Lucrăm la șanțul de inspecție sau la șoseaua de control.
Deconectați borna de cablu de la borna negativă a bateriei.
și scoateți vârful firului de la ieșirea releului de tracțiune.
Pentru a avea acces la șuruburile inferioare la turația motorului de demarare a elimina 1,0 L (cm. „Verificarea senzorului Velocity și înlocuire“, pag. 92) senzorului și deconectare a motorului de 0,8 L vitezometru arborele de antrenare flexibil din cutia de viteze (a se vedea. "Scoaterea și instalarea transmisiei", pagina 120).
Două bucșe de ghidare (indicate prin săgeți) sunt introduse în orificiile de montare ale starterului.
Prin fereastra din corp, rotiți pinionul dispozitivului de pornire cu o șurubelniță. Trebuie să se rotească într-o direcție cu arborele, iar în cealaltă - să se rotească pe arbore.
Dacă treapta de viteze în timpul rotației în ambele direcții provorachi-INDICA pe arborele sau rotirea împreună cu arborele, este necesar să înlocuiți motorul de pornire și ansamblul motor de pornire.
conectați scurt „plus“ borna bateriei cu releul inferior de tracțiune pini bulon și concluzia „negativă“ - cu un capac de pornire.
Ancorajele de pornire trebuie să înceapă să se rotească uniform cu o frecvență înaltă (aproximativ 2 LLC min1).
Dacă ancora starterului nu se rotește, se rotește încet sau neuniform, starterul trebuie înlocuit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: