Bună ziua tuturor, am decis să umplem site-ul cu povestea mea despre o mașină uitată, cum ar fi LuAZ 969-A.
Astăzi este o mașină foarte rară, foarte puțini oameni știu cum arată, ce se mănâncă și se spală cu ea. Loise este o mașină foarte neobișnuită. Am această copie a eliberării din 1974. A fost cumpărat de tatăl său cu un motor de 30 l / s, care a fost înlocuit cu cel de-al patruzecilea la începutul anilor '80. Cine nu știe este motorul cu Zaporozhye răcit cu aer. Care are un număr de defecte de proiectare. Mai ales în ceea ce privește sistemul de lubrifiere. Nu există nici un filtru normal de purificare a uleiului, iar eficiența centrifugă este foarte îndoielnică - problema curățării: procesul nu este dificil, ci mai degrabă plictisitor și murdar. Deoarece nu există răcitor normal de ulei, uleiul funcționează la temperaturi extreme, mai ales vara. Prin urmare, presiunea scăzută și absența acesteia pe partea de mers în gol, primul lucru de suferit din aceasta sunt rulmenții de tija și conrod ai cilindrului 4. Carburator, am pus solex, mama mea este mult mai rău. Un mare plus - aceasta este poziția de vârf a tramvaierului, pentru ao umple, trebuie să vă aruncați cu capul la capota, undeva până la adâncimea unui metru. Sub spațiul capotei, peste tot, convenabil, puteți dezasambla aproape întregul motor, fără a scoate mașina.
Maximul a fost overclockat la 70 și mai mult, numai că mă tem că urechile sunt în șoc de vuiet și mormăi. Croaziere - 40-55. Nu există greieri în mașină, la fel ca într-o mașină străină bună. Mai ales atunci când motorul este camuflat și mașina nu merge nicăieri. În rest, este necesar să strigi peste tot ceea ce se rotește după atingerea pedalei de gaz. Și ce manevrabilitate a penei! Un lucru! Ca un stivuitor. Doar roțile nu se întorc la loc, dacă volanul este oprit atunci când este eliberat (probabil o caracteristică a suspensiei), trebuie să îl întoarceți. Procesul facilitează leneșul. Mai ales în timpul unei derapaje. Fii atent cu ea când conduci pe pistă! Țineți volanul cu ambele mâini, iar apoi se învârte pe dinți - cu pește. Consumul de benzină este de 12L din traseul șaptezeci și șasea și de 14-17L, când 50% din oraș și 50% din terenul off-road (care călătoresc cu 2-3 trepte). În timpul iernii, mai mult. Nu există nici o sobă, deși a fost odată benzină. A stat în curte în urmă cu 20-25 de ani, dar, din păcate, din cauza vârstei mele de vârstă, nu-mi amintesc dacă stătea pe "zhuzhik" sau nu. Pentru o plimbare în timpul iernii, iau un răzuitor cu mine, astfel încât înghețul din ferestre să se rătăcească.
Problema asta. pasajul de inspecție, cerințele pentru mașinile moderne sunt prohibitive pentru această mașină. Legea nu este interesată de faptul că nu se folosește o mașină cu o viteză mai mare de 50 km. Iar în oraș se confundă practic sub picioarele tale. Nervii solizi, fără călărie. Mai este un camp în jurul satului. Fără a aduce atingere, puteți încărca o întreagă tonă în salon, astfel că, cu ajutorul lui louziak, au fost construite trei case sub comunism și una acum - construiesc. În ultimii trei ani, am transportat un pământ și pietriș mai mult de 15 cuburi, fără a număra nimic. Și nimic, totul funcționează. Am uitat că: în timpul iernii, apa intră în starter, iar, infecția, îngheață. Este necesar fie să setați ziarul la foc, fie să îl încălziți sau să-l trageți într-o sticlă de ulei manuală cu un starter strâmb, binele este început cu o polotychka. În opinia mea, conceptul de confort în această minciună este inadecvat, dar mărimea salonului de pe louise este mai mare decât pe câmpul din spate, cel din față. În câmpul din spatele locului doar copii, adulții sunt foarte aglomerate. Patența dinamică este în mod clar mai mare în teren, Lois aici este mai lent și mai slab. Numai atunci când treceți prin pădure, între stejari nu veți fi dispersați. Scăderea scăzută în teren pe o cruce puternică - nu o fântână, călătoria peste pneuri sau conducerea pe o pistă uscată de la Urali, de exemplu, sunt mai ușor de lazu. Pe zhuzhik eu nu deranjez, la punctul de jos de autoapărare 32cm, la rezervor 33cm. Apropo, el atârnă în spate foarte greu, în caz de o cădere pe burta lui deschide cisternă - un lucru frumos. Prin urmare, doar în cazul în care conduc un con cu benzină.
Recent, pentru prima dată în viața mea, m-am așezat. Am învățat cum să plantez zhypy. Este foarte simplu - este aici. Iar iarba, și sub ea vechea pistă, se gândea la Banzai și e ca și cum ... Înainte de mine, același om inteligent stătea acolo, chiar și ramurile cu scânduri de sub fund sunt înfășurate. Partea dreaptă se întinde la o adâncime de 50 cm, sub stânga era un teren dur. Poddomkratilsya, săpat, și atunci când sapă - lut grav drenat de la lopata, și cu ajutorul socrului său a ieșit. Ar fi un câmp, ea ar pur și simplu să se așeze la apărare și la fundul dur nu ar obține, nici nu ridica pentru nimic și să săpare dofiga, astfel încât roțile de hard pământ hacked, și nu există nici o încuietori. Ar fi fost un vagon sau un tractor pe acest site - o opțiune, o persoană nu ar împinge un astfel de nebun. Eu sunt de acord cu faptul că Lluz - mașina este ușoară și suficient de recuperabilă în comparație cu altele. Și, de asemenea, eu, pe trahtarenok, îmi permiteam să lovesc lovituri groase, iar dacă acele încărcături care au ajuns și s-au prăbușit, mișcați pe câmp, probabil că va trebui să schimbați corpul în cele din urmă. Cel puțin, nu am văzut încă un viu, nu putred, conducând Niva cu vârsta de 36 de ani. E rău că roțile de pe ūusik sunt triste, bine, e greu pentru el să creeze un miracol de fiecare dată pe roțile a 13-a.
Aș vrea să-mi cumpăr în loc de Loise Uasik. Un llouza sau vinde, sau tăiat într-o linie, astfel încât nimeni nu ajunge. În ciuda stării sale bune de lucru. Sau lăsați-o ca o raritate. Nu am decis încă. Motorul este un muncitor și pentru a străpunge grinzile și a tăia bucșele noi sub manetele suspensiei, astfel încât colapsul să se egalizeze, o mie la unu și jumătate vor costa. Deși sufletul ne spune să avem uaz, mintea spune că este necesar să luăm ceva de mașină, cum ar fi VAZ 2114. La urma urmei, rularea principală este în orașul meu. Și este mai bine să aveți două mașini, dar buzunarul meu este foarte îndoielnic că va trage.
Asta e, este un pic dezordonat, dar cum ar putea - și a omis, este frumos să scriu - cartea va ieși, așa că nu mă învinovăți ...
P.S. Și că proprietarii câmpurilor nu se abate, vreau să spun că aceasta este o mașină bună. Și ar fi fără o familie, atunci aș lua-o, dar cererile sunt diferite pentru toată lumea.
N-ai avut un llooz? Nu luați-o. Și puteți să oferiți o copie vii și credeți că o puteți utiliza pentru o călătorie off-road ușoară? Încercați să găsiți un cauciuc "drăgălaș" pentru 13 ani, pe un drum simplu de cauciuc, care se află în prima baltă, în ciuda celor 4x4. Dacă a existat, atunci la îndemână trebuie să existe un donator sau un loc unde puteți obține piese de schimb, un atelier de reparații și cu dvs. posibilitatea de a dezasambla și asambla o mașină.
Un împrumut de mașină redus de la 2,9%! Mai multe detalii >>
Dacă aveți și ceva de spus despre mașina dvs. -
trimiteți-ne feedbackul dvs. la adresa [email protected]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: