În general, situația este aceasta: noaptea trecută, a ajuns în oraș, pentru că se pare că în afara de gaz (lampă aprins și imediat au stagnat, recent schimbat filtrul de combustibil și senzorul de nivel de combustibil, eventual, a pierdut), mi-a durat una înainte de realimentare, realimentat, iar masina nu va porni, și a durat :( stații (cel mai apropiat a fost SY, vă mulțumesc maestru care a adoptat pentru perioada în care s-a încheiat deja), a fost pompa de combustibil nu pompa de benzină, întreaga siguranța, locul de muncă pompa de benzină, fără mâncare este în circuitul pompei de carburant.
Principalele variante ale problemei:
1. Semnalul (Tomogavk 9030) a blocat lanțul pompei de benzină.
2. Releul pompei de benzină a murit.
3. Ceva cu cablajul.
4. La urma urmei, pompa de benzină a murit (deși părea să fie verificată și totul este bine).
De fapt, o întrebare, ce poate fi? și cine poate ajuta în această chestiune?
Nu putem ghici, toți telepatii au fost deja interzisi.
Semnal - puțin probabil, dacă nu există dop.rele, blocând. Și apoi, de regulă, blochează nu numai pompa de benzină (prin relee), ci și seturile de senzori (de regulă, lanțul de alimentare este întrerupt).
Dar asta, repet, este foarte ciudat. Shiga la 99,99% blochează numai circuitul de pornire.
Cel mai probabil, fie un releu, fie un rezistor (dacă pompa este dual-mode). Este necesar, în orice caz, să apelați lanțul. Ce fel de mașină?
De exemplu, pe Toyota este posibilă pornirea directă a pompei de benzină (ocolind releul și rezistorul), jumperând contactele + B și Fp + în soclul de diagnosticare.
Releul pompei de benzină poate fi verificat și prin înlocuirea acestuia cu un releu de la un conector adiacent sau prin utilizarea unei cleme de hârtie pentru al exclude.
Lanțul de aprovizionare al pompei de benzină este, de asemenea, verificat fără probleme de un electrician sensibil. De exemplu, Misha (Mih @ nik) poate apela 488133.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: