Culoarea bujiei nagar - ceea ce înseamnă și ce culoare trebuie să fie pe motorul corect reglat.
Culoarea lumânării poate determina starea autovehiculului și compoziția de combustibil, culoarea dreptul electrozilor lumânărilor de lucru ar trebui să fie maro deschis (ca fotografie), fără depuneri și creșteri.
Culoarea maro deschis a electrozilor indică arderea completă a combustibilului în condiții normale.
Notă.
Culoarea bujiei trebuie să fie îngrijită după conducerea cu mașina (cel puțin 5 km), dacă conduceți motorul în gol, lumânarea va fi acoperită cu carbon negru.
Este vorba de faptul că un amestec mai îmbogățit este alimentat la viteză în gol.
Culoarea neagră a nuggetului cu bujii este un amestec îmbogățit, o cantitate mare de combustibil fiind introdusă în camera de combustie. De regulă, mașina va avea un consum crescut de combustibil.
Uneori motivul poate fi în aprinderea târzie.
Culoarea neagră, bujia este udă - indică un amestec îmbogățit și, eventual, consumul de ulei.
Dacă electrozii lumanari sunt acoperite cu peliculă uleioasă, atunci probabilitatea unui consum crescut de ulei = 100%
Loose carbon negru - în majoritatea cazurilor înseamnă că inelul de ulei nu face față sarcinilor sale.
De asemenea, uneori există o defecțiune a unui cablu de înaltă tensiune, dar în acest caz motorul se va atinge.
Toate celelalte culori de la bujii, altele decât maro, indică condiții anormale ale motorului.
De exemplu, culoarea roșie - indică conținutul de combustibil din combustibil, cum ar fi ferocenul.
Diferite culori de lumânare pe lumânare.
Se întâmplă ca răsucirea lumanarilor să vedem că au o culoare diferită, de ce poate fi aceasta?
Aceasta se poate datora faptului că diferitele cilindri au uzură diferită.
De exemplu, în 3 butelii, totul este bine, culoarea depozitului este maro deschis, iar în unul dintre cilindri depozitul este negru.
În acest caz, există mai multe motive:
- în unul dintre cilindri, supapa (sau supapa are o fisură)
- Inelurile unuia dintre cilindri sunt uzate (și uneori pot fi rupte, dar este greu să nu le auzi), compresie diferită în cilindri.
- Manecile de ghidare ale supapei (capacul de absorbție a uleiului) sunt uzate
În acest caz, nu are sens să se joace cu setările injectorului sau carburatorului, există o problemă în piston sau în capul cilindrului.
P.S. Instalați întotdeauna numai lumanari recomandate de producător.
Lumanarea are multe caracteristici și parametri care afectează aprinderea și arderea amestecului de combustibil.
Monitorizați starea motorului.
Dorim ca motorul să funcționeze întotdeauna corect!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: