Întreținere de roți și anvelope Kamaz, Ltd.

Durata de viață a pneurilor depinde de îngrijirea adecvată și atentă a acestora. Periodic, trebuie să verificați manometrul din anvelopele roților și, dacă este necesar, să îl aduceți la normal. Este necesar ca anvelopele să nu fie protejate de benzină, kerosen și ulei. În cazul în care aceste lichide ajung pe anvelope, ștergeți-le uscate. Pentru a evita creșterea uzurii pneurilor nu se poate evita supraîncărcarea auto, convulsie și patinarea roților când se trage departe și merge de la cel mai mic la treapta cea mai înaltă.

Nu scuzați presiunea în anvelope dacă se ridică din cauza căldurii, în special în vreme caldă. Este interzisă parcarea autoturismelor pe anvelope plate și, de asemenea, utilizarea autoturismelor în care presiunea internă din anvelope nu corespunde normei stabilite, deoarece anvelopele eșuează repede.

Fig. 177. Demontarea roții KamAZ

Fig. 178. Montarea roții KamAZ

Atunci când operează, anvelopele trebuie să fie ghidate de "Regulile de funcționare a anvelopelor auto" (editura "Chimie", M. 1968).

Dacă roțile sunt înlocuite, roțile trebuie să fie echilibrate. Dezechilibrul admis este de 3 kgf-cm.

Pentru fiecare întreținere, verificați etanșeitatea piulițelor roților la butuc. Nucile trebuie strânse uniform, după una, în două sau trei etape.

Fig. 179. Schema de rearanjare a anvelopei automobilului KamAZ

Momentul cuplului piulițelor roții punții față, roțile axelor mediane și spate ar trebui să fie de 25-30 kgf-m.

Scoateți roțile în următoarea secvență.

1. Eliberați aerul din anvelopă și, prin introducerea unei lame drepte între inelul de talon și anvelopă, apăsați bobina anvelopei în jos (Figura 177, a).

2. Decalajul rezultat inserat drepte si curbe vanes, astfel încât capătul curbat al lamei așezat pe inelul gulerului și călcâiul - o lamă dreaptă (Figura 177, b.).

3. Deplasați lamele de-a lungul circumferinței, scoateți bilele anvelopei de pe raftul conic al inelului de blocare (fig.177, c).

4. Introduceți capătul unei lame drepte în fanta pentru inelul de blocare și canelura inelului stoarce și o spatulă curbat pentru a ridica inelul (Fig. 177 g).

5. Țineți inelul cu o lamă curbată, introduceți capătul lamei drepte sub capătul inelului de blocare (Figura 177, d).

6. Țineți inelul cu mâna, strângeți inelul de blocare din canelura jantei cu o lamă dreaptă (Figura 177, e).

Montarea pe roți necesită:

așezați anvelopa pe jantă și introduceți supapa în orificiul supapei (Figura 178, a);

Verificați dacă marginea inelului de blocare se află sub anvelopă. Dacă în unele locuri marginea se sprijină pe marginea anvelopei, este necesar să o alimentați sub lateral;

umfla anvelopa la o presiune de cel mult 1 kgf / cm2 pentru a se asigura că talonului anvelopei pe întreaga circumferință este la inel Keyhole;

puneți inelul de talon și introduceți în canelura jantei partea inelului de blocare opusă tăierii;

În primul rând, împingeți o parte a inelului cu picioarele, apoi celălalt (figura 178, b);

Puneți anvelopa la presiune normală, înșurubați capacul supapei și asigurați-vă că inelul de talon este ținut strâns de inelul de chei.

Anvelopele pompate în condiții de garaj trebuie amplasate în spatele unui gard special.

La pomparea anvelopei în condiții de drum, aceasta trebuie pusă cu un inel de blocare în jos.

Roata trebuie montată pe butuc în ordinea următoare.

1. Pentru a stabili o roată pe o naos, a pune pe cleme pe coastele de fixare a inelelor și pentru a strânge piulițele.

2. Strângeți piulițele roții, pornind de la vârf, printr-o singură bucată (cuplu de strângere 25-30 kgf-m). Această operație se recomandă să fie efectuată în mai multe etape (două până la trei) și pentru a verifica banda laterală a roții. În acest scop, partea pneului trebuie sa fixeze sau pătrat și plumb, rotirea roții de mână, determină deviația maximă a roții poligon care nu trebuie sa fie mai mare de 5 mm. În cazul unei deviații mai mari, slăbiți piulițele roții și strângeți-le în ordinea dată mai sus, obținând în același timp o reducere a ruperii roților.

Pentru fiecare întreținere secundară, roțile trebuie rearanjate în conformitate cu diagrama din Fig. 179.

Cele mai bune rate