Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?

Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?
Fiecare proprietar de automobile, care este bine informat în aranjamentul vehiculului său, știe despre scopul curelei de distribuție și despre locul unde se află și ce se va întâmpla dacă se rupe. Există o opinie care zdrentuite calendarul centura pe motoarele convenționale nu vosmiklapannyh amenințat de nimic altceva decât să înlocuiască sau să înlocuiți lanțul de distribuție, și shestnadtsatiklapannik aproape oricare dintre cazuri trebuie să fie reparații inevitabile.







în urmă cu aproximativ douăzeci de ani, în motoarele cu ardere internă sunt utilizate în principal, calendarul de acționare cu lanț sau cureaua de distribuție, care a avut loc numai la unele modele și emoții trezit scepticism în mintea potențialilor cumpărători. Dar, după câțiva ani, a rădăcit ca un atribut permanent al fiecărei mașini care a ieșit din linia de asamblare. Cureaua conduce mai puțin zgomotoasă, are o masă mică și un design destul de simplu. Dar totuși are principalul dezavantaj - durabilitatea scăzută. Curelele mecanismului de distribuire a gazului sunt rupte destul de des.

Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?
De asemenea, încă un moment neplăcut este un fluier care are loc în timpul unei operațiuni lungi, precum și alunecarea curelei de distribuție. La rândul său, lanțul este mult mai lung, spre deosebire de cureaua dințată, a cărei durată de serviciu, ca regulă, nu depășește 50-60 de mii de kilometri, iar stretch de foarte multe ori duce la faptul că dinții să-și lingă sau urzeală, astfel încât motorul este în funcțiune este instabilă sau nu începe deloc, ceea ce duce la o defalcare inevitabilă. Dar ce se întâmplă în timpul ruperii centurii de sincronizare?

Ce amenință să rupă centura de sincronizare?

Să ne întoarcem la mecanică și fizică. Consecințele ruperii curelei de distribuție depind direct de caracteristicile de proiectare ale mașinii. Aceasta înseamnă că, cu cât unitatea de alimentare este mai simplă, cu atât este mai probabil ca nimic să nu fie deteriorat dacă se rupe. În cazul în care, în cazul motorului fiind în centrul mort superior (DVN), supapa pistonului în poziția deschisă, nu sunt în măsură să ajungă în partea de jos, puteți presupune că ești norocos și, în cazul ruperii curelei de distribuție, este necesar să se schimbe numai. Dar lucrurile nu se vor întîmpla mereu.

În prezent, motoarele cu mai multe variante sunt produse cu o direcție spre creșterea puterii și sunt lipsite de probe suficient de profunde sub plăcile supapei. În consecință, în cazul în care cureaua de distribuție se rupe, arborii cu came opresc imediat rotația lor și se blochează în poziția în care a apărut pauza.

Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?






Arborele cotit rotit de un volant continuă să se rotească pe inerție și întâmpină pistonul. Cel mai bun lucru care se poate întâmpla ca urmare a acestui fapt este îndoirea supapelor. În acest caz, capul cilindrului este demontat. În cazul în care centura rupt la mers în gol, va trebui, probabil, să fie înlocuite cu trei până la patru supape, în cazul în care uneltele, atunci cel mai probabil tot.

Experiența acelorași mecanici recomandă complet schimbarea întregului set de supape. Bucșele de ghidaj pot de asemenea să explodeze, ceea ce amenință reparația imediată sau înlocuirea întregului bloc de cilindri. În cazuri foarte rare, pistonul poate fi distrus chiar și de impactul capului supapei. Există, uneori, cazuri în care cureaua se taie la viteză mare, și, ca urmare, sunt îndoite supape toate cele șaisprezece, explodarea maneca, dar din cauza daunelor grave va trebui să înlocuiască cap și pistoanele perforate fragmente.

Repararea unor astfel de defecțiuni ale motorului va fi foarte scumpă. Potrivit statisticilor motoarelor care sunt predispuse să primească daune similare când se rupe centura, DOHC conduce, în principal, de la producători japonezi (Nissan, Mazda, Toyota, Subaru etc.).

Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?
Dar cele mai grave consecinte ale defectiunii cronometrului sunt in motoare diesel. Designul lor specific afectează faptul că, în poziția din centrul mortalității superioare, supapele aproape nu au un accident vascular cerebral, astfel încât întregul lanț de piese este distrus imediat: arborele cu came și rulmenții acestuia, împingătorii și deformarea tijelor de legătură. O ruptură a centurii la o turație ridicată a motorului amenință chiar repararea blocului de cilindri.

Cauzele ruperii curelei de distribuție

Motivele pentru ruperea centurii de sincronizare, sunt multe, dar este mai bine să se ia în considerare cele mai de bază:

- îmbrăcămintea naturală a centurii sau "vârsta înaintată", precum și calitatea ei inerentă scăzută;

- murdăria constantă și pătrunderea în ulei;

- care se încadrează sub dinții diferitelor obiecte străine;

- declanșarea spontană sau blocarea ruloului de tensiune;

Cum să evitați spargerea curelelor?

Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?
Pentru a evita eșecul curelei de distribuție, trebuie să-l monitorizeze în mod constant, pentru a asculta activitatea unității de putere, și în cazul cel mai mic zgomot de cureaua de distribuție, trebuie să opriți motorul și de a afla cauza zgomotului, și, dacă aveți nevoie pentru a face un înlocuitor imediat. Nu depășiți resursele alocate de producător. Principalul lucru pe care trebuie să-l amintiți este unul: este mai bine să schimbați cureaua de distribuție de mai multe ori decât să reparați întregul motor.

Curelele necesită înlocuire, de regulă, la fiecare 60 de mii de kilometri. Excepțiile sunt doar centurile de marcă de înaltă calitate, dar nu ar trebui să aveți încredere în producătorii orbi. curea de distribuție trebuie să fie tensionate uniform, astfel încât să nu scartaie de tensiune puternică și nu se deformeze la site-urile selectate.

Cineva crede că în cele din urmă va lucra, dar amintiți-vă că toate acestea sunt un basm. Cureaua are o limită de întindere proprie și, mai devreme sau mai târziu, se va rupe oricum. Dacă ați înăsprit în mod repetat calendarul centura, iar el nu încetează să slăbească și să se întindă, prin urmare, este mai bine să facă un înlocuitor. Fiți atenți la lampa de avertizare a presiunii uleiului. În cazul în care începe semnalizarea, atunci există probleme evidente.

De asemenea, ar trebui să observați garniturile de ulei, astfel încât să nu lase în ulei. Dacă uleiul începe să ajungă în momentul - aceasta este o comemorare a începutului problemei. Traversarea frecventă a mașinii "de la împingător" afectează negativ și centura de sincronizare, deoarece nu-i plac astfel de bâlbâiuri. Din acest motiv, se rupe, chiar dacă nu și-a redus limita chiar și jumătate.

Care sunt principalele motive pentru eșecul centurii?
Principalul lucru - să păstreze în minte un singur lucru: nimeni nu oferă asigurări că undeva departe, nu va trebui să înlocuiți cureaua de distribuție. Este mai bine să facă totul la timp și pentru a obține toate cunoștințele necesare cu privire la modul de a schimba cureaua de distribuție în absența unor instrumente speciale și un asistent. Va fi foarte util să aveți un set de instrumente necesare în mașina dvs. în caz de forță majoră.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: