G-mecanisme recordere videocasetofon panasonic

SCHEMA CINEMATICĂ A MECANISMULUI

În Fig. 1 prezintă o vedere de fund a mecanismului G-REV.
În Fig. 2 prezintă diagrama cinematică a părții inferioare, iar în fig. 3 - partea de sus a acestui mecanism. Diagramele arată relația și fazarea părților componente ale mașinii pentru modul STOP.

Fig. 2. Schema cinematică a părții inferioare a mecanismului

Fig. 3. Schema cinematică a părții superioare a mecanismului

O caracteristică a mecanismului este aceea că încărcarea casetei și schimbarea modurilor mecanismului sunt efectuate de pe motorul arborelui de antrenare (în mecanismul GII unele operații sunt efectuate de un motor suplimentar). Rotirea de pe motor prin ambreiajul central și discul de antrenare este transferată pe discul ambreiajului. Din acest disc, rotația este transferată la separatorul central și la separatorul asociat. Ansamblul de separare transmite rotația la angrenajul program principal și la unitatea de alimentare a benzii. Ansamblul principal al software-ului prin intermediul mecanismului de antrenare a roții de antrenare se deplasează mecanismul de antrenare al rolei de împingere și comutatorul de mod și prin intermediul pârghiei de legare - bara software.
Dispozitivul software de umplere a curelei prin sectorul angrenajelor transferă rotația la angrenajele umpluturii centurii.
Dispozitivul cu inelul transferă rotația la uneltele auxiliare de program și prin aceasta către pinionul cu rack-ul receptorului de casetă.

ASAMBLAREA ȘI FĂZAREA MECANISMULUI

Luați în considerare secvența de asamblare a mecanismului în piesa care necesită etapizare. Incadrarea incorectă a mecanismului poate duce la blocarea și ruperea pieselor, astfel încât după asamblarea mecanismului se recomandă ca acesta să fie executat manual fără prea mult efort pentru a asigura funcționarea corectă.

Montați mecanismul de antrenare, combinând orificiul în acesta cu orificiul șasiului, așa cum se arată în Fig. 4. Apoi, instalați uneltele de software auxiliare prin combinarea orificiului din acesta cu gaura din șasiu. În acest caz, gaura mică trebuie să se găsească în fața orificiului din cutia de viteze. După aceea, instalați maneta de blocare.

Fig. 4. Instalarea angrenajului

Stabiliți din partea superioară a șasiului unitatea cu pinion a rolei de presiune. Apoi, instalați uneltele software principale, astfel încât găurile mici de pe ea și de pe mecanismul de acționare a cilindrului de antrenare să fie pe aceeași linie. Gaura mare din uneltele de program trebuie să coincidă cu gaura din mecanismul auxiliar, așa cum se arată în Fig. 5.>

Fig. 5. Instalarea uneltei software principale

Montați angrenajele de alimentare ale benzii astfel încât proiecția pârghiei auxiliare de încărcare a curelei să fie aliniată cu canelura (A) din ea, așa cum se arată în Fig. 6. Rotiți pinionul astfel încât gaura mică în el să fie în linie cu axul roții dințate, așa cum se arată în Fig. 7. Apoi, o viteză de separare cu trei angrenaje planetare este montată deasupra pinionului, astfel încât orificiile de pe acesta să se afle în fața găurilor din angrenajul principal al benzii. În același timp, orificiul din dispozitivul de separare trebuie să coincidă cu orificiul din angrenaj, așa cum se arată în fig. 8.

Fig. 6. Instalarea uneltei de alimentare program

Fig. 7. Eșalonarea treptelor de viteză

Fig. 8. Instalarea unei unelte de separare

Stabiliți roata dințată centrală deasupra unei roți dințate de separare, combinând o deschidere în ea cu o deschidere într-o roată de separare. În acest caz, gaura mică trebuie să fie în fața orificiului discului ambreiajului, așa cum se arată în Fig. 9. Angrenajul central este fixat pe arbore printr-o șaibă divizată (VMX1079).

Fig. 9. Montarea angrenajului central

Instalați bara de software, acordând atenție poziției părților conectate (vezi Figura 1) și fixați-o cu două șaibe de tăiere. Apoi, stabiliți legătura angrenajului software principal cu banda de program și fixați-o cu o mașină de spălat metalică de expansiune (XUEV3VW).

Luați pârghiile cu nodurile rafturilor de alimentare și recepție în poziția panglicii îndreptate și instalați uneltele de alimentare cu bandă astfel încât găurile din ele să fie opuse una față de cealaltă. Apoi, stabiliți un sector de angrenaje, combinând gaura în ea cu un semn pe angrenajul benzii (T), așa cum se arată în Fig. 10. Fixați sectorul dințat cu o șaibă de extindere. După aceea, instalați placa de frână (VXL1873) și rola de control a tensiunii centurii (VXA3516).

Fig. 1o. Instalarea sectorului dințat

Stabiliți o roată dințată de comunicare, astfel încât deschiderea mică în ea să fie opusă unei deschideri mici în programul de comandă auxiliară, așa cum este arătat în fig. 11. Trebuie să vă asigurați că echipamentul auxiliar este instalat corect (vezi punctul 1).

Fig. 11. Instalarea uneltei de comunicații

Instalați comutatorul software și atașați-l cu un șurub. Apoi, sectorul angrenajelor de pe unitatea P5 este instalat astfel încât gaura din el să fie opusă primului dinte al pârghiei P5, așa cum se arată în Fig. 12.

Fig. 12. Instalarea sectorului dințat al P5

O rolă de presiune montat pe mecanismul de antrenare, astfel încât proiecția postului pârghiei P5 a intrat în degajarea mecanismului de antrenare și mecanismul de antrenare pentru eticheta a fost amplasat vizavi de orificiile din unitatea de viteze cu role de presiune. În același timp, orificiile din mecanismul de antrenare și din comutatorul de sarcină trebuie să fie opuse una față de cealaltă, așa cum se arată în fig. 13. Apoi, montați suportul cu o rolă de presiune și fixați-l cu o blocare.

Fig. 13. Instalarea mecanismului de acționare a rolei de presiune

Instalați receptorul casetei. Pentru a face acest lucru, mecanismul este mutat în STOP1, adică Poziția casetei încărcate și nominalizat la poziția superioară a brațului auxiliar și P5 bandă de încărcare poștă. Mecanismul de traducere poziția Stop1 apăsând pe maneta conectată la tija solenoidului care eliberează discul de ambreiaj, iar rotirea rotorului motorului cabestanul (BB) în sens orar pentru a bloca discul de ambreiaj. Aceste operații trebuie repetate pentru a instala mecanismul în poziția indicată.
Mecanismul G2 este setat la Stop1 auxiliar deviere conexiune cu bandă brațul drept cu programul (este localizat în partea dreaptă) și rotor BB rotativ în sens orar. Dacă rotorul motorului se rotește în sens orar BB rotit podkatushechny primirea nod, iar atunci când rotorul motorului este rotit în sens antiorar BB - nod de alimentare cu podkatushechny, mecanismul este în poziția Stop1.
Scoateți placa superioară din receptorul casetofonului și scoateți suportul casetei (partea în mișcare a receptorului casetei). Apăsând pârghia de pe partea dreaptă a suportului casetei, eliberați-o în poziția casetei încărcate.
Instalați receptorul casetei pe șasiu astfel încât primul dinte de pe rack să corespundă cu marcajul de pe dispozitivul de comunicație, așa cum se arată în Fig. 14 și asigurați receptorul pentru casete cu patru șuruburi. După aceea, montați suportul casetei și placa superioară.

Fig. 14. Montarea receptorului casetei

Rotiți mecanismul în poziția EJECT rotind rotorul motorului BB în sens invers acelor de ceasornic.

AJUSTAREA MECANICĂ A MECANISMULUI

Reglarea tensiunii curelei de transmisie. Pentru reglare se utilizează senzorul de tensiune VFK62, care măsoară tensiunea curelei cu șurubul de pârghie strâns cu rola de control a tensiunii, apăsând sonda senzorului pe maneta. Când se atinge citirea senzorului (40 ± 5) g, strângeți șurubul de fixare a pârghiei.
Reglarea tensiunii centurii. Încărcați o casetă în VM și începeți redarea. După 10-20 secunde, tensiunea benzii dintre radieră și ghidajul de ghidare este măsurată cu ajutorul unui contor de tensiune VFK0132. Tensiunea ar trebui să fie între 22,5 și 27,5 grame. Dacă este necesar, arcul regulatorului de tensiune VMB1563 este deplasat pe un dinte pentru a schimba tensiunea centurii.
Reglarea înălțimii unităților de bobină. Diferența dintre înălțimea unităților de bobină nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mm. Pentru reglarea înălțimii, sunt utilizate șaibele de reglare: VMX1238 (0,2 mm), VMX1239 (0,3 mm), VMX1171 (0,5 mm).
Reglarea spațiului dintre rotor și stator al motorului ВВ. Distanța dintre înfășurările statorului și magnetul rotorului motorului trebuie să fie cuprinsă între 0,5 și 0,55 mm. Reglarea se face prin șurubul situat de sus pe butucul de fixare a unui arbore principal.
Reglarea înălțimii șinelor de ghidare pentru alimentare și recepție și postului P5. Reglarea se realizează cu ajutorul unei plăci speciale de măsurare VFK0191 și a aparatului VFK0190, care de obicei nu sunt disponibile pentru reparatori. Prin urmare, pentru reglajul dur, se recomandă să întoarceți standurile până la limită în jos și apoi să le întoarceți cu două rotații. Înălțimea podului P5, care trage banda în spatele rolei de presiune, este reglată cu ajutorul piuliței de fixare a pârghiei stâlpului. Cu instalarea corectă a stâlpilor și a benzii post P5 atunci când treceți prin ele nu ar trebui să aibă rătăciri sau răsuciri de-a lungul întregii lățimi a benzii.

COMPATIBILITATE SETUP

MALFUNCȚII DE MALFUNCȚIE

Contaminarea comutatorului software. Acesta se manifestă cel mai adesea prin faptul că după încărcarea casetei este descărcat spontan. Eliminat prin curățarea sau înlocuirea comutatorului.
Poluarea sau deteriorarea șinelor de ghidare (VXP0863). Se manifestă prin faptul că atunci când tufișurile sunt așezate pe posturi, tensiunea benzii este excesivă și se alunecă periodic în sus sau în jos.
Îndepărtați rulourile de uzură. Apare în alunecarea banda cel mai adesea în jos și la o defalcare de urmărire. Eliminată numai prin înlocuire.
Purtați pâslă pe centura de reglare a tensiunii centurii (VXZ0267). Se manifestă prin întreruperea imaginii (în special cu redarea accelerată), incapacitatea de a ajusta imaginea statică. Eliminat prin înlocuire.
Poluarea, uzura sau ruperea cinematicii angrenajelor. Apare la oprirea mecanismului în timpul încărcării casetei și umplerea benzii. Elimină curățarea mecanismului sau înlocuirea pieselor defecte.
Incadrarea incorectă a mecanismului. Apare la descărcarea casetei la încărcare sau la oprirea mecanismului în timpul încărcării sau reumplerii benzii. Elimină asamblarea corectă a mecanismului.
Incadrarea incorectă a discului ambreiajului. Se întâmplă uneori în absența rebobinării benzii înainte sau înapoi. Modul de redare se activează în mod normal.
Incadrarea incorectă a mecanismului de antrenare a rolei de prindere. Este afișat în absența mutare a benzii când modul de redare este pornit (rola nu este apăsată pe arborele de antrenare). Elimină ansamblul corect.
Ruperea pârghiei auxiliare de alimentare cu bandă (VXL1857). Apare în încălcarea contorului de bandă în timpul derulării înapoi. Elimină reparația pârghiei sau înlocuirea acesteia.
Contaminarea sau defectarea ambreiajului central (VXP0917) sau a treptelor de viteză care transmit rotația la bobinele de recepție și alimentare (VXP1002 și VDG0445). Este afișat în absența unei rebobinări a benzii în timpul redării sau în timpul derulării înapoi. Eliminat prin curățare sau înlocuire.

Piotr Timoshkov
"Repararea echipamentelor electronice"

Pagina anterioară