Electricieni toate știu că motoarele cu trei faze de lucru mai bine decât o singură fază de 220 de volți. Prin urmare, în cazul în care a avut loc garaj cablu de alimentare cu creionul de ochi in trei faze, cea mai bună opțiune - a instala orice mașină cu motor la 380 de volți. Acest lucru nu este numai eficient din punctul de vedere al economiei muncii, ci și al stabilității. Nu este necesar să se adauge un circuit de legătură unele dispozitive de pornire, deoarece câmpul magnetic va fi generat în înfășurările statorului imediat după pornirea motorului. Să aruncăm o privire la o problemă care este adesea găsită astăzi în forumuri de electrician. Întrebarea este: cum să efectueze o conexiune cu motor electric trifazat la rețea cu trei faze?
Diagrame conexiuni
În primul rând, să luăm în considerare proiectarea unui motor electric trifazat. Vom fi interesați aici în trei înfășurări, care creează un câmp magnetic care rotește rotorul motorului. Asta este exact modul în care are loc transformarea energiei electrice în energie mecanică.
Există două scheme de conectare:
Faceți imediat rezervarea că legătura cu steaua face mai ușoară pornirea aparatului. Dar, în același timp, puterea motorului electric va fi mai mică decât valoarea nominală cu aproape 30%. În acest sens, câștigă legătura cu un triunghi. Motorul conectat astfel nu pierde puterea. Dar există o nuanță care se referă la sarcina curentă. Această valoare crește brusc la pornire, ceea ce afectează negativ bobinajul. Curentul ridicat într-un fir de cupru mărește energia termică, ceea ce afectează izolația firului. Acest lucru poate duce la o piercing a izolației și la defectarea motorului în sine.
Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că un număr mare de echipamente europene, importate din Rusia întinderi, personal de motoare electrice europene care funcționează sub tensiune 400/690 volți. Apropo, de jos este o fotografie a plăcuței de identificare a unui astfel de motor.
Prin urmare, aceste motoare electrice trifazate trebuie să fie conectate la rețeaua internă de 380V numai prin schema de triunghi. Dacă conectați o stea europeană cu motor, apoi sub sarcină, arde imediat. Motoarele electrice trifazate interne către o rețea trifazată sunt conectate în conformitate cu schema stelelor. Uneori conexiunea se face într-un triunghi, aceasta se face pentru a scoate din motor puterea maximă necesară pentru anumite tipuri de echipamente de proces.
Producătorii de astăzi oferă motoare electrice trifazate, în caseta de conectare care a făcut concluzii ale capetelor înfășurărilor în număr de trei sau șase piese. Dacă există trei capete, înseamnă că un circuit de conectare stea a fost deja realizat la instalația din interiorul motorului. Dacă există șase capete, atunci un motor trifazat poate fi conectat la o rețea trifazată cu o stea și un triunghi. Când utilizați un circuit stea, este necesar să conectați cele trei capete ale începutului înfășurărilor într-o singură răsucire. Celelalte trei (opuse) pentru conectarea la fazele unei rețele de alimentare cu trei faze de 380 volți. Atunci când se utilizează o schemă triunghiulară, toate capetele trebuie să fie îmbinate în ordine, adică secvențial. Fazele sunt conectate la trei puncte de conectare a capetelor înfășurărilor unul cu celălalt. Mai jos este o fotografie care prezintă două tipuri de conectare a unui motor trifazat.
Circuitul stea-delta
Această schemă de conectare la o rețea trifazată este rar utilizată. Dar există, deci este logic să spun câteva cuvinte despre asta. Pentru ce se utilizează? Întregul punct al unui astfel de compus se bazează pe poziția pe care la începutul motorului electric este utilizat Wye, adică de pornire moale, și este utilizat pentru triunghiul de lucru de bază, care este de a stoarce mai unitate de putere.
Este adevărat că o astfel de schemă este destul de complicată. În acest caz, în conexiunea de înfășurare trebuie instalate trei startere magnetice. Primul este conectat la rețeaua de alimentare pe o parte și, pe de altă parte, la acesta sunt conectate capetele înfășurărilor. La al doilea și al treilea capete opuse ale înfășurărilor sunt conectate. Al doilea starter este conectat la a treia stea printr-un triunghi.
Atenție vă rog! În același timp, nu puteți porni a doua și a treia pornire. Va exista un scurtcircuit între fazele conectate la acestea, ceea ce va duce la resetarea mașinii. Prin urmare, se stabilește o blocare între ele. De fapt, totul se va întâmpla în felul acesta - când porniți unul, contactele de la celălalt sunt deschise.
Principiul de funcționare este după cum urmează: atunci când primul pornitor este pornit, releul de timp include de asemenea și starterul numărul trei, adică steaua conectată. Există o pornire netedă a motorului electric. Releul de timp este atins de o anumită perioadă de timp în care motorul intră în funcționarea normală. După aceasta, numărul 3 al starterului este oprit și al doilea element este pornit, transferând un triunghi în circuit.
Conectarea motorului electric prin intermediul unui demaror magnetic
În principiu, schema de conectare a motorului trifazat prin intermediul starterului magnetic este aproape exact aceeași cu cea a dispozitivului automat. Pur și simplu adaugă o unitate de pornire / oprire cu butoanele "Start" și "Stop".
Una dintre fazele de conectare la motor trece prin butonul "Start" (este în mod normal închis). Adică atunci când este apăsat, contactele se închid și curentul începe să curgă spre motor. Dar există un punct. Dacă eliberați startul, contactele se deschid, iar curentul nu va trece la destinație. Prin urmare, în demarorul magnetic există un conector auxiliar suplimentar, care se numește contactul autovehiculului. De fapt, este un element de blocare. Este necesar ca atunci când butonul "Start" este apăsat, alimentarea cu energie electrică a motorului nu este întreruptă. Asta înseamnă că puteți să o deconectați numai cu butonul "Stop".
Ce se poate adăuga la subiectul cum să conectați un motor trifazat la o rețea trifazată prin intermediul unui demaror? Fiți atenți la acest moment. Uneori, după o lungă funcționare a schemei de conectare a unui motor electric trifazat, butonul de pornire nu mai funcționează. Principalul motiv este că contactele butonului sunt arse, deoarece la pornirea motorului apare o sarcină de pornire cu intensitate ridicată a curentului. Pentru a rezolva această problemă este foarte posibil să curățați contactele.
Cum să conectați corect steaua motorului și delta
Conectarea unei stele și a unui triunghi - care este diferența?
Schema de conectare a unui motor la 220V printr-un condensator
Articole similare
-
Schema de conectare a releului de timp rt-sd pentru pornirea motorului stea-delta de la companie
-
Puncte pentru conectarea alarmei, diagrame de conexiuni pentru alarme
Trimiteți-le prietenilor: