Mașini din lemn din trecut și din prezent
O masina din materiale naturale nu este o idee fantastica. Designerii și inginerii moderni iau un exemplu de la inventatorii trecutului - alegeți un copac. Această recenzie este dedicată celor mai bune mașini din lemn din secolul trecut și din zilele noastre.
Înainte de primul război mondial, Hispano-Suiza a produs mașini luxoase de lux. În 1924, ca o "excepție", designerii spanioli au creat modelul de curse Tulipwood Torpedo. Datorită întregii corpuri de lemn a mașinii sportive cu două locuri, nu arată "mai săracă" decât croazierele de croazieră.
Mașină din lemn Tulipwood Torpedo din Hispano-Suiza
Clienții Morgan Motors stau în spatele volanului aceleiași mașini la numai un an de la comandă. Atâta timp, prin standardele moderne, perioada de așteptare și prețul de 44.000 de dolari sunt complet justificate. Absolut toate detaliile mașinii, inclusiv cadrul din lemn, inginerii companiei britanice colectează manual. Producția anuală de "transport manual" nu depășește 600 de unități, însă calitatea nu este un exemplu pentru transportor. Mașina din lemn din 1938 de eliberare funcționează până acum.
Mașină din lemn fabricată manual de la Morgan Motors
masina durabil din lemn Lagonda Tourer din Tulipwood Rapide Bentley
În 1941, mașina din lemn Chrysler Town Țară. În mare parte datorită designului său elegant, sa transformat rapid într-un simbol incontestabil al luxului. Prima "circulație" a fost mai mică de o mie de autoturisme, proiectată pentru șase sau nouă pasageri.
Mașină de lux din lemn Chrysler Town țară
Motoarele Fulda (Fuldamobil) cu trei roți sunt inferioare dimensiunilor standard "de mașină", dar nu și rezistență. Din 1950, "scheletul" Germaniei Fuldamobils este făcut din lemn de esență tare.
Micro-mașină cu trei roți din Fulda
Mașina de curse din lemn Marcos GT Xylon este, de asemenea, cunoscută sub numele de "Ugly Duckling". În 1969, nu a fost difuzat în exclusivitate "copilul" designerului britanic Frank Costin (Frank Costin). "Cariere" Marcos GT Xylon nu se limitează la participarea la cursa 750 Motor Club. "Ugly Duckling" a adus victoria lui Jackie Stewart (Jackie Stewart), a lui Jem Marsh (Jem Marsh) și a altor piloți celebri.
Masina de curse din lemn Marcos GT Xylon
Rezultatul lucrării comune a lui Frank Kostin și Roger Nathan (Roger Nathan) este mult mai asemănător cu mașinile moderne. Modelul ușor, dar puternic al lui Costin Nathan Protos "sa prezentat în afaceri" în 1966.
"Bunicul" mașinii moderne - Costin Nathan Protos
Sculptorul german Sculptor-dulgher Friend Wood în anul 1989 a creat un Tryan II cu trei roți din lemn de mahon. "Producția" a durat aproximativ două mii de ore.
Tryane II de Friend Wood
Supercar Splinter de la Joe Harmon
Experiența consumatorilor: Cum să reducă la 70% prețul de reparare a unei mașini într-un atelier de mașini, fără a înțelege chiar tehnologia
Acum, chiar și o femeie obișnuită, care nu are cunoștință de tehnologie, poate reduce uneori prețul reparației unei mașini într-un serviciu bun de mașini și poate obține reparații de calitate.
Articole similare
-
Vânzarea de mașini confiscate și ipotecate în toate orașele din Rusia
-
Cum funcționează senzorii de presiune în anvelope, totul despre mașinile toyota
Trimiteți-le prietenilor: