Designul Drumului Central de Centură - noul șosea de centură din regiunea Moscovei se află pe întinderea casei. Potrivit autorităților, CKAD ar trebui să devină o nouă bucle de transport și transfer, care alimentează Moscova și regiunea de transportul de tranzit și integrează regiunea Moscovei în sistemul coridoarelor de transport europene.
Conform unor calcule preliminare, linia principală va trece mai mult de 50 de kilometri de la Moscova, la Inelul Mică din Calea Ferată din Moscova, iar în vest - la 80 km de capitala, lângă Ringul Mare al Căii Ferate din Moscova. În plus, se va baza pe secțiunile existente ale autostrăzilor proiectate M-1 "Belarus" (Moscova-Minsk, lungime de 41,4 km) și M-10 "Rusia" (Moscova-Sankt Petersburg, 38,6 km lungime). Lungimea totală a Șoselei Centrale va fi de 521 km. În fiecare direcție autostrada va avea 4 - 8 benzi. Pe drum se planifică construirea a 34 de intersecții cu drumuri, 278 de poduri, treceri peste și peste și 19 treceri de cale ferată. Viteza posibilă pe șosea va fi de la 80 la 140 km / h. Autostrada federală va fi plătită. Tariful pentru mașini va fi de aproximativ 3-5 ruble. pe kilometru, pentru camioane - 10 ruble.
Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a calculat că costul construcției unui centru de centură de centură plătit în regiunea Moscovei (CKAD) va fi de 350 miliarde de ruble. Proiectul va fi implementat folosind mecanisme de parteneriat public-privat. Se presupune că fondurile Fondului de investiții nu vor depăși 50%, iar suma rămasă va fi finanțată din bugetul regiunii Moscova și din partea investitorilor privați.
Prima secțiune a Șoselei Centrale va fi o secțiune de la Leningrad până la autostrada Yaroslavl sau. așa cum numesc designerii săi, prima secțiune a celui de-al treilea complex de lansare (cel de-al treilea complex de pornire este secțiunea de drum din viitoarea linie de mare viteză Moscova-St Petersburg pe traseul M-7 Volga).
În prezent, o parte din drumul de la autostrada Leningrad și o secțiune de la intrarea pe autostrada Yaroslavl au fost deja planificate. Cum aceste două segmente vor fi conectate nu este încă clară. Potrivit lui Alan Berezov, șeful departamentului de informații al SA "TsKAD". "Principala dificultate este situată în mijlocul rezervoarelor Ikshinskoe și Pestovo. După cum sa raportat în JSC "TsKAD", cel mai probabil, ruta va merge la nord de MMK, ocolind complexe de apă ".
Potrivit „ajutor trecerea a 3 complexe de pornire, prima porțiune CRR“, prima porțiune de traseu se extinde, în general, într-un coridor de transport mic inel Moscova w / d, dar este în întregime sub noi drumuri, nu pavate. Deci, după intersecția autostrăzii Leningrad în districtul autostrada Solnecinogorsk va fi de 300 de metri de satul Bezverkhova și la 500 de metri de satul Starodalnyaya, în timp ce trece printr-o asociație de profit grădină „Sun“, „News“ și „Lizinkom“. Trăgând în jos ROW 3 parcele de față se încadrează „Vest“ asociere, precum și în zona de protecție sanitară - 11 porții. În acest cartier de langa Moscova traseul va avea loc pe 73,84 hectare de Fondul forestier al Federației Ruse.
Mai mult, în zona Dmitrovsky în care se află rezervorul, traseul va trece probabil aproape de sate Nikolskoe, la 700 m de la ieșirea din CRR proiectat autostrada A-107, și 500 m de vechiul sat (sate de-a lungul intersecția proiectată de delimitare pe inelul mic Moscova - Nikolskoe- Gorki) și de-a lungul satului Seleucchino. Aici demolat obține 16 loturi de materiale de terenuri și clădiri în zona sanitar - 2 case în vechi și cele 10 parcele din Selevkino. În prezent, 223 de hectare vor trece prin terenurile Fondului forestier CKAD.
Sub demolarea pentru întreaga lungime a secției de la Leningradka la Yaroslavl, există 115 case și case. Printre acestea se numără 14 clădiri - în cartierul Solnechnogorsk, 10 - în Dmitrovski și 91 în cartierul Pushkin, dintre care 30 sunt situate în zona sanitară.
Având în vedere că Ring Road Central este considerat ca un element cheie al sistemului logistic al regiunii Moscova, așa cum se explică în serviciului de presă al SA „CRR“, construit zona sa pe marginea drumului este predominant centre multifuncționale de transport și logistică situate la intersecția de autostrăzi, precum și complexe de birouri și rezidențiale.
În special, aici, în raionul Dmitrovsky a fost deja alocat un sit pentru dezvoltare viitoare sub numele de "White Grape". Se planifică construirea unui centru logistic pe un teren de 480 de hectare. Pe 100 hectare de teritoriu - centre de afaceri publice și obiecte de servicii rutiere. Complexele de producție ale profilului inovator vor ocupa 230 de hectare. Și casele moderne vor fi construite pe 600 de hectare de teren.
Trimiteți-le prietenilor: