Pentru a confirma acceptarea încărcăturii destinate transportului pe mare sau râu, se utilizează un document specializat numit "conosament". Ce este, nu știu toți profesioniștii, dar mai important - nu toată lumea știe specificul designului său.
Cum se emite?
Inițial, proprietarul companiei maritime sau căpitanul navei semnează personal acest document. În acest caz, agentul special pre-emite un conosament. Ce este și ce caracteristici va fi dat de hârtie rezolvă deja persoana care va fi angajată în formulare, astfel încât agentul în conosamentul trebuie să fie marcate inițial, pe numele căruia acea persoană, și ceea ce el este de a avea o bază. De asemenea, în conosamentul este prezent marca a sarcinii și a stabilit data exactă a livrării către operatorul de transport pentru transportul ulterior.
De ce este nevoie?
Există multe situații în care este întocmit un conosament. Ce este, puteți înțelege, în primul rând din principalele sale funcții:
- chitanță prin care puteți confirma acceptarea încărcăturii pentru transportul ulterior;
- Trebuie să se elibereze baza pentru primirea mărfurilor în port;
- contract oficial pentru efectuarea transportului maritim.
Acest document este întocmit în trei exemplare, fiecare dintre ele fiind absolut egal și considerat original. Astfel, pe fiecare astfel de hârtie, este obligatorie o ștampilă specială. Compania de transport maritim este răspunzătoare de încărcătura până la momentul întocmirii conosamentului (ceea ce este, puteți vedea mai sus). În acest caz, compania este pe deplin responsabilă pentru asigurarea livrării bunurilor în stare bună și cu echipamentul adecvat.
În același timp, trebuie remarcat faptul că transportatorul nu poartă nici o responsabilitate pentru încărcătură în cazul în care dispare sau se deteriorează din cauza unor situații de urgență în mare asociate cu pericolele naturale.
Pentru a furniza mărfurile în scopul transportului ulterior, oricare dintre exemplarele emise poate fi utilizată, dar cele două rămase devin complet nevalabile. Din momentul în care se emite un astfel de conosament (traducător), traducătorul încetează să mai fie responsabil pentru calitatea și siguranța produselor furnizate.
Dacă nu există nici un original al acestui document împreună cu expeditorul, atunci în cazul în care există dificultăți în procesul de transport, acesta nu va avea posibilitatea de a ridica bunurile furnizate sau de a face față problemelor cu încărcătura sa.
Cum se utilizează?
Contractul factura de trăsură - este o componentă de securitate a companiei vamale că navele de marfă să-l transporte în continuare peste apă. În acest caz, operatorul de transport este obligatorie înainte de a verifica mărfurile pentru orice defecte sau deteriorări, iar în cazul în care astfel de defecte sunt, în acest caz, ele sunt descrise în căsuța corespunzătoare toate instanțele, dar este demn de remarcat faptul că, atunci documentele de transport va fi numit deja un conosament cu rezervări. Dacă nu există comentarii, atunci documentul este lăsat absolut curat.
Documentul poate conține note diferite și, în special, "Bunurile sunt acceptate pentru expediere" și "Bunurile expediate". Diferența dintre aceste semne este că primul înseamnă că el poate rămâne în momentul în port și să aștepte până când este încărcat pe navă, în timp ce al doilea spune că el este deja pe navă. Acesta este un fapt destul de important, care este luat în considerare în procesul de plată de către destinatar care studiază facturile (cu care se vor emite cecuri).
Destinatarul trebuie să efectueze o inspecție detaliată a bunurilor livrate pentru a determina eventualele daune care au survenit în timpul procesului de transport. În cazul în care destinatarul nu inspectează mărfurile, în acest caz armatorul își încetează în totalitate să își asume responsabilitatea și în viitor nu va mai fi posibil să depuneți toate cererile referitoare la starea bunurilor. Dacă, totuși, o căsătorie se află în bunurile în curs de obținere, afirmațiile sunt acceptate, având în vedere anumite rezerve.
Cum se umple?
Drepturile unui conosament depind în mare măsură de cât de bine a fost emis acest document. Din acest motiv este necesar să înțelegem încă de la început particularitățile acestei lucrări. Orice greșeli care apar în procesul de completare a oricărui tip de conosament sunt, în cele din urmă, cu o întârziere semnificativă în procesul de procesare a mărfurilor.
Mai întâi de toate, trebuie să oferiți următoarele detalii:
- numele navei în cazul în care încărcătura este acceptată pentru transport pe o anumită unitate plutitoare;
- numele legal al companiei de transport;
- numele locului în care este manipulată încărcătura cu transferul pentru încărcare sau în cazul în care a fost încărcat direct pe navă;
- numele legal al companiei-expeditor;
- Locul unde trebuie livrat marfa și dacă este vorba de un zbor charter, în acest caz este necesar să se indice direcția sau locația exactă a sosirii navei;
- numele persoanei destinatare pentru cumpărătorul înregistrat (FIO) sau o indicație conform căreia conosamentul maritim este emis pentru o comandă specifică pentru o anumită persoană;
- numele mărfurilor, precum și datele marcajelor care figurează pe acestea, indicând volumul, greutatea și cantitatea mărfurilor sau ambalajelor care urmează să fie transportate (în unele cazuri, descriu, de asemenea, aspectul produsului, statutul său și notele privind parametrii și caracteristicile distinctive);
- contract de transport de marfă și de plată, precum și toate celelalte plăți să fie făcute pentru a recompensa transportatorului (sau marca că plata de transport de marfă se efectuează în conformitate cu termenii zborului charter, in conformitate cu prescrise conținute în acesta, sau pe un document de însoțire specific) ;
- ora și locul în care este emis conosamentul;
- numărul originalelor semnatare ale acestui document;
- semnătura armatorului sau a comandantului navei (este, de asemenea, posibil ca semnătura să fie plasată de reprezentantul autorizat al companiei transportatoare).
Un document tipărit sau un antet tipărit al transportatorului, care este completat cu o metodă tipărită - așa este întocmit fiecare conosament. Documentul după aceasta devine maritim și dobândește forță juridică. După cum sa menționat mai sus, în viitor va fi copia însoțitoare care este cea mai importantă.
Apoi, vom lua în considerare ceea ce un conosament, un eșantion al acestui document și alte caracteristici ale acestuia poate fi.
Contabilitate simplă
Primirea mărfii poate fi efectuată fie de titularul documentului de transport în cazul prezentării sale, fie de persoana indicată în fișa de transfer emisă.
Comandă de comandă la comandă
Așa-numita comandă de comandă. O hârtie de securitate, sub forma căreia există note ca "ordinea expeditorului" sau "ordinea destinatarului". Dacă lipsește ultimul semn, atunci acestui document i se atribuie automat prima stare. O astfel de marcă indică faptul că există posibilitatea transferării mărfurilor către terți, în conformitate cu inscripția de transfer furnizată. Dacă există mai multe inscripții simultan, atunci în acest caz livrarea mărfurilor se efectuează în conformitate cu ultima notație.
Dacă astfel de inscripții nu sunt în principiu, atunci primirea bunurilor este efectuată de persoana care a trimis bunurile sau de persoana care le primește pe baza celor prescrise în statut.
Purtător de cont
Document pentru purtător. În conformitate cu caracteristicile care disting acest conosament, transportul maritim se efectuează pentru livrarea mărfurilor către deținătorul formularului prin livrare simplă.
Încărcarea contabilă la domiciliu
Un document emis pentru a proteja expeditorul de orice probleme legate de transportul de mărfuri. Executarea acestui document poate fi procesată și în următoarele cazuri:
- este necesar să se ascundă ruta de mișcare a mărfii, precum și clientul său real;
- expeditorului sau agentului li se oferă servicii suplimentare care nu sunt prevăzute de transportul maritim;
- transportul de marfă a fost achiziționat de la un transportator care nu are nave proprii, ci este membru al NVOCC, iar această companie dorește să ascundă ruta de călătorie, precum și clientul real al mărfii;
- dacă este necesar să se compună o hârtie înainte de încărcarea mărfurilor la bord (de exemplu, dacă expeditorul mărfii lucrează la o schemă de creditare).
Acum, să vorbim despre tipurile acestui document.
S.S. Coșul de expediere al lui Co
Un conosament de linie sau linie de vapoare, care este eliberat pentru nevoia de transport direct. Aceasta include toți termenii și condițiile valabile ale contractului de transport, marcate în documentul însuși.
Această cotidianare confirmă acceptarea încărcăturii la bord și oferă, de asemenea, posibilitatea de a efectua diverse operațiuni cu ea fără a fi nevoie să transferați efectiv bunurile celeilalte părți.
Carta B / L
Document de transport de marfă sau de navlosire, care prescrie termenii de bază ai cartei. Trebuie remarcat faptul că nu este un contract legal pentru transportul pe mare, ci este o chitanță standard că un transport a fost acceptat pentru livrare destinatarului.
Toate operațiunile cu mărfurile sunt prelucrate într-o formă separată a unui astfel de conosament, fără a fi nevoie să se transfere bunul în mod efectiv altor persoane care l-au cumpărat în timpul transportului.
Prin conosament
Document transversal. Înregistrarea acestui formular se efectuează în situațiile în care transportul maritim este o etapă intermediară de transport. În majoritatea cazurilor, un astfel de document este emis în cazul în care este necesar să se transporte bunurile cu două sau mai multe mijloace plutitoare.
Persoana care trimite mărfurile, acest tip de document se eliberează numai atunci când semnează cu transportatorul. După aceasta, transportatorul organizează deja o supraîncărcare cu toate transporturile ulterioare, iar pentru serviciul respectiv se percepe o taxă suplimentară.
Bunurile pot fi considerate livrate numai după ce ultimul transportator a furnizat destinatarului bunurile pe baza acestui tip de conosament. În majoritatea cazurilor, documentele similare sunt de asemenea acceptate pe lângă asigurarea prin politici corespunzătoare.
Custodia B / L
Document de coastă, a cărui emisiune se face sub forma unei chitanțe care precizează că mărfurile au fost luate pentru a ateriza de la expeditor la depozitul companiei de transport.
În procesul de încărcare a mărfurilor pentru care a fost emisă o astfel de hârtie, nava remarcă în document faptul de încărcare pe instalația plutitoare, cu data exactă și toate celelalte mărci indicate. Ulterior, documentul poate fi înlocuit cu un conosament on-board.
La bordul B / L
Conosamentul încărcat prin aer, care se emite numai după ce mărfurile sunt încărcate pe navă în locul documentului de coastă.
Toate aceste caracteristici și tipuri de documente sunt importante pentru a fi cunoscute și reținute, astfel încât să nu permită nici o greșeală în procesul de procesare a acestui document. La urma urmei, în cazul în care portul de încărcare este specificat incorect în conosament, precum și data emiterii documentului sau sfârșitul încărcării mărfurilor, agentul sau căpitanul are dreptul de a refuza complet să îl semneze.
Din acest motiv, trebuie să înțelegeți în mod corect specificul completării acestui document sau, chiar mai bine, să obțineți sprijinul unui avocat calificat.
Trimiteți-le prietenilor: