Sperăm că nu este necesar să explicăm de ce este important să respectați presiunea necesară a pneurilor. În acest caz, nu toți motocicliștii au în mașină o pompă și un manometru, și de ce, atunci când anvelopele de la fiecare pas? Și mulți, mai ales nu zamorachivayas, și pompa anvelopele de la benzinărie. Este o idee bună? Rode în jurul orașului, am vizitat o duzină de benzinării din diferite rețele și am comparat "onestitatea" dispozitivelor compresoare și manometrelor. Pentru a fi sincer, suntem în șoc. Dar despre totul în ordine.
Ca instrument de control, a fost utilizat manometrul profesional Stetho-Gauge cu o scară de 0,1 bar. Privind în perspectivă, observăm că în timpul măsurătorilor el a demonstrat acuratețea și stabilitatea în muncă - nu în zadar este folosit în motorsport!
Ei bine, faptul că indicațiile acestui dispozitiv pot fi de încredere, am fost convinși, comparându-l cu două manometre certificate pe un certificat SRT. După cum se spune, tunica este în tunica!
Pentru a verifica, folosim "rezervă" în portbagaj: în timpul călătoriei, temperatura și presiunea rămân neschimbate. Am setat 2,0 bar pe manometrul nostru de control, verificăm din nou avocatul. Mă întreb ce vom face la benzinărie.
Stația de alimentare nr. 49 a rețelei Belorusneft, la intersecția inelului exterior al Moscovei și Centura Independenței (Independența Avenue, 156), se întâlnește cu o coadă mică, nu numai lângă coloane, ci și în fața compresorului. Se pare că acum serviciul de pompare de anvelope este în cerere!
Din păcate, în acest caz, serviciul - cu un defect serios! Conectăm un manometru și arată 2,8 bar! Coborâți-l la 2,0?
În acest caz, dispozitivul nostru de control arată doar 1,5 bar! Cu siguranță nu merită folosită manometrul de umplere de la această benzinărie!
Din păcate, o altă stație de benzină "verde" opusă (nr.7, Independence Ave., 152) păcătuiește exact la fel: indicatorul de presiune mizerat arată în mod confortabil o presiune de aproape 3 bari la un real 2.0.
După aceea, precizia manometrului de la stația de benzină numărul 75 în zona Kuropat (51 km de la Centura de la Moscova) provoacă afecțiune: 2.0!
Aceeași imagine și la stația de benzină numărul 12 (Tractul Dolginovsky, 172). Singurul lucru care te deranjează este instruirea în limba poloneză ...
Compresorul este de asemenea mulțumit de stația de alimentare nr. 56 (strada Vaupșașova, 53).
Dar la stația de benzină numărul 6 (Tractul Logoysky, 49), compresorul nu funcționează.
Ei bine, este timpul sa facem "inspectia" altor retele. Ce va arăta "A-100"?
Ne oprim la stația de alimentare nr. 15 (Promyshlennaya str., 2B), dar aici suntem întâmpinați de un semn "nu un ceas". Mergem mai departe ...
La stația de benzină numărul 2 (Borovaya, 7) trebuie să așteptăm: băieții de pe VW încearcă în zadar să pompeze toate cele patru roți, dar compresorul devine și apoi "cade" în eroare.
- 2.4 ... 3.4. Eroare! 2.4 ... Eroare!
- Haide, dă-i pe cel rău!
Mi-am pus presiune. Mașina crede că "rezervorul" meu ar trebui pompat! Ei bine, haide ...
Eroare! Dar încerc: așa cum este cerut de instrucțiune, eu țin în siguranță șuierul pentru a evita scurgerile. În cele din urmă, aparatul emite un semnal că operația a fost finalizată cu succes, atingând 2,0 bar.
Dar manometrul meu nu este de acord: mai puțin de 1,9 bar!
Nu e de mirare că la stația de benzină numărul 20 (Dolginovsky Trakt, 190) fac apel cu un anumit scepticism: ce surprize mă așteaptă aici?
Dar aici aparatul este în solidaritate cu manometrul meu: exact 2.0 bar, nu este nevoie de pompare!
Un rezultat similar este dat de compresorul de la stația de alimentare nr. 14 (str. Trostenetskaya nr. 16)
Și ce zici de celelalte rețele? La refuellings of UC și Slavneft, nu am găsit nici un compresor (pentru tot ce nu vorbim, ci pentru cei care au vizitat, nu au fost). Și la stația de benzină "Lukoil" serviciul de swap-uri pe timp de iarnă nu este disponibil "din motive tehnice". Așa cum a explicat operatorul la una dintre stații, acest lucru sa făcut pentru a păstra echipamentul (compresorul) în caz de îngheț.
Vă amintiți de ce am efectuat toate măsurătorile pe roata de rezervă? După cum știți, presiunea din anvelope depinde de temperatura lor. De aceea se recomandă să le verificați și să le pompiți "pe frig". Dar cât de multe vor diferi numerele? După efectuarea unor măsurători cele mai complicate, am primit răspunsuri foarte specifice!
Dimineața devreme, îngheț, care confirmă termometrul nostru, determinând temperatura roților, -4,1 ° C. În trecere, măsuram presiunea: 2,1 bari în față și 2,2 în spate.
O excursie de 15 minute prin străzile orașului și câțiva kilometri în jurul sensului giratoriu - acest lucru este suficient pentru a obține anvelopele calde. Deci este: partea din față are o temperatură de + 12,3 ° C, cele din spate + 7,2 ° C. Și presiunea? Atât în față, cât și în spatele manometrului arată o ordine de 2,25 bar, ceea ce este destul de logic: roțile din față au încălzit mai mult, astfel că presiunea a crescut cu o cantitate mare (0,15 bar față de 0,05).
Fără un mic 0.2 bar - aceasta este o diferență semnificativă, confirmând teoria. Deci, verificați și reglați presiunea imediat după ce călătoria nu merită: este mai bine să așteptați ca anvelopele să se răcească. În cazul nostru (la o temperatură ambiantă de aproximativ 0 ° C) a durat aproximativ 20 de minute: temperatura a scăzut - presiunea a scăzut la valorile inițiale.
Verificați cât de important este acest punct, este foarte simplu: luați "rezerva", duceți-l într-o cameră caldă și la o temperatură de + 20,8 ° C, setați presiunea la 2,0 bar. Apoi l-am pus în mașină - în trunchi, se răcește rapid până la + 1,5 ° C, iar presiunea scade la 1,8 bar! Astfel, obținem din nou o diferență de aproximativ 0,2 bar când temperatura este schimbată cu 20 ° C.
De aici un sfat mai banal: verificați presiunea în anvelope la apropierea răceliilor! Cu toate acestea, monitorizarea periodică este o recomandare tradițională a companiilor de automobile și a anvelopelor.
La stațiile de distribuție din Belarus există compresoare cu manometre precise, ale căror indicații pot fi de încredere. Problema este că există destui "mincinoși" care induc în eroare și forțează să reducă grav presiunea. În general, este mai fiabil să verificați propriul manometru (indicațiile acestuia coincid cu echipamentul atestat). Sau pentru a aplica pentru service pneu. Este important să vă amintiți: presiunea din anvelope depinde de temperatura lor și o puneți pe "rece".
Trimiteți-le prietenilor: