Victimele designului
Compararea acestor mastodoni este o activitate destul de distractivă, mai ales dacă vă apropiați de ea cu metodele originale Tolpruskar. Ceea ce pur și simplu nu am primit până: nabivshis cinci dintre ei, s-au grabit sa ragaie pe drumuri de munte avtopoligona, a zburat pe limitatore electronic, pe Autobahn, afla accelerarea dinamicii în curse de drag interne ... Dar cea mai dificilă disciplina de evaluare ergonomie a fost decorarea interioară mașini pentru noi. Într-adevăr, nu te va certa Rolls-Royce Phantom prea plat sau sub scaunul conducătorului auto covrigului uhvatisty dimensiune destul de mare - cum sunt legile genului, patrimoniul și tradiția brandului.
Iar britanicii dragostea lor nepieritoare pentru furnir excesiv de lustruit forțat să-și amintească o glumă, proverb, care spune că, spune el, americanii toată viața a încercat să facă din plastic arate ca un copac, în timp ce în Anglia arborele cu ajutorul șlefuirii devine spumos plastic de luciu.
Testul drive-ului Rolls-Royce Phantom la viteze admise și-a găsit comportamentul cel mai nobil din trio. Un zero clar pe ghidon vă permite să vă relaxați complet atunci când conduceți pe o linie dreaptă, iar statueta, cuplată cu vyshtampovkami laterale pe aripile din față, contribuie la un sentiment mai bun al dimensiunilor acestei mașini destul de mari. Sinceritatea în înțelegerea reciprocă a șoferului cu mașina este adăugată și răspunsurile cele mai liniare și mai rapide ale motorului atmosferic la apăsarea pedalei de pe podea.
Bentley Mulsanne. la surpriza și încântarea noastră, a fost și mai periculoasă. După cum se pare de bună voie înșurubat toate, o tranziție lină la alunecarea roților din spate, care, dacă ceva, va înăbușit delicat electronica. Și sistemul de stabilizare Bentley Mulsan îi plăcea cel mai mult. Prin amabilitatea de lucru inteligent pentru a preveni demolare și derapaj, care, dacă este necesar pot fi convertite în așa-numitele „modul de repaus“, a plecat doar cu un sedan puternic, la fel ca în cazul unei situații foarte periculoase trezește sistemul și să intervină. Cu trei moduri de suspensie pneumatică și de direcție, cea mai potrivită, și pentru toate condițiile de conducere, este media dintre „Sport“ și modul „Comfort“, numit «Bentley». Numai în acest șasiu și de direcție de răspuns arată mai armonios și fără probleme, precum și respectarea deplină cu imaginea mașinii în această clasă.
Trimiteți-le prietenilor: