3.1. Pe traseu conductorul este obligat:
1) atarna un semn cu numele, prenumele si patronimul pe usile compartimentului de service (inainte de plecarea trenului si schimbarea taxei);
2) mențineți mașina curată și mențineți temperatura normală în mașină în conformitate cu reglementările sanitare;
3) să monitorizeze starea echipamentului intern al mașinii și poziția corectă a platformelor de tranziție între mașini;
Cel puțin de două ori pe zi să faceți o curățare umedă în mașină și în toaletă - dacă este necesar, dar cel puțin de patru ori pe zi, cu spălare obligatorie a pardoselilor în conformitate cu Regulile sanitare pentru întreținerea autoturismelor pe traseu.
Este interzisă spălarea pardoselilor în autoturismele încălzite electric dacă există o tensiune înaltă în cuptoarele electrice de încălzire. Curățarea umedă poate fi efectuată numai cu sobe electrice încălzite fără energie.
Pe vagoanele cu încălzire combinată este permisă efectuarea curățării umede a pardoselilor, cu excepția cazanului, fără deconectarea circuitelor încălzitoarelor electrice ale cazanului de încălzire combinat de înaltă tensiune.
Gunoiul din mașină trebuie colectat într-un container special pentru gunoi și ars în cuptorul mașinii sau scos din mașină numai în locurile desemnate pentru aceasta la stațiile indicate în program în punctele de formare și de rulare. Aruncați cenușă și resturi pe drum, precum și pe vestibulul podeaua mașinii este interzisă;
6) menținerea prezenței apei răcite, refrigerată, în vagoanele de călători ale trenurilor de lungă distanță, comunicarea interregională și în cazul autoturismelor pentru copii ale trenurilor suburbane;
7) în vagoanele cu locuri de dormit, eliberați așternuturi pasagerilor pe întreaga călătorie pentru o taxă separată; la cererea pasagerului, dacă este posibil, înlocuiți așternutul folosit în traseu pentru taxă; pentru a livra seturi de dormit <*> pe scaunele pasagerilor și, de asemenea, să pregătească patul pentru persoanele cu handicap, bolnavi, vârstnici, pasageri cu copii mici; timp de 30 de minute. Înainte de sosirea pasagerului la stația de destinație sau transplant, curățați lenjeria de pat. Pentru utilizarea unui set de accesorii de dormit în tren, o taxă de 1 rub.
<*> Setul de lenjerie constă dintr-o saltea, o pernă, pături și separat, în cutie sigilată, două foi, o pernă și un prosop.
8) în absența unei instalații radio, să anunțe pasagerilor în timpul zilei numele de puncte de oprire, să prezinte rapoarte privind limitele zonelor sanitare și durata parcării trenurilor, pe timp de noapte, la cererea pasagerilor;
9) să se asigure că ferestrele autovehiculului, dacă este necesar, sunt deschise numai de pe o parte - pe coridor (pe secțiunile cu două treceri - din partea câmpului) și în mașinile cu aer condiționat complet atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, toate au fost închise;
10) să țină o evidență a consumului de lenjerie de pat pe formularele formularului LU-72 sau INU-4 și disponibilitatea locurilor vacante și vacante pe foile cu antet a formularului LU-73;
11) la acceptarea schimbării, verificați disponibilitatea biletelor în dosar și corespondența acestora cu locurile ocupate de călători, consumul de lenjerie de pat și notele corespunzătoare sub formă de formulare LU-72 sau INU-4 și LU-73;
13) în absența centrală a cuptorului de cazan de încălzire în timpul combustibil solid pentru a menține temperatura în transportul de 18 ° C, în conformitate cu instrucțiunile.
În caz de pierdere, deteriorare sau contaminare a așternut, care necesită o curățare, precum și în cazul deteriorării echipamentelor sau vagon echipamente sub conductor de pasageri defect trebuie să declare acest sef (mecanic-maistru) tren care la recipisă SU 57 exacts un cost de deteriorat sau a pierdut proprietatea în conformitate cu fișa de stabilire a prețurilor, cu eliberarea unei chitanțe de plată către pasager.
3.3. În timpul mișcării trenului, conductorii sunt obligați să păstreze ușile laterale și laterale ale vestibulului nefuncțional în vagoanele capului și coada închisă la încuietori interne - "secrete" și o cheie specială. În restul mașinilor, ușile laterale ale vestibulului nefuncțional sunt închise la încuietoarea internă și o cheie specială, iar în tamburele de lucru numai la încuietoarea internă. Ușile de sfârșit pentru trecerea de la vagon la mașină trebuie să fie deblocate.
La sosirea trenului la un conductor de stație trebuie să deschidă ușile și platforma de ridicare (platforma în absența ridicat) numai atunci când trenul. Când trenul se oprește, mai puțin de 5 minute. și lipsa de îmbarcare și debarcare a pasagerilor Explorer trebuie să deschidă ușa și, în timp ce în vestibul, să recomande pasagerilor să iasă din mașină; când trenul părăsește stația până la capătul platformei.
Conductorul este obligat să monitorizeze punerea în aplicare a reglementărilor pasagerilor de siguranță împotriva incendiilor, pentru a preveni focul lor utilizarea deschis, transportul lichidelor inflamabile și combustibile, fumatul în zonele non-desemnate, pentru a controla citirea contoarelor electrice și de control de la distanță de alarmă auto electrice.
3.7. Conductorul care asigură siguranța trenului este obligat:
1), în cazul unei defecțiuni la sol a oricăruia dintre polii în echipamentele electrice auto (o lampă de pe camera de control a ieșit, încă lumini de fervoare plin) pentru a opri toți consumatorii de energie electrică, cu excepția circuitelor de iluminat de urgență (noaptea) și de semnalizare, și cauza electrician tren sau șeful trenului (mecanic-șef);
În cazul unei alarme de incendiu dezactiva semnalul acustic la unitatea de comandă, situat pe locul său de foc tablou de bord, și apoi pentru a verifica acuratețea măsurătorilor de către site-ul de examinare; cu un semnal fals de incendiu, sunați un șef electromecanic sau un șef de tren (mecanic-maistru).
3.8. Atunci când se detectează un incendiu, conducătorii vagoanelor de vagoane, de bagaje, de vagoane poștale și de mașini de restaurant sunt obligați:
1) să anunțe călătorii și să organizeze evacuarea acestora. Textul aproximativ al alertei pentru pasageri: "Cetățenii sunt pasageri! În legătură cu pericolul unui incendiu, vă rugăm să părăsiți urgent mașina" Toate ușile și ieșirile de urgență ale mașinii sunt deschise ";
2) opriți frâna de urgență a trenului, cu excepția cazului când trenul este în tunel, pe poduri, viaducte, pasaje superioare, sub un pod sau în alte locuri care nu permit evacuarea pasagerilor și a împiedica stingerea incendiilor. În cazul în care este detectat un incendiu, atunci când trenul în aceste locații, trenul trebuie să fie oprit după prosledovaniya aceste locuri;
3) chemați în lanțul șefului (mecanic-maistru) și electromecanica trenului, raportați focul conductorilor mașinilor învecinate;
4), în caz de incendiu de pe console și dulapuri electrice de control, program, precum și zona de amplasare ventilator de ventilație corespunzătoare pentru a deconecta toate întrerupătoarele electrice de înaltă și joasă tensiune, cu excepția circuitelor de iluminat de urgență ale mașinii (în timpul nopții);
5) la un foc, care nu este asociat cu dispozitive electrice sau apărut din motive necunoscute, dezactivați toți utilizatorii de tensiune înaltă și joasă, cu excepția ventilatorului și a aerului de alimentare (noaptea) circuitele de iluminat de urgență auto;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: