În primul rând, nu Ikiv, sau Yikov, nu trăiesc. În ceea ce îmi amintesc că vo.Potochnee de calitate superioară side-count pot decurge astfel: Scoateți furtunurile de cauciuc cu si uita-te la carbamic clapeta de accelerație prin răsucirea șurubului care parte, în cazul în care se va ridica și va cădea, se va număra șurubul iar cealaltă nu-kachestva.Esli aceeași cu verhnim.Koroche krutish atunci când unul dintre șuruburile și, astfel, se deplasează maneta de accelerație-el este numărul șurub va.Luchshe prima dată de ajustare, a persoanelor de contact cunoștință de cauză, dar nu a putut regla poate să omoare motorul. Pentru a înțelege ceva din descriere sau din cărți este dificil, trebuie să studiezi ca un e altcineva face asta. Te-aș ajuta, dar sunt de la Moscova. Dacă încă o faceți singur, urmăriți același nivel în camera flotorului, aceleași poziții ale șuruburilor și aceeași întindere a cablurilor.
Pentru Borik: dacă nu este dificil să dai diametrul jetului principal
pentru M67. Da, am facut ceva ce am devenit pentru starea cilindrului drept al grupului de pistoane este fumatul ceva ce nu este pentru un detsk daca cilindrul curent este lasat sa functioneze.
Aruncați cu mult timp cilindrul de la Ural?
pentru Bazil. de îndată ce vă văd să scrieți
Aduceți uleiul la nivelul dorit. 1) snimaesh supapă Kras, 2) piuliță otkruchivaesh 4, îndepărtați koromasla, eliminați Bosko, 3) Scoateți piulița 4 din partea inferioară a cilindrului pentru a trage tsililindr sebya.Vozmozhno vă pune inele, de a scoate pistonul pentru un spin în kanafkah și puteți avea mai multe ulei colectează în Bosko-Deșurubați capacul supapei și dacă, atunci când l verși snimish Creek, așa că atât de est.Esli, uita-te apoi pentru a vedea dacă dopul de evacuare a uleiului sau Bosko marcat în cilindru, și aducerea de ulei la nivelul corect.
ZY Între cap și cilindru există o îndoire, deci nu încercați să verificați cu fir sau ceva asemănător.
pentru M67. Multe mulțumiri.
Voi fi acolo
Există o îndoire între cap și cilindru, așa că nu încercați să verificați cu fir sau altele asemănătoare. Probyvat --- și ce înseamnă acest lucru - decât să verificați?
În general, tocmai am intrat în garaj - am reușit - am încercat.
Stuka astfel - cel mai stabil de ralanti se dovedește la locul de muncă NUMAI cilindrul stâng.
Dacă conectați dreapta - transformă XX se transformă 1300 în cazul în care - dacă faceți șuruburi mai puțin cantitate - atunci motorul ruleaza foarte instabil :-(
dar dacă faceți acest lucru cilindrul drept este conectat atunci când răsuciți mânerul gazului, atunci XX este foarte stabil în cazul în care este de 900 rpm.
Dacă aveți de gând să demontați-posmotrish de lumină, iar dacă nu doriți să demontați Dun-pompă sau compresor, pochustvuesh că a respiratorului de aer este-totul este în regulă, dacă nu, demontați chisti.Vse altceva să scrii, nu ordine. Arunca piston vedea dacă laicilor inel, noi lumânări greu fierte, nivelurile stabilite în camera de plutire este aceeași, ace în mod egal Put și șuruburi în ambele Carbo, apoi vytya cabluri HCS, în cazul în care o astfel de gunoi va continua-a face apel la persoanele care au o naveta de lungă pentru a opozitah și cereți-le să vadă, este dificil să se facă diagnoza la distanță, fără a se vedea moza și starea lui.
pentru M67. Mulțumesc!
Întrebare către toți - CINE ÎN PETER POATE AJUTĂ LA SACRAMENT.
SCRIE
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Trimiteți-le prietenilor: