Macaralele macaralelor sunt libere, a căror stabilitate împotriva răsturnării este asigurată numai de greutatea proprie. În plus față de greutatea macaralei, greutatea încărcăturii ridicate și a mecanismului de ridicare greutatea macaralei afectează doar sarcini externe private.
Efectul acestei sarcini externe depinde nu numai de magnitudinea sa, ci și de punctul de aplicare. Cu cât forța este mai mare de la vârful bascului, cu atât este mai mare efectul acțiunii sale. Prin urmare, impactul încărcărilor asupra macaralei se caracterizează prin magnitudinea momentului forței de acțiune, egală cu magnitudinea produsului acestei forțe la o distanță de vârful brațului de acționare.
Fig. 7. Scheme de calculare a stabilității macaralei (a) și a propriei (b) stabilități
Mărimea momentelor forțelor de acțiune depinde de unghiul de înclinare a locului pe care se află macara, de poziția brațului și de sarcină (Figura 7). Macaraua capsizes atunci când o serie de factori care afectează negativ stabilitatea ei acționează împreună. Prin urmare, muchiile sunt proiectate astfel încât, în toate condițiile, atât în stare de lucru, cât și în stare de lucru, stabilitatea lor să fie asigurată. Pentru determinarea stabilității, sarcina și panta vântului în calcule sunt considerate ca fiind factori nefavorabili pentru stabilitatea macaralei.
Pentru a determina stabilitatea macaralei distinge rezistența de sarcină (fig. 7a), t. E. Stabilitatea macaralei în lucrul împotriva acțiunii tuturor sarcinilor atunci când înclinarea înainte în săgețile de direcție, și propria lor rezistență (fig. 7b), adică. e. stabilitatea macaralei în afara serviciului, în absența sarcinii utile și înclinarea înapoi în direcția opusă la aranjamentul brațului.
Încărcarea și stabilitatea proprie a macaralei sunt verificate prin calcul. Gradul (măsura) stabilității macaralei în stare de funcționare este determinat de coeficientul de stabilitate a încărcăturii, iar în starea nefuncțională - de coeficientul propriei sale stabilități.
Coeficientul de stabilitate Truck Ki este raportul dintre momentul în jurul marginilor de basculare create de greutatea tuturor părților macaralei, luând în considerare toate celelalte sarcină și impactul la deviația maximă admisă a macaralei, la momentul produs de sarcină de lucru în raport cu aceeași
coaste.
loturile suplimentare includ vânt pentru statutul de macara oabochego (adoptată în conformitate cu GOST 1451-65 „Macarale vânt.“) forțe de inerție care apar în start-up sau a unor mecanisme de frânare al macaralei (marfă și troliu braț, de cotitură mecanisme ale macaralei, extensia de braț, mișcarea macaralei).
Valoarea numerică a coeficientului de rezistență la sarcină este determinată pentru cele două poziții calculate ale brațului macaralei în raport cu marginea de rulare: perpendiculară pe marginea de basculare; la un unghi de 45 ° față de marginea de basculare. Atunci când poziția brațului este la un unghi de 45 °, se iau în considerare, de asemenea, forțe inerțiale tangențiale suplimentare atunci când mecanismul de pivotare se frânează.
Stabilitatea încărcăturii macaralei este satisfăcătoare dacă factorul de stabilitate marfă determinată în conformitate cu regulile de proiectare și operarea în siguranță a macarale egală sau mai mare decât 1,15 (Fig.7-ului).
Valorile numerice ale coeficienților de sarcină și de autostabilitate sunt determinate prin preluarea unghiului de înclinare al macaralei egal cu 0.
Operatorul unei macarale auto trebuie să-și amintească faptul că pierderea stabilității duce la accidente grave. Prin urmare, pentru a reduce sarcinile suplimentare de basculare, este necesar să se deplaseze cu ușurință macaraua în timpul funcționării și să se instaleze macara astfel încât unghiul de înclinare a macaralei să nu depășească 3 °.
La Categorie: - Informații generale despre macarale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: