Dacă cineva a venit peste mine, spune-mi. La Renault Premium, cu o încărcătură crescândă pe motor, sistemul este suflat în aer și mașina se oprește. Ei au facut infasurarea sistemului si au descoperit ca inaintea unității de control a motorului nu a existat supt aer, iar atunci când părăsesc blocul, combustibilul vine cu aer. În ce poate exista un motiv? De ce combustibilul trece prin unitatea de comandă a motorului și poate fi ocolit?
Înapoi la început
Înapoi la început
Da! Și încă un motiv pentru sistemul de alimentare cu combustibil care difuzează la Premium. Imediat după unitatea de comandă a motorului, o conductă este atașată la conducta de alimentare cu combustibil, care conduce din capătul din spate al capului cilindrului. Aceasta este întoarcerea de la injectoare. Teoretic, nu ar trebui să existe aer. Dar, în practică, în sens invers, gazele din camera de combustie din cilindri se desprind. Motivul - nu se potrivesc suficient strâns în capul duzei (de exemplu, un inel de cupru refolosită). Această problemă este tipică pentru alte mașini cu sistem de combustibil similar. Evitați această problemă poate fi simplă - de la capul fluxului de întoarcere la un tub separat direct în rezervorul de combustibil. Și la ieșirea din unitatea de comandă a motorului, această apendicită este pur și simplu eliminată.
Înapoi la început
Înapoi la început
Acest procent trebuie să schimbe tnd-ul și totul va fi bine. Pompa ar trebui să dea o presiune de 1,5 AM sau mai mică, în caz contrar, mașina nu mai pornește.
Înapoi la început
Doresc curajul!
Am avut o problemă similară pe Actros Mers, unitatea se numește mod teploobmenik.V a trebuit să fie instalat în electric sistem de combustibil. pompa de benzină de la injectorul Volga, pentru că. dviglov. zdoh.Tut care părea să curgă c / o filetat teploobmenika.Samoe montaj interesant faptul că fisura se făcut cunoscut numai cu încălzire cu motor, garaj în frig la presiune dată și scurgere nebylo ..
Mult noroc pentru tine!
Înapoi la început
Băieți am unitate același aer problema.Do mai rece nu este exact, dar după vozdushit.Podskazhite vă rog, dacă trece cooler este posibil în cazul în care orice probleme, și ce consecințe pot fi apoi byt.Dlya ceea ce el are nevoie de acolo?
Înapoi la început
Solarul din rezervor trece la unitatea de comandă numai pentru răcire și aerul este amestecat după ce fisurile apar în radiatorul unității de comandă.
fisurile apar, la rândul lor, după ce se presează cu o presiune mare a sistemului de combustibil sau. care, cel mai adesea, creează o suprapresiune atunci când pompează un combustibil cu o pompă de mână. Gradul extrem este lovirea solarienilor din unitatea de comandă. Este posibil să refacem acest radiator fără a înlocui unitatea, aș vrea să știu.
Înapoi la început
Și acest radiator, în general, așa cum merge?
Ca piesă de schimb separată? Este detașabil?
Sau în întregime în bloc?
Ce este în carte, există un ghid sau o diagramă a acestui moment?
Trimiteți-le prietenilor: