În spațiile de Internet obsedant record de mingii fără demontarea brațului, dar există atât de puțin spațiu încât nu am mai încerca să repete această performanță, cu această ocazie prietenul meu spune - nu vă fie teamă de a efectua munca suplimentara de a scoate câteva șuruburi suplimentare în cele din urmă va fi mai ușor și mai repede. Deci am scos rackul!
instrument:
Capete pe 32, 18, 21, 22, 10, balonnik, dorn, asistent.
Demontare.
1. Scoateți roata.
2. Opriți capul piulița butucului 32 (în cazul în care discul nu are capace centrale, piuliță mai bine rupe o mașină în picioare, în cazul în care discul sunt capace, asistentul trebuie să apese pe frână în timp ce deșurubați piulița este ea strâns cu un efort decent.).
3. Capul 10 klyaymer deșuruba un furtun de frână, dacă nu slăbiți, atunci furtunul este sub tensiune și se va opri.
Da, stiu, rackul curge, trebuie sa il schimbi)
4. Cu capul de pe tweenerul 21 sau 22, piulița cu bile (pe piulița veche a bilei era sub 21 de capete, iar pe noul sub 22)
pasă degetul Stripper este extrudat, în cazul în care nu o stripteuză, ia rangă insera între brațul și fuzeta, o mana apasam pe o rangă încercarea de a trage degetul mingea în altă parte, să ia un ciocan și provoacă o lovitură puternică la fuzeta, în locul în care degetul este presat într-o minge.
5. Cu capul la 18, deșurubați piulița furcii amortizorului de pe pârghia inferioară și scoateți șurubul.
6. Scoateți articulația CV de pe hub și o aruncați deoparte (dacă nu există suficient spațiu pentru a scoate din hub, răsuciți ușor volanul)
7. Cu capul la 18, deșurubați cele patru șuruburi ale suportului amortizorului
Și scoateți rackul
Bile de extrudare.
Pe raftul scos accesul la minge din toate părțile.
Acum avem nevoie de un asistent, el va reține rack-ul și vă veți bici cu ciocanul. pentru că asistentul sa grăbit, nu a făcut o fotografie a procesului, dar a făcut o fotografie după finalizarea lucrării, dacă ceva nu este clar în descriere, întrebați - îți voi explica.
Diametrul dorn interior trebuie să fie puțin mai mare decât diametrul de locuințe cu bile, înălțimea dornului trebuie să fie mai mare decât lungimea de minge degetul, set mandrină la ceva rigid (nicovală, un banc de lucru), răsturna cremalieră cu susul în jos, și rochie mingea și mandrina așa cum se arată în fotografie.
Trebuie avut grijă ca brațul a fost întins peste planul dornului, să ia un ciocan greu și bate pe minge deget (în cazul în care degetul în vrac, apoi se scoate sau se taie aspirator de praf rochie deget cap de mare sau țeavă până când se oprește la minge și knock out prin ele), ca urmare a unei mingi aruncate în dorn sub pârghie.
Apăsarea mingii.
Pune o minge pe ceva deget rigid în sus, rândul său, peste și se ridice în picioare vizuini maneta rochie pe minge, a pus pe partea de sus a suportului pârghiei, și un ciocan (am avut șoc distinct 2-3) umple maneta de pe minge, va trebui să păstreze o minge ochi nu este înclinat în gaura pârghiei, altfel nu se va urca acolo.
Mingea este considerată presată atunci când proeminența ei inferioară și vyshtampovka pe pârghie se vor potrivi strâns una cu cealaltă.
Unii scriu că este necesar să prindem bilele la pârghie prin sudare, acest lucru este necesar doar dacă gaura din pârghie este ruptă, am totul în număr.
Adunarea.
1. Împingeți rack-ul în poziție, punem 1-2 role 4 din bolțurile superioare ale suportului amortizorului (astfel încât postul să nu cadă).
2. Introducem șurubul inferior al unei furci de absorbție a șocurilor și o facem, dar nu ne strângem.
3. Strângeți cele 4 șuruburi superioare ale suportului amortizorului.
4. Introduceți articulația CV în hub și strângeți piulița roții, cu același efort posibil. Apoi va trebui să fie și mai strâns.
5. Introduceți bila în pumnul pivotant și strângeți piulița.
6. Așezăm pe un loc clemeerul unui furtun de frână.
7. Am pus pe roată, coborâm mașina, strângeți piulițele roților.
8. Strângeți, cu o forță de 21-25 kg, piulița butucului sau strângeți-o înainte de a pune roata (vezi paragraful 2 din capitolul Dezasamblare)
9. Și acum, atunci când mașina este pe roți, strângeți șoc inferior dopurile de șuruburi absorbant, acest lucru se face pe roți în mod inutil Hob acolo, iar acestea ar trebui să fie strânse atunci când brațele sunt în poziția lor naturală, strângeți dacă imediat, apoi, după o baie Masina de blocare de mătase va fi în mod constant într-o poziție răsucite și va rupe rapid.
Când asamblați, nu uitați să lubrifiați șuruburile cu un grafit, dacă reparația se repetă, va exista o probabilitate mai mică ca acestea să devină acru, va fi mai ușor să le deșurubați
.
Pentru toată munca pe care mi-a luat-o 1 oră 20 minute.
Pe minge.
Sharovy a pus RTS, articolul 93-17346, producția Italiei, prețul de 370r.
Prețul articolului: 370 ₽ Kilometraj: 85660 mile
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: