Cursuri - transport de pasageri 6

1. Date inițiale. 5

2. Determinarea performanțelor tehnice și economice ale autobuzelor pe rutele urbane. 7

3. Cerințe pentru șoferi și organizarea activității lor. 14







Lista surselor utilizate. 17

Transportul prin transportul de pasageri este o direcție promițătoare în serviciul pasagerilor, deoarece factorul de confort și viteza de livrare începe să apară și acesta este principalul avantaj al acestui tip de serviciu.

În toate foarte dezvoltate tehnologic din lume trebuie să se confrunte cu anumite dificultăți în organizarea transportului suburban de călători, astfel cum este, de obicei, ritmul de creștere a numărului de mașini cu mult înaintea creșterii drumurile din zona. În aceste condiții, înainte de transportul tramvai de călători, apar sarcini fundamentale noi. Un rol deosebit de important în problema transportului suburban de pasageri îl au chestiunile legate de operațiuni, inclusiv organizarea traficului, planificarea muncii personalului etc.

1. Date de fond

Datele inițiale pentru calcule sunt prezentate în tabelul 1.

Datele inițiale pentru lucru

Cerințe pentru șoferi:

1. puternică sănătate mentală și fizică

2. Șoferul din spatele roții trebuie să fie bine odihnit (fără oboseală, durata rațională a căii conducătorului auto

3. Prezența în mașină a truselor de prim ajutor, a stingătorilor de incendiu, a pieselor de schimb

4. Audiere bună, percepție vizuală, dexteritate, auto-control, poezie, vigoarea, activitatea, înclinația spre gândirea tehnică

6. vârsta minimă de 20 de ani

7. disponibilitatea unui document privind trecerea examenului medical

8. Trebuie să știe: scopul, dispozitivul, principiul de funcționare și funcționarea agregatelor, mecanismelor și dispozitivelor autovehiculelor deservite; regulile de circulație rutieră și de funcționare tehnică a autoturismelor; motivele, căile de detectare și eliminarea disfuncționalităților care au apărut în procesul de operare a mașinii; procedura de întreținere și regulile de păstrare a autoturismelor în garaje și în spațiile de parcare deschise; reguli de funcționare a bateriilor și a pneurilor auto;







regulile de rulare a autoturismelor noi și după reparații majore; influența condițiilor meteorologice asupra siguranței conducerii; modalități de prevenire a accidentelor rutiere; Instalatii radio si compostoare; reguli pentru furnizarea de autobuze pentru îmbarcare și debarcare a pasagerilor; procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în cazul accidentelor rutiere; reguli pentru completarea documentelor primare pentru contabilizarea lucrărilor autovehiculelor deservite.

operațiune rațională ar trebui să asigure o productivitate ridicată, siguranța traficului, disponibilitatea în timpul orelor de vârf numărul maxim de autobuze pe rutele de utilizare completă în cursul lunii stabilit de fondul de ore de lucru, respectarea orelor de lucru, conform Codului Muncii, alternanța regulată a schimburilor de lucru în timpul zilei. În funcție de acestea, se aplică forme de organizare a lucrărilor șoferilor, una, o jumătate, două și trei trepte.

Într-o lucrare cu ture (7-8 ore), un șofer este atribuit unui singur șofer, pe care lucrează zilnic pe linie în timpul unei ture. Acest formular este utilizat pentru fluxurile mici de pasageri.

Atunci când lucrează polotorazmennoy (10-10.5 h) pentru doi șoferi stabilit un autobuz, pe care toată lumea lucrează în fiecare zi sau pe un program de alunecare.

Dezavantajul acestei forme este durata mare a zilnică a muncii șoferului, care afectează siguranța traficului și productivitatea acestuia.

Cu două sau trei trepte de operare, doi sau trei șoferi primesc un autobuz. Conducătorii auto lucrează la schimburi de 7-8 ore, iar autobuzul este de 14-21 ore. Schimbarea driverelor se face pe linie. Acest formular promovează transportul sigur, creează condiții normale de lucru. Este folosit pe rute urbane cu pornire timpurie și terminarea târzie a traficului.

În forma de două părți, există cinci șoferi în spatele celor două autobuze. Doi șoferi - pentru primul, doi - pentru altul și unul alternativ pentru ambele autobuze. După patru zile de lucru fiecare șofer are o zi liberă.

Cea mai progresivă metodă de organizare a muncii, utilizarea rațională a autobuzelor și creșterea productivității muncii este metoda de brigadă a muncitorilor. Introducerea contractului echipei vă permite să ofere servicii de calitate pentru pasageri, reduce costurile de transport, îmbunătățirea performanței tehnice și operaționale, pentru a realiza economii de resurse materiale și pentru a reduce costurile de transport, deoarece fiecare membru al echipei interesat financiar în rezultatele finale ale întregii echipe.

Mai multe lucrări pe transport







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: