Vagoanele după plecare pot fi admise la circulație după inspecție, aceasta poate însemna că trebuie să se facă marcări, inclusiv cele pe perechea de roți.
Examinate, xv, adunați, cruci și alte marcaje în general lucru destul de obișnuit - calculatoarele sunt reci, dar cum să găsiți mașina potrivită și locul potrivit de 100 sau mai multe mașini aproape identice? Creioanele de pe vagon sunt un atribut indispensabil.
Extindeți Sucursala 0
Lagărele trebuie supravegheate, mai ales dacă autovehiculul este încărcat, ciocanul de pe rolă va distruge eventual axa.
Extindeți filiala 9
Deci este un cărucior, nu există nici o axă pe el
Extindeți filiala 8
ICP? și gâtul arborelui în ceea ce este introdus?
Extindeți sucursala 7
Punțile au fost scoase din producție, bunica mea a controlat magazinul 385 (UVZ) în golfuri, am renunțat după aceea. Masina modelului 12-196-01, a lucrat la fabricarea lor, acum face 12-196-02, la el butts oblic.
Ps M-am uitat, așa-zis. există un nod pietonal, dar nu există părți de turnare ca mai înainte, acum există o garnitură de oțel măcinată
Extindeți sucursala 6
și există cărți, acum trei ani fără autobuz au fost la mase, au fost chinezi și ruși, ceea ce a fost eliminat din producție nu neglijează exploatarea existenței
aici este non-lipici, gâtul axei este clar vizibil, arată bunica, asigurați-vă.
Extindeți filiala 5
Acesta este, de asemenea, un cărucior 194, sunt de acord, fără o cutie. Puțin confuz, există 4 șuruburi pe capac, acestea cu o osie, cu 3 șuruburi noi. Masina este 100% 12-196-02, acum sunt rivete.
Extindeți Sucursala 4
Simplu trag aceste mașini și ați început să fii construit? Apropo, ce e cu ramele laterale nu atât de recent? Există multe cazuri de fractură.
Trimiteți-le prietenilor: