Ambreiaj YAMZ-238H - cu două discuri, tip fricțiune uscată, cu dispunerea periferică a arcurilor cilindrice. Aderența YaMZ-238H poate fi realizată într-o versiune sigilată.
Ambreiajul 16 (figura 6) a ambreiajului, ștanțat din oțel, cu o placă de presiune 19 asamblată pe volantul 20 al motorului. și discurile acționate 21 - pe partea spintecată a arborelui de intrare al cutiei de viteze. Discurile slave față și spate nu sunt interschimbabile și sunt instalate într-o anumită poziție, după cum se arată în figură. Discurile de ambreiaj acționate sunt fixate de o forță constantă de douăzeci și opt de arcuri de presiune cilindrice 17 între volantul motorului, discurile de mijloc și presiunea. Sub arcurile din partea laterală a plăcii de presiune sunt plasate garniturile termoizolante 18. Discurile de presiune și de mijloc sunt conectate la volant cu patru vârfuri amplasate pe suprafața exterioară a discurilor. În starea de strângere, discurile antrenate transferă cuplul motorului în arborele primar al cutiei de viteze.
Fig. 6. Cuplaj YAMZ - 238H: 1 - tija; 2 inel; 3 - izvorul Belleville; 4 - lama; 5 - maneta de tragere; 6 - furca manetei de tragere; 7 - o piuliță de reglare; 8 - placă de distanțare: 9 - placă de blocare; 10 - o buclă a unui arc al manetei de tragere; 11 - cuplaj de eliberare a ambreiajului cu un lagăr; 12 - furtunul de alimentare cu lubrifiant la ambreiajul de eliberare a ambreiajului; 13 - furculița de dezactivare a cuplajului; 14 - inelul de tracțiune al pârghiilor de tragere; 15 - un arbore al unui dop de deenergizare a cuplajului; 16 - capacul ambreiajului; 17 - un arc de presare; 18 - garnitură termoizolantă; 19 - placă de presiune; 20 - volant; 21 - mecanisme slave; 22 - unitate de conducere medie; 23 - un arc de strângere; D este cursa minimă a ambreiajului.
Ambreiaj debifati ambreiajului 11. Ambreiajul și lagărului, se deplasează spre motor, înlătură placa de presiune de pe discul de ambreiaj, transferul de forță prin patru tare smulge maneta 5. Cuplarea ambreiajului cursei, în vederea unidirecționale nu trebuie să fie mai mică de 18,2 mm (mărimea "D"). Turația liberă este reglată de mecanismul de eliberare a ambreiajului. Inelul de tracțiune al pârghiilor de tensionare este deplasat pe partea cutiei de transmisie cu 27 mm datorită uzurii admisibile a garniturilor de frecare.
Clearance-ul garantat între placa de antrenare și suprafețele de conducere medie a volantului frecare și placa de presiune cu ambreiajul decuplat, deoarece uzura plăcuțelor este prevăzut un mecanism de reglare automată a retragerii discului de mijloc, care este format din tije 1, încorporate în fiecare din cele patru știfturi de antrenare mijloc disc, inelul divizat 2, să se deplaseze pe tija care necesită o anumită forță, curele de tracțiune 4, care sunt fixate la carcasa este fixat la ambreiajul volant și arcuri disc 3 montat pe tija UI așteptați inelul 2 și cureaua 4.
La oprirea plăcii de presiune a ambreiajului 19 se deplasează înapoi la cel puțin 2 mm, și eliberează placa de antrenare posterior 21. unitate Middle disc 22 sub acțiunea arcului 23 și se deplasează înapoi până la inelul opritor 2 în benzi 4 prin arcul plăcii la o valoare de 1, 2 ± 0,1 mm, eliberând unitatea acționată din față.
Deoarece uzura tencuielilor ambreiaj de conducere medie disc sub acțiunea compresiei plăcii de presiune arcurilor se mută la volantul, gulerul 2, astfel se învecina capacul ambreiajului, pentru deplasarea tijelor 1 și dimensiunea între inelele de reținere și arcurile de cupă.
Când instalați ambreiajul cu mecanismul de reglare automată a tracțiunii medii pe volant, respectați următoarea procedură:
- Instalați unitatea cu tracțiune frontală.
- Montați placa unității medii cu tijele.
- Montați placa de transmisie din spate.
- Montați placa de presiune cu ansamblul carcasei, fixându-l pe volant folosind opt șuruburi scurte.
- Așezați inelele despicate 2 pe tijele 1 până se vor potrivi în capacul ambreiajului.
- Atașați cele patru arcuri ale discului cu o față convexă la inelele despicate.
- Montați cele patru știfturi și fixați-le la volant cu opt bolțuri lungi.
După setarea ambreiajului la un volant pentru a se asigura că inelul de pe tijele sunt rezemate cu carcasa, pentru a asigura diferența de 1,2 ± 0,1 mm între inele și pruzhin.schts în formă de ciupercă ambreiajul cuplat.
Atunci când garnitura discurilor antrenate este uzată, ambreiajul la genunchi va fi fixat pe capacul de capăt al arborelui de intrare al cutiei de viteze; în acest caz, capacele uzate ale discurilor antrenate sunt înlocuite cu altele noi.
Absența unui cuplaj ambreiaj Wheeling liber va duce la defectarea rulmentului de presiune și a întărit alunecarea discului de ambreiaj. Free Wheeling de cuplare a ambreiajului (dimensiunea „A“), controlată prin variația lungimii tijei de împingere a mecanismului cilindrului este oprit, sau lungimea amplificatorului în funcție de proiectarea mecanismului de ambreiaj în conformitate cu instrucțiunile de pe instrucțiunile de funcționare a vehiculului.
După ajustări, verificați ambreiajul pentru lipsa "referinței"; această verificare se efectuează pe motorul în funcțiune, cu prima treaptă de viteză cuplată și ambreiajul oprit.
Reglarea poziției colierului de împingere al pârghiilor de tensionare
Când asamblați placa de presiune cu ansamblul carcasei, reglați poziția inelului de împingere. Această ajustare pentru a produce un dispozitiv care are o dimensiune de montare 27 ± 0,1 mm (fig. 7) de reglare piulițele brațului 6 smulge într-o poziție fixă a carcasei și placa de presiune, rezoluția de ajustare pentru a furniza „B“ egală cu 64 ± 0,1 mm, în care suprafețele de sprijin smulge toate cele patru pârghii 5 trebuie să se ocupe simultan cu inelul de presiune 4. inelul elastic de fixare oblică va duce la plecarea neuniformă a plăcii de presiune atunci când ambreiajul este oprit sau anormală funcționarea acestuia.
Fig. 7. Dispozitiv pentru asamblarea unei plăci de presiune cu un ansamblu al carcasei: 1 - suport; 2 - un știft de direcționare; 3 - un bolț de fixare a unei carcase; 4 - inel de împingere a pârghiilor de tragere; 5 - maneta de tragere; 6 - o piuliță de reglare; 7 - o placă de oprire; 8 - placa suport; 9 - placă de presiune.
După reglarea poziției șaibei de împingere, utilizați piulițele de reglare 6 pentru a instala piulițele de blocare 7 și plăcile de susținere ale piulițelor de reglare. Montați cele opt șuruburi pentru a fixa și sprijini plăcile prin instalarea șaibelor arcului sub capul șuruburilor.
În cazul plăcii de presiune a carcasei complet cu o placă de antrenare renovate, în care garniturile de fricțiune sunt instalate cu grosimea de 4,15 mm, prin ajustarea poziției inelului de împingere dimensiunea „B“ să fie setat la 67 ± 0,1 mm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: