului de frânare. Dacă lampa de frână se aprinde pe bord, aceasta poate indica o problemă gravă cu sistemul de frânare. În majoritatea cazurilor, acest lucru indică o problemă cu sistemul hidraulic, caz în care vehiculul trebuie trimis pentru diagnosticare și reparat cât mai curând posibil. Dacă acest indicator este aprins, atunci nu este absolut sigur să conduci o mașină. La unele modele, acest semnal poate indica faptul că ați uitat să scoateți mașina de pe frâna de mână.
- Furtunuri de frână deteriorate sau rupte. Furtunurile de frână deteriorate pot provoca o muncă inegală a etrierilor. În acest caz, la frânare, mașina va trage în lateral. Dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să identificați problema cât mai curând posibil și să începeți repararea. Uneori, datorită unui furtun defect, presiunea lichidului pe etrier nu scade și, din acest motiv, șaiba continuă să apese pe disc.
- Frâna de parcare aplicată. S-ar putea suna stupid, dar se întâmplă mult mai des decât credeți. A uita să scoateți mașina de pe frâna de mână este foarte simplă și acest lucru poate afecta performanțele mașinii dvs. și chiar funcționarea sistemului de frânare. Dacă autovehiculul accelerează încet sau dacă auziți o frecare sau fluier, trebuie să verificați dacă frâna de mână nu este aprinsă. Uneori, cablurile frânei de parcare pot fi blocate, caz în care chiar și după oprirea frânei de mână, mașina nu se poate mișca.
Cele mai populare:
Articole similare
-
Sângerarea și reglarea sistemului de frânare al autoturismelor peugeot boxer - autotechcenter
-
Uleiurile frânei de tambur frânează fiabile frâne de camioane fiabile
Trimiteți-le prietenilor: