De obicei, capetele de direcție rulează aproximativ 70-80 mii kilometri, cu funcționarea mai mult sau mai puțin ușoară a mașinii. Dar dacă luăm în considerare faptul că calitatea drumurilor noastre lasă mult de dorit, atunci trebuie să le înlocuim puțin mai des. Pe exemplul casei mele Kalina pot spune că la 40 000 de kilometri a existat o lovitură neplăcută pe frontul mașinii pe grund, iar volanul a devenit slăbit.
Din moment ce Kalina și Grant, modelele sunt în esență aceleași, atunci puteți înlocui vârfurile de direcție cu exemplul uneia dintre aceste mașini. Pentru a efectua această reparație, vom avea nevoie de următoarele instrumente:
- Cheie pentru carabinerii 17 și 19 sau inel
- Capete de capăt pentru 17 și 19
- Cheia dinamometrului
- Montare sau puller special
- ciocan
- clește
- Un guler cu extensie
Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să ridicați partea frontală a mașinii cu o crică pe partea în care se planifică înlocuirea vârfurilor și scoaterea roții:
După aceasta, este necesar să rotiți roata în așa fel încât să fie mai convenabil să deșurubați vârful. Dacă schimbați din stânga, trebuie să-l întoarceți spre dreapta. Apoi lubrifiați toate îmbinările cu unsoare de penetrare:
Acum, cu cheia de pe 17, deșurubați prinderea vârfului la împingere, așa cum se arată clar în fotografia de mai jos:
După aceasta, așezați știftul plat cu cleștii și scoateți-l:
Și întoarceți piulița cu cheia la 19:
Atunci o rangă și se odihnește între pârghia și vârful, și încercați ca apăsat vârful cu o forță mare de împingere în jos de pe munte, în spurts, și, în același timp, cu altă parte, cu un ritm ciocan pe maneta (în locul în care degetul este așezat):
După o acțiune scurtă, vârful trebuie să iasă din scaun și rezultatul muncii va fi aproximativ după cum urmează:
Mai mult, este necesar să deșurubați vârful de pe tija de direcție, pentru aceasta trebuie să se rotească în sensul acelor de ceasornic, luând mâinile în spatele acestuia:
Asigurați-vă că numărați numărul de rotații până la desprinderea completă, deoarece acest lucru va ajuta la menținerea convergenței roților la înlocuire.
După aceea, introduceți un vârf nou cu același număr de viraje, puneți înapoi toate piulițele și știfturile:
Strângerea piuliței de fixare a vârfului la articulația rotativă trebuie realizată cu o cheie de cuplu cu o forță de cel puțin 18 Nm. Prețul pieselor noi, pe care le-am schimbat, a ajuns la aproximativ 600 de ruble pe pereche. După înlocuire, mașina devine mult mai bună în ceea ce privește controlul, volanul devine strâns și nu mai există nici un bolț.
Articole similare
-
Înlocuirea modulului de aprindere cu kalina și verificarea acestuia
-
Problema înlocuirii tracțiunii direcției, forumul mașinilor mici
Trimiteți-le prietenilor: