În timpul fostelor războaie navale aproape nu a avut loc atunci când navele de țări prietene au atacat în mod greșit unul pe altul, și chiar mai mult stoked. Lupte au fost duse la o distanță „un foc de pistol,“ și adversarii se apropie unul de altul pentru o lungă perioadă de timp să ia în considerare cu atenție toate, odată cu apariția flotei de abur și, în special, la momentul primului război mondial, situația sa schimbat. Profund a crescut viteza, raza de acțiune și a redus timpul de a lua o decizie ca arme navale a ajuns la o forță distructivă, care a fost, uneori, destul de multe hit-uri la pagube grele sau distrugerea navei, în special referire la torpilele.
Prin urmare, nu este surprinzător faptul că submarinele au devenit cele mai multe ori victime ale unui atac eronat. Ei erau prea frică de marinarii oricărei nave, în afară de bărcile care păreau foarte asemănătoare, iar atacatorul a încercat să folosească armele cât mai curând posibil, astfel încât submarinul să nu aibă timp să se ascundă sub apă.
În prima bătălie semnificativă a războiului mondial - luptă Helgoland (28.8.1914), în care au participat 6 bărci anglia din a 8-a flotile, sa produs un incident nefericit.
Submarinarii nu știau că prima escadronă de croaziere ușoare a ieșit la salvare. În schimb, comandantul squadronului nu știa de prezența bărcilor sale în zonă. Ca urmare, Cruiser pilot „Southampton“ a atacat aceeași barcă ei, care ar putea fi salvate numai în a doua scufundări ulterior sub barca. După aceea Commodore Gudenauf gândit că cel mai bine să părăsească zona periculoasă.
Germanii erau mai activi decât alții în războiul naval. De asemenea, au deschis o listă de bărci scufundate din greșeală.
Un număr mare de operare simultan în submarine de mare pentru a oferi mai multe oportunități pentru greșeli germanilor, dar încă mai mult decât oricare barcă german nu a avut ca scop torpileze „prietena“ lui - ca și în primul și al doilea război mondial. Probabil, problemele de recunoaștere și comunicare ar putea fi rezolvate destul de eficient, astfel încât U-7 a devenit singura victimă a unei greșeli în flotele care se opuneau Antantei.
Aliații au făcut un război anti-submarin incomparabil mai intens și, din această cauză, desigur, probabilitatea apariției oricăror accidente și situații a crescut atunci când "noastră" urma să fie "a noastră". Și toate tragediile au avut loc în ultimii doi ani ai războiului, când, pe de o parte, arme anti-submarine și tactici de atins un anumit grad de perfecțiune, și, pe de altă parte, războiul submarin a fost un deosebit nemilos
Submarinul ca o armă împotriva submarin înainte de război serios nu a fost luată în considerare. Dar când, până la sfârșitul primului an de război aliaților au pierdut E-3 submarin într-o încăierare cu U-27 germană, privind posibilitatea utilizării submarine lor profunde în gândire, iar în cele din urmă aproape jumătate din ieșirile submarin de luptă britanice a făcut cu sarcina de ASW. Cel mai adesea, au luat poziție în zona de bază inamic și de așteptare în aripi. Totul pentru război „Tommy“ scufundat o flotă de submarine germane - 17 unități, dar nu fără „suprapuneri“.
Astfel, în primul război mondial, trei englezi, doi italieni și un submarin german au fost victime ale grevelor greșite ale forțelor lor. În acest război, aproximativ 250 de bărci au pierit în luptă. procentul de erori este de aproximativ 2,5%.
În cel de-al doilea război mondial, numărul țărilor participante și al exploatării submarinelor a crescut drastic. În consecință, numărul tragediilor a crescut și el.
2 mai, polonezii au văzut aproape, dar nu au putut ataca submarinul german. Câteva ore mai târziu, minisweeperul englez "Seagull" și distrugătorul norvegian "St. Albans" din protecția aceluiași convoi, efectuând o căutare anti-submarină, au văzut barca. Minesweeper pro-l bombardat, iar când submarinul ieșit la suprafață, britanicii și norvegienii toate regulile flotei de navigatie a luat-o la „doi foc“ prin ardere mitraliere și mitraliere antiaeriene. Uciși și răniți aproximativ jumătate din echipaj, străpuns în multe locuri ale submarinului scufundat în 20 de minute. Cauza erorii a fost prezența unei barci germane din apropiere și a unei siluete nefamiliare care a făcut imediat focul britanic la nava care a ieșit la suprafață, deși polonezii au fluturat steagul.
În timpul șederii marinarilor noștri în Anglia au avut loc o serie de incidente incomprehensibile și suspecte. La o întâlnire privind organizarea casei de transfer, I. I. Fisanovici și-a exprimat neîncrederea față de britanici în legătură cu aceste incidente și a declarat că nu crede în siguranța rutei și nu a vrut să le urmeze. Comandantul diviziei a ordonat să meargă numai la traseul convenit.
Astfel, britanicii au pierdut două din propria lor și au scufundat trei bărci aliate. Desigur, eroarea de eroare este diferită, uneori sunt aproape inevitabile.
În întuneric complet, nava a fost găsită pe o pistă spumată aproape de nas, a identificat-o ca un submarin, care a început să intre în apă. De aceea, căpitanul superior al căpitanului Boleslav Romanovsky a mers imediat la berbec, nu a existat altă soluție. Barca a lovit submarinul altcuiva în zona de tăiere care tocmai a dispărut în apă. Lovitura a fost foarte puternică, "Wilk" a primit multe răni diferite și la o viteză de 3 noduri a ajuns abia la baza. După război, sa dovedit că germanii din această zonă nu și-au pierdut bărcile, însă submarinul olandez 0-13 a dispărut în sectorul vecin. A afirma exact ce a căzut victimă berbecului este dificilă, dar probabilitatea unui astfel de rezultat este foarte mare. În acest caz, nimeni nu va acuza un submarin polonez, dar soarta ia luat destul de crud, a fost cel care a comandat barca poloneză "Jastrzab", a cărei înecare a fost menționată mai devreme.
De asemenea, americanii și-au pus mâna pe ei înșiși și pe bărcile aliate.
În aceeași lună în a 8-a în Atlantic, aviația americană a scufundat în mod greșit barca franceză Perle, care a luptat pe partea aliaților. Bineînțeles, cu o asemenea mișcare de ostilități efectuate de aeronavele anti-submarine americane, două atacuri greșite, acest procent nu este foarte mare, deși nu este mai ușor pentru cei morți. Fiecare eroare a fost cauzată de o combinație a mai multor circumstanțe, așa cum sa întâmplat în Pacific după 3 luni, deși aviația din acea istorie nu a jucat un rol major.
Întâmplător, la câteva minute după expunerea la două submarine din SUA Task Force a fost atacat Ro-41 submarin japonez (locotenent-comandorul Shiizuka), care a torpilat „Shelton“, iar el sa scufundat în curând. Locația atacului a fost de 20 de mile de la poziția "Seawolf". „Rowel“ stabilit un contact sonar și a efectuat lanțul submarin de atac * fără a obține rezultate tangibile. În 1130 două aeronave „Avenger“ de la portavioane a zburat de căutare anti-submarin și în curând a găsit barca, cădere bombe pe ea, ca opoznovaniya semnal nu este primit, la locul de contact de la viteza maxima s-au grabit „rowel“ și pipăit 13.10 țintă sonar.
O dorință arzătoare de a răzbuna tovarășii lor, marinarii distrugătorului au tras cinci salve de la bomba de arici și un atac cu bombă adâncă. După cel de-al doilea volei, un semnal hidroacustic a venit din adâncime, nu ca semnalul de recunoaștere al propriului său, și a fost ignorat și atacurile au continuat. În apă, au avut loc 4-5 explozii de la lovituri directe, iar fragmentele au început să apară pe suprafață. Deci, "Sea Wolf" a murit. Principalul motiv al erorii a fost coincidența în timp și faptul că comandamentul flotei nu avea timp să predea comandantului grupului de operatori de aeronave informații despre locul unde se află submarinele. Preocupat de posibilitatea de eroare, a ținut urgent o sesiune de comunicare radio cu submarinele, însă doar patru au răspuns celor patru.
Din nefericire, în afară de barca B-1, flota sovietică a pierdut mai multe vase de la acțiuni independente.
Aceste nave au fost construite în Italia și, într-o oarecare măsură, erau asemănătoare unor lideri de tip "Leningrad", care reflectau și influența arhitecturii navale italiene.
Două zile mai târziu, aproape o greșeală a avut loc în Marea Baltică.
Astfel, aliații au pierdut întreaga flotă de submarine ca urmare a unor acțiuni eronate: Anglia - 2, Polonia - 1, Olanda - 1, America - 2, Franța - 2, URSS - 3 sau 4.
Flota țărilor Axei a purtat război în principal împotriva navelor comerciale, astfel încât riscul de eroare a fost, fără îndoială, mai mic, totuși au avut loc. În pregătirea pentru utilizarea combaterii numeroasei sale flote subacvatice, germanii au pierdut multe ambarcațiuni care se ciocnesc unul cu celălalt sau susțineau nave, dar numai în turbulențele din ultimele zile ale războiului sa produs o greșeală ireparabilă.
Probabil că una dintre nave a intrat în zona de patrulare a celuilalt, iar experiența de luptă a submarinilor italieni nu a fost încă mare.
Astfel, germanii și italienii și-au redus flota la două sau trei bărci. Total în al doilea război mondial scufundat din greșeală atacă unele 15 bărci, care este de două ori mai mult decât în primul război mondial, dar procentul total pierderi a scăzut în război a fost pierdut puțin mai mult de 1.000 de bărci, astfel încât acest procent este egal cu aproximativ 1,5. Desigur, fără îndoială, nu toate cazurile au devenit cunoscute, există cazuri de detonare în minele lor etc. Submarinele adesea nu doar mor, ci sunt pierdute, astfel încât uneori circumstanțele lor de moarte nu devin cunoscute nici după mulți ani. Probabil, multe dintre ele nu vor fi cunoscute niciodată.
Submarinele tuturor țărilor, scufundate de atacuri greșite
Trimiteți-le prietenilor: