Echipa studenților cursului Design Product, Level 4, vorbește despre modul în care au creat o bicicletă unică și despre ce dificultăți au avut.
Una din sarcinile din acest semestru a fost de a face o carte de ciclism, un tip non-standard de bicicletă care are 3-4 roți și este condus de puterea umană. Și cel mai important - trebuia să plece.
Inițial, ni sa dat mai mult de o lună de lucru și ne-am stabilit imediat o sarcină destul de dificilă - de a realiza o construcție completă de metal.
Am fost încăpățânat împotriva sfaturilor profesorilor și prietenilor noștri care au spus: "Baieți, nu vă torturați, faceți mai ușor, nu vă deranjează, există plastic, placaj ..."
În cele din urmă, suntem foarte mulțumiți de rezultat, deși am suferit trei luni și am cheltuit o sumă decentă.
La sfârșitul cursului, ar trebui depuse șase proiecte și am devenit singura echipă care nu a lucrat cu mâinile lor. Am înțeles că, dacă vrem să obținem hărți din metal și care nu ar arăta ca o "instalație de artă", atunci ar trebui să ne luăm proiectul pentru producție, mai degrabă decât să facem propriile noastre mâini. Pe de altă parte, aceasta este experiența unui adevărat designer industrial. Aproape toate restul echipei pentru a face o harta de placaj, în principal, cu toate că unele echipe, de asemenea, au fost inițial ideea de a lucra cu metal, dar, treptat, oamenii sunt refuzat beneficiul de bani sau pentru beneficiul de simplitate. Am găsit oameni care ne-au ajutat să transpunem proiectul în realitate. Conform proiectului nostru, conform desenelor noastre a fost asamblată o bicicletă. Unii au ajutat în producția, alții au ajutat cu materiale de pictura si obiecte le-am luat de la oameni terțe, sfaturi de inginerie pentru a da a patra, și așa mai departe. Ca urmare, a acumulat zece oameni care ne-au ajutat. La început, persoana care construiește scaune cu rotile ne-a ajutat cu sfaturi. El a oferit sfaturi cu privire la sistemul de direcție și la utilizarea materialelor. Principala noastră încărcătură a fost - creierul, chemarea în companie, găsirea oamenilor ...
Cel mai dureros lucru a fost cumpărarea de piese și materiale. A fost un sentiment că cerșim oamenii "Vă rog să ne vindeți materialele, nu mai putem să vă sunăm". Am protorchali cumva în depozitul de en-gros de metal pentru mai mult de 8 ore, a fost necesar să umplem mai întâi niște hârtii, apoi alții, birocrație groaznică ... Ne-am cerut cu adevărat oamenilor pe parcursul proiectului să ne ia banii. Întrucât piața rusă nu este concepută pentru astfel de proiecte, din trei luni de muncă, o lună a ajuns să soluționeze toate cazurile. Oamenii nu sunt obișnuiți să facă lucruri care nu sunt folosite. În cele din urmă, suntem foarte fericiți că am mers împotriva tuturor sfaturilor pentru a ne ușura viața. Am depășit multe probleme, dar am plătit cu interes.
Unicitatea unei biciclete, în primul rând, este aspectul ei. În al doilea rând, acesta este faptul că a fost creat de designeri ruși. O funcție importantă a velomobilului nostru este confortul. Fotoliu mobil - țesut nu scaun din piele obișnuită este suspendată între cadrele de biciclete, care ia forma corpului tau, este elastic și este foarte puternică, am verificat în mai multe moduri.
Testele cu privire la viteza bicicletei, pe care nu am condus-o încă, dar teoretic este posibil să furnizăm motorul și să dezvoltăm o viteză decentă. O parte din sistemul de cotitură este preluat din ATV-ul, deci turnul este o rază destul de mică, ceea ce vă permite să manevrați și să nu pierdeți viteza. Și această formă a fost aleasă datorită faptului că încărcătura este îndepărtată din spate, când nu puteți, iar picioarele sunt mult mai puțin obosite, ceea ce vă permite să conduceți pe termen lung.
În primul rând, un scaun din plastic și carton din spumă a fost făcut în dimensiuni reale și dimensiunile au fost luate de la el, acest lucru ne-a permis să facem greșeli minime în construcție. Am asamblat, de asemenea, modelele sistemului de direcție în care toate detaliile s-au mutat la valoarea reală. Numai după aceea am comparat modelul 3D cu aspectul și am putea face un model 3D precis pentru desene.
Bicicleta nu are încă nume, aceasta este cea mai dificilă parte a locului de muncă. Suntem înclinați să menționăm câteva dintre insecte, ca aripile laterale dispozitive, cum ar fi aripi de insecte, bine, e destul de mic, verde ... culcate a fost pictat în condițiile speciale de la fabrică. Acest cromo fler pictură, o nouă generație de cameleon, cristale lichide, care sunt încorporate în vopsea și, astfel, se schimbă culoarea de la verde la albastru in functie de lumina.
Am fost inspirați de puternicele jeepuri de alpinism, au un cadru foarte structurat. Și strămoșul formei este un cărucior. Sistemul de direcție sa schimbat mai ales pe copia finală pe care a schimbat-o de 4 ori. Volanul obișnuit nu poate fi setat, problema începe cu aterizarea, genunchii sunt răniți. Ca rezultat, a venit la sistemul de pârghii laterale, așa cum se obișnuiește pe piața americană pentru trikes, oamenii mințesc și domnesc, mutându-și mâinile spre stânga și spre dreapta. Dar au pârghii la îndemâna lor și le-am continuat ca motocicletă.
La expoziție intenționăm să organizăm o cursă între toate cele șase cărți, iar apoi să planificăm expunerea pe spațiul expozițional.
În plus, am dezvoltat un Velomobile ca un transport alternativ pentru Moscova, pentru că ne gândim și la ecologie. Ne-am gândit la un sistem de huse care poate fi purtat în condiții meteorologice diferite, și având în vedere că este o mașină cu trei roți, poate fi condusă în ploaie și zăpadă.
Împărtășește în social. crearea de rețele
Articole similare
-
Schimbul de cursuri și proiecte de diplomă (scrierea la ordine de teză, teză, cursuri 1
-
Construirea bai turcesti incepe cu un proiect de plafon radial, cupol sau patru pasi
Trimiteți-le prietenilor: