Uleiul inhibat provoacă polarizarea datorită efectelor de adsorbție și adsorbție. Eficacitatea protectoare a unsorilor de săpun care conțin agenți tensioactivi și inhibitori de coroziune poate fi explicată atât prin adsorbție-chemisorbție, cât și prin efecte de volum. Prevalența acestui sau acelui efect depinde de compoziția și concentrația agenților tensioactivi din lubrifiant, polaritatea metalului, temperatura, încărcătura mecanică și alți factori.
Dependența proprietăților de protecție (coroziunea lubrifianților din diferite compoziții pe grosimea stratului). Uleiurile inhibate provoacă polarizarea datorită efectelor adsorbției și adsorbției.
Uleiul inhibat de lichide este din ce în ce mai utilizat în practica protecției metalelor împotriva coroziunii, care se datorează mai multor avantaje față de coerență. Sunt importante în special uleiurile petroliere lichide pentru conservarea produselor în fluxurile de proces și în timpul stocării interoperabile. Introducerea uleiurilor aditivate tehnologice eficiente, în special în fluxuri, în cazul în care operațiunile manuale aplicabile, va scăpa de coroziune, este de multe ori vina producătorilor de inginerie și de prelucrare a metalelor coloanei vertebrale district industrial.
Uleiuri inhibate minerale Conține inhibitori de coroziune care asigură protecție în condiții dinamice și statice 4 - Are o rezistență excelentă la oxidare, o capacitate excelentă de separare a apei.
Dependența permeabilității la apă a uleiului de transformator injectat în timp. Dependența permeabilității la umiditate relativă a mediului. Dispozitiv pentru determinarea permeabilității la apă. Nu au fost studiate numai uleiuri normale, dar și inhibate.
În toate cazurile în practică confirmă pozițiile teoretice discutate anterior care au inhibat uleiurile reduc coroziunea și uzura mecanică a motoarelor și a mașinilor, precum și eficiența economică a utilizării acestora este 8-90% nu este asociată cu o scădere a costurilor de conservare și echipamente de reactivare și cu scăderea coroziunii uzura mecanică, fiabilitatea crescută și durata de viață a mașinilor.
În prezent, în URSS și în străinătate, conservarea internă a sistemelor de combustibil este adesea efectuată utilizând uleiuri convenționale sau inhibate. În acest scop, uleiul nitrat trebuie diluat cu combustibil în proporții de la 1: 1 la 1: 10, în funcție de condițiile de stocare ulterioară a mașinilor. Un amestec de combustibil și ulei este turnat în rezervorul de combustibil, iar motorul funcționează pe acesta timp de 5 până la 10 minute, ambele pe combustibil. În același timp, sistemele de combustibil și ulei sunt conservate.
Foarte important este faptul că atunci când se utilizează uleiuri de conservare unificate (și combustibili, vezi mai jos), mașina stocată este întotdeauna gata de funcționare. Dar în cazul funcționării periodice a mașinii, în special în condiții marine sau tropicale extrem de grave, se recomandă utilizarea întotdeauna numai a uleiurilor inhibate care împiedică electrochimia și reduc coroziunea chimică.
Protecția împotriva coroziunii structurilor metalice staționare, a căilor de rulare, a cablurilor, a armăturilor de linii electrice, a fermei metalice, a echipamentului de mine, a conductelor, a rezervoarelor. În aceste scopuri se utilizează în principal acoperiri de izolare a stratului de vopsea și film (bitum), precum și lubrifianți de protecție din plastic. Uleiul inhibat este utilizat pentru conservarea internă (rezervoare, rezervoare), precum și aditivi pentru acoperiri sau împreună cu alte acoperiri.
Protecția împotriva coroziunii structurilor metalice staționare, a căilor de rulare, a cablurilor, a armăturilor de linii electrice, a fermei metalice, a echipamentului de mine, a conductelor, a rezervoarelor. În aceste scopuri se utilizează în principal acoperiri de izolare a stratului de vopsea și film (bitum), precum și lubrifianți de protecție din plastic. Uleiul inhibat este utilizat pentru conservarea internă (rezervoare, rezervoare), precum și aditivi pentru acoperiri sau împreună cu alte acoperiri.
Schema de instalare pentru oxidare. Produsele care nu au vopsele și acoperiri sunt protejate cu grăsimi în timpul transportului și depozitării. Pentru depozitarea pe termen scurt, există o lubrifiere suficientă cu arbore sau ulei de transformator. Pentru transportul și depozitarea pe termen lung sunt utilizate vaselina, ulei lubrifiant tun inhibat NG203 et al. Unsoare este aplicat într-o stare topită sau sub forma soluțiilor lor în benzină și alți solvenți. Înainte de utilizare, grăsimea este deshidratată prin încălzirea la 105 - 110 până când dispare spuma. Înainte de conservarea de pe suprafața produselor, grăsimile și rugina sunt îndepărtate și uscate la 105-110, după care sunt lubrifiate. Benzina pentru degresare nu este adecvată.
Atunci când se lucrează cu tensiuni mai mari de 100 utilizare kV viscozitatea uleiului de 10 - 25 mm2 / s la 20 ° C In acest moment, în unele țări au în vedere aplicarea viscozității uleiului mai mic de 6 mm2 / s pentru o mai bună răcire a cablurilor, la o rată de pompare redusă. Proprietățile principale ale uleiurilor pentru cablurile goale sunt identice cu cele ale uleiurilor de transformator; vâscozitatea și punctul de aprindere pot fi oarecum mai mici. Deoarece uleiul din cablul gol este în permanență în contact cu cuprul, este necesar să se utilizeze uleiuri inhibate pentru a asigura stabilitatea necesară oxidării. Datorită rezistenței înalte a câmpului de cablu de înaltă tensiune, tendința uleiurilor pentru cablurile goale la evoluția gazului este un indicator mai important decât pentru uleiurile de transformare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: