Bună ziua tuturor! Am vrut mult timp să-ți spun despre producția independentă de alte lucruri esențiale în mașină, fără de care nu există nici un confort în călătorie de la distanță aproape, expediții, și pur și simplu iese cu o ședere peste noapte cu privire la natura, pescuit, etc. Va fi vorba despre amenajarea unui loc de dormit în mașină. După cum se știe până în prezent, există mai multe opțiuni de bază pentru o călătorie autonomă peste noapte. Acesta este un cort aproape de masina, pe acoperisul masinii si peste noapte in masina. Primele două opțiuni sunt inacceptabile pentru mine personal din mai multe motive obiective. Prin urmare, o alegere neechivocă se afla în spatele sacului de dormit. Pe Internet, există multe opțiuni de auto-fabricare ca loc simplu de dormit și organizator de dormit, în plus, nu mai puțin un număr de opțiuni și modele oferă diferiți producători, dar eticheta de preț pentru astfel de produse este adecvată. Nu văd prea mult sens și avantaj în cumpărarea sau fabricarea unui organizator somnoros, care poate să facă acest lucru, dar nu și pe mine. Mașina pe care o folosesc în fiecare zi, efectuând diverse sarcini, inclusiv transportul bicicletelor pentru copii în portbagaj, alte bunuri de uz casnic etc. Un pat este necesar pentru o singură dată, de două ori pe an. Prin urmare, în cazul meu, un organizator permanent instalat este doar o piedică.
Astfel, principalele sarcini în crearea unui pat erau:
- posibilitatea de instalare rapidă și ușoară, dezmembrare, singură, fără asistență;
- simplitatea și fiabilitatea construcției;
- ieftinitatea materialelor;
- instalarea sacului de dormit în locul punctelor tehnologice de fixare existente pentru instalație.
În acest caz, bancheta din spate trebuie să rămână intactă.
Inițial am vrut să fac un sac de dormit dintr-un profil metalic ușor, dar, ca de obicei, a fost susținut de timp, până la călătoria planificată au fost câteva zile și am decis să fac o structură de materiale disponibile. În prezența a fost o placă de 50 kai și o grosime de placă OSB de 12 mm, precum și o țesătură pentru coaserea salopetelor de lucru (bumbac). Plăcuța a fost întinsă pe o cruce până la barele de 50 * 50 mm, le-a întins pe un plan pentru a aplatiza planul, placa fiind dizolvată și pe o cruce, în dimensiune. Cu ocazia dimensiunilor. După cum am spus mai devreme, sarcina era de a folosi doar punctele tehnologice din fabrică pentru a fixa sacul de dormit. În TLK 105, acestea sunt cele patru puncte de fixare a scaunelor din portbagaj. Diametrul găurilor în ele este de 10 mm, pitchul firului este de 1,25, fixările sunt foarte, foarte fiabile. Astfel, el a schitat un desen schematic al construcției pe hârtie și a procedat la asamblare. Baza construcției (cadru) a fost asamblată pe șuruburi de 120 mm lungime și armate suplimentar cu colțuri. Înălțimea de la proiectare etaj a fost ales de mine în așa fel încât un sac de dormit a fost suficient spațiu pentru cutii de plastic pentru feluri de mâncare, produse alimentare și alte necesități, precum și la suprafața unui sac de dormit la plafonul mașinii într-o poziție șezând există suficient spațiu pentru a putea schimba în mod liber, pat perestelit și așa mai departe. nu se odihnește în timp ce se îndreaptă spre tavan.
Am avut astfel de cutii de plastic pentru produse alimentare, toate fiind plasate liber sub sacul de dormit de patru bucăți, plus un valiză cu un instrument.
Cutie pentru produse, vase, tachete etc.
Vreau să spun că cutiile sunt foarte spațioase, ușor de curățat, iar conținutul lor total pentru stoc este suficient pentru o lună de reședință autonomă. Pe părțile laterale ale cutiilor există un spațiu amplu pentru plasarea diferitelor pungi, pungi cu lucruri însoțitoare.
De fapt, fotografiile sacului de dormit
Sac de dormit pliat
Coborâm spatele scaunului și întinse sacul de dormit, aruncând înapoi capacele.
Coborâm spatele scaunului din spate și întinse sacul de dormit
În forma dezvelită
Pentru a asigura tăcerea, în timpul mișcării mașinii, pe țesătura de cusut, un Velcro puternic, care împiedică îndoirea reciprocă a coperților pliante ale sacului de dormit.
Velcro, pentru a păstra capacele sacului de dormit în stare pliată
În forma desfăcută, părțile distanțate ale patului se sprijină pe spatele coborât al banchetei din spate
În paralel, am cumpărat o spumă de mobilier, cu grosimea de 60 mm, și o țesătură pentru acoperire, făcând întreaga lungime și lățime a sacului de dormit o saltea.
Saltea pentru sac de dormit
Așa cum am spus, sacul de dormit este fixat la patru șuruburi, două lungi și două scurte.
Puncte de fixare în partea de jos
Punctele de fixare pe arcul roților din spate
Punga de dormit în sine cântărește un kilogram de 20, l-am îndepărtat calm și l-am pus singur, instalarea și demontarea nu durează mai mult de 5 minute (de fapt, răsuciți - deșurubați cele patru șuruburi). Vederea laterală
La fel ca și dimensiunile în starea desfășurată
Conform experienței de doi ani de utilizare a unui sac de dormit în prezent (pentru o lună sau mai mult) vizite, pot spune că somnul pe el foarte convenabil, nu este mai rău decât saltea ortopedică, nu din spate sau de gât nu doare. Îmi dorm capul de ușile din spate. Sacul de dormit în stare pliată se deschide către ferestrele din spate, nu am observat niciun inconvenient în timpul funcționării sale. Dacă cineva se face și nu este prietenos cu sudarea, face din lemn, dacă nu, apoi din metal. Designul este foarte fiabil, ieftin și simplu.
Mulțumesc tuturor, sper că postul a fost util!
Trimiteți-le prietenilor: