Demontarea și asamblarea pompei de combustibil nd-21

DEMONTAREA ȘI MONTAREA POMPULUI DE COMBUSTIBIL ND-21/2 MOTOR D-21 TRACTOR T-25

Demontarea flanșei de montare și a pompei de alimentare cu combustibil. Raskontrit și deșurubați șurubul de prindere, pentru a îndepărta butucul clește canelat 2 (vezi. Fig. 40), cu o rolă de con camă 40. Eliberare patru nuci pe flanșa de montare a pompei și îndepărtați flanșa 1. Se scoate tubul de preaplin. Scoateți cele două piulițe și cu grijă






scoateți pompa de combustibil 54 din știfturi.

Demontarea secțiunii pompei. Înainte de dezasamblare, arborele cu came trebuie instalat astfel încât canalul să fie amplasat în fața carcasei (îndreptată în sus). Scoateți capacul lateral (vezi figura 40). Scoateți arcul de pornire 50. Deșurubați și dezactivați piulița atașării bucșei distribuitorului și scoateți bucșa din carcasă împreună cu pârghia. Scoateți biscitul 47. Răsuciți arborele cu came cu 105 ° în sensul acelor de ceasornic (210 ° la flanșa 14). Pompează secțiunea cu o verificare 49.

Deșurubați piulița brațului de susținere a angrenajului, scoateți brațul de la angrenajul intermediar din cuplaj și scoateți-l din carcasă în timp ce rotiți arborele camă. Rotiți arborele cam în poziția astfel încât deschiderea dopului pistonului să părăsească dozatorul și introduceți un orificiu 49 în această gaură.

Scoateți piulițele care fixează secțiunea pompei. Eliminați verificarea. Trageți secțiunea pompei din carcasa pompei.

Demontarea regulatorului. Scoateți capacul din spate 16 cu corectorul. Împărțiți axa cercului de primăvară al regulatorului. Scoateți osia 23 de pe maneta furcii. Deșurubați și scoateți capacul superior al regulatorului. Scoateți ansamblul arborelui regulator din caroserie cu un dispozitiv de tragere special.

Dezasamblarea împingătoarelor. Deșurubați și scoateți șurubul de oprire 52. Scoateți împingătorul.

Demontarea arborelui cu came. Scoateți șuruburile pentru fixarea capacelor 4 și 30. Scoateți capacul. Scoateți arborele camă 40 și rola excentrică 32. Deconectați rolele.

Demontarea unității de secțiune a pompei. Prin apăsarea arcului 21 (vezi figura 45), scoateți verificatorul 4 din orificiul de decuplare și puneți arcul într-o stare liberă. Se scoate placa inferioară 22. Pentru a elimina arc 21, o placă superioară 3, o roată dințată manșon 1. Scoateți plunger 2 și dozatorul 19. Pentru a scoate inelul de etanșare 16. Cheie specială soclu piulița de cuplare defiletati 6. Pentru a deconecta capul de manșonul de piston și trage pini 18. niplu Release high 14. îndepărtați opritorul de presiune 12 cu un arc 11, supapa de evacuare 13, supapa de reținere 10 și un arc 9. remover specială pentru a scoate scaunul supapei 7 cu o garnitură 8.

Asamblarea unității din secțiunea pompei. Montarea secțiunii pompei este efectuată în ordine inversă. Înainte de asamblare, curățați temeinic toate părțile din combustibilul diesel curat. Fitingurile 14 pentru a strânge forța de 7-9 kg-m. Se potrivesc suprafețele prelucrate cu atenție
curățați capetele și bucșele din benzină curată. Strângeți piulița 6 cu o forță de 2-3 kg-m.

La instalarea controalelor 4, în special atenția gaura plunger interceptare acordată faptului că canelura de distribuție a pistonului, canelura și superioară canelura scaunul arcului pulverizatorului au fost direcționate oppositely foraj alimentarea cu ulei în butuc și minciună într-un singur plan.

Demontarea pompei de încărcare. Eliberarea capacului pistonului 25 (vezi. Fig. 44), cu un inel de etanșare din cauciuc 1. Scoateți arcul pistonului 24. Pentru a elimina un arc restrictiv, trage ansamblul de împingere 19, arcul de împingere 21, tija 20, porniți pompa și scoateți pistonul tubului 23. Eliberare

6 și 17, supapele de admisie și evacuare, trage supape 7 și 16 cu arcurile 8 și 15. Eliberați atașare de montare 14 pentru a îndepărta pompa 13. Slăbiți capacul 11 ​​și trageți ansamblul pistonului 12.

Asamblarea pompei de turație. Reasamblați în ordine inversă. Înainte de asamblarea pompei de rapel, toate piesele trebuie curățate cu combustibil diesel curat. Pistonul 23 trebuie să se deplaseze ușor în caroserie fără a bloca și frânarea locală.

Asamblarea pompei. Toate piesele și componentele pompei trebuie curățate cu un motor diesel curat înainte de asamblare.

Etanșați inelele de cauciuc, garniturile pentru buze și toate suprafețele de frecare ale pieselor cu motorină.

Conectați ruloul cu came la excentric și montați-l în carcasa pompei, astfel încât canalul să fie opus marcajului de pe carcasă. Așezați capacele 4 și 30 (vezi fig.40) și fixați-le cu șuruburi.

Arborele regulatorului trebuie instalat în corpul pompei, astfel încât riscurile de pe fața sa de capăt să fie direcționate către secțiunea pompei.

Capacul regulatorului este poziționat astfel încât punctul zero al membrelor 14 să coincidă cu riscul de la capătul arborelui regulatorului.

Dacă este necesar, trebuie aplicate garniturile de reglare, asigurând o distanță axială a rolelor 12, 32 și 40 în intervalul 0,03-0,1 mm.

Atunci când este instalat în align carcasei pompei cu deschidere fantă împingătorului în șurubul de locuințe și de blocare 52. După învelirea șurubul împingător trebuie să fie liber să se deplaseze în carcasa pompei, pistonul nu se rotește în jurul axei.

La instalarea în corp a secțiunii de înaltă presiune (vezi figura 45), aliniați canelura plăcii superioare 3 a arcului de împingere,
manșonul și orificiul de conectare al pistonului cu o deschidere în carcasă și fixați-o cu un știft de montare până când se oprește în cavitatea dintelui.

Pentru a monta suportul cu treapta intermediară (vezi figura 40), rotiți arborele cu came al pompei în sensul acelor de ceasornic din poziția zero la 175 ± 2 ° (350 ± 4 ° pe membre). Acționați angrenajul intermediar și expediați consola la opritor, în timp ce rotiți rola cu came în direcția opusă la 105 ± 1 ° (210 dh 2 ° la nivelul membrelor 14).

Fixați suportul și fixați blocajul în poziția de lucru. Scoateți știftul de montare, introduceți toastul 47 în canelura dozatorului 45 și bucșa dispozitivului de dozare și fixați-l.

Rotirea arborelui cu came și arborelui regulatorului trebuie să fie netedă, fără frânare.

Asamblați sistemul de pârghii de acționare a dozatorului și zashplintujte-le. Verificați manșon de etanșare fiabilă 5 (vezi. Fig. 45), manșonul 48 (vezi. Fig. 40) prin turnarea cu furnizarea de combustibil în presiunea de aspirație cavitatea iod de 5 kg / cm2 (cădere de presiune pe

2 minute nu este permisă). Montați pompa de carburant și fixați-o. Asigurați toate capacele de pompare și flanșa de montare.

Pentru timpul de depozitare și transport al pompei la fitinguri, purtați piulițe de protecție.

Asamblarea filtrelor pentru curățarea grosieră și a combustibilului fin. Înșurubați elementul de filtrare 5 pentru curățarea grosieră a combustibilului în carcasa 6 (vezi Figura 46). Așezați un inel de etanșare din cauciuc în canelura inelară. Puneți capacul în canalul inelar, a pus pe ansamblul capota cătușeNotă, capul capetele sale în găurile din carcasă și strângeți piulița fluture.

Capac filetat în Bonk fin filtru combustibil cravată tijă 7, după punerea pe un arc Polarizarea spălătorul, o garnitură inelară și împingere șaibă de cauciuc, setați elementul de filtrare. Astfel, capota colectat cu un element filtrant montat pe corpul filtrului în canelura inelară, a fost așezat într-un inel de etanșare din cauciuc. De deasupra de pe tija, puneți inelul de cauciuc, puneți garnitura de piuliță și strângeți piulița. Filtrul colectat ar trebui verificat pentru scurgeri cu motorină diesel filtrată la o presiune de 2-3 kg / cm2 timp de 1,5 minute. Scurgerile din conexiunile filtrului nu sunt permise. După verificarea neetanșeității, filtrul nu trebuie dezasamblat.

Articole similare

• Demontarea, asamblarea unei pompe de combustibil de înaltă presiune

• Repararea pompelor de combustibil de înaltă presiune, a nuanțelor și a recomandărilor

Trimiteți-le prietenilor: