"Cum să facem față dumpingului într-o afacere de taxi?"
Cinci moduri de a lupta împotriva dumpingului în afacerea cu taxiurile
Recent, a primit următoarea scrisoare: „... primăvara este doar recesiune ..., în general, în Khabarovsk presează puternic de taxi Maxim, un rezervor de niște ...“ Am auzit foarte des de la clienții lor, la fel ca problema cum să se ocupe cu dempingerami cu taxiul? Așa că am decis să acoperim acest subiect.
Și să începem. Încă din anii studenției amintesc modul în care profesorii universitari, unde am studiat, a declarat: „preț scăzut - este bun, atât pentru consumatori, cât și pentru afaceri ... dumping, unul dintre cele mai bune mecanisme pentru intrarea cu succes pe piață, etc. etc. "Acest lucru a fost predat la FUB (Facultatea de Management și Business). Și există doar două, „profesorul“ au într-adevăr propria afacere (de altfel, ele sunt nimic ca nu am auzit).
Și ce se întâmplă atunci când oamenii de afaceri urmează aceste atitudini? Și ceea ce se întâmplă este că primesc din afacerea lor o gemmoră, în loc de o ocupație profitabilă și acceptată. Angajații se plâng mereu de salariile scăzute, de clienți pentru serviciul rahat. Și toate pentru că au început să concureze în prețuri, în loc să-și concentreze eforturile asupra calității.
Dar înapoi la oile noastre. "Cum să te ocupi de rețele și alte taxe de la un taxi?"
Am calculat doar cinci moduri pe care companiile de taxi le folosesc în această luptă.
Metoda 1: Compania se implică într-un război al dumpingului și scade în continuare prețul pentru călătorii.
Ce se întâmplă atunci când scădeți prețurile mai mici decât concurenții?
În primul rând, este nevoie de o cantitate imensă de resurse financiare, pentru că Profitul va scădea, iar finanțatorii rețelei sunt mult mai probabil. În al doilea rând, va exista întotdeauna un "om inteligent" care va oferi prețul chiar mai mic.
În al treilea rând, clienții care aleg cel mai mic preț - de obicei nu sunt cei mai buni clienți ... Mai mult decât atât, de mult timp a fost cunoscut faptul că scăderea prețurilor, nu puteți opri scăderea comenzilor și scăpați de concurenți.
Metoda 2: Compania include o resursă administrativă.
B) Aplicați sau creați o comunitate profesională proprie. Invitați-i la dumping și începeți un dialog cu aceștia. Dacă poate fi ajustată, atunci următorul pas ar trebui să fie un acord privind stabilirea unei "furcă de preț". Dar trebuie să ne amintim că nu există nici o forță juridică, că un astfel de acord nu există.
Metoda 3: Compania discreditează partenerul de dumping în ochii clienților și angajaților potențiali și, de asemenea, încearcă să-și blocheze activitatea prin apeluri false.
Un exemplu al acestei abordări a fost orașul Yoshkar-Ola, unde transportatorii legali locali au declarat un adevărat război pentru două companii bine-cunoscute de rețea pentru a primi ordine de taxi. Am scris despre începutul acestei povestiri aici. dar puteți citi despre continuarea povestirii aici.
Metoda 4: Compania este reconstruită de concurenți, făcând serviciul mai bun.
Folosind această metodă, companiile de taxi se uită la ceea ce doresc clienții lor, în afară de un preț scăzut. Pentru aceasta, se fac sondaje în rândul clienților, iar serviciul este adaptat la valorile pe care clientul le are nevoie de serviciile de taxi. Atunci când angajează personal, se ia în considerare dacă candidații vor îndeplini toate cerințele critice ale companiei. Sunt organizate instruiri cu șoferi și dispeceri. pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor de taxi oferite.
Concluzie: În opinia mea, fiecare dintre aceste metode are dreptul de a exista (în funcție de situația specifică), dar cel mai eficient e cel al 4-lea și al 5-lea.
Trimiteți-le prietenilor: