Setarea suspendării bicicletei este o afacere destul de dificilă, aproape o artă, dar rezultatul merită. În acest articol, în mod deliberat nu ne oprim la trivialități cum ar fi "ce să răsucească", ci mai degrabă dau indicii importante care vor ajuta la a face totul corect și la a îmbunătăți în mod semnificativ performanța bicicletei.
Ce este un seg?
O înălțare este o încovoiere a unei suspensii de biciclete sub o sarcină statică, mai exact, sub greutatea unui biciclist (adică greutatea corporală plus îmbrăcăminte, un rucsac etc.) și un set de caroserie a bicicletei în sine. În acest caz, suspensia se transformă într-o stare activă, care îi permite să reacționeze la obstacole și să mențină contactul roții cu drumul.
Atunci când ajustați suspendarea, trebuie să luați în considerare două lucruri: aterizarea biciclistului și valoarea sagetei. Să începem cu aterizarea. Punctul cheie: suspendarea bicicletei se învârte în moduri diferite, în funcție de modul în care este distribuită greutatea călărețului, adică de la poziția sa pe bicicletă. Nu există setări unice, universale pentru înclinarea pentru orice poziție.
În fotografia de mai sus, diferența în mărimea suspensiei în două poziții diferite ale biciclistului este vizibilă. Unul și același călăreț, aceeași presiune a aerului în amortizorul, dar pentru o bicicletă așezată este aproape 40% ...
... și doar 28% în poziție verticală.
În consecință, atunci când stabiliți saga, trebuie să luați în considerare unele dintre caracteristicile asociate cu stilul de călărie și designul bicicletei. Iată sfaturile:
- Mașina pentru zgomot: așezați înălțimea stând pe bicicletă în poziția "atacantă".
- Trailbike / enduro: pentru deplasările zilnice de-a lungul drumului, segul trebuie să fie ajustat în timpul ședinței, pentru condiții mai agresive ale parcului de biciclete sau a poligonului - în picioare.
- Bicicletă pentru țara de origine: ajustați segul într-o poziție așezată.
Acum du-te la setarea foarte.
Cum de a stabili un sag?
Mai întâi, asigurați-vă că furca și amortizorul spate al bicicletei sunt în poziția deschis (nu sunt comprimate). Este foarte de dorit să aveți un prieten care să poată ține bicicleta și să răsucească inelul de tuning al sagetei. În procesul de ajustare, ar trebui să vă aflați în setul de corpuri obișnuit, inclusiv sticle cu apă umplute, un hidrat sau un rucsac cu lucruri. Urcați pe bicicletă, învârtiți în sus și în jos de câteva ori, fără a ține frâna, apoi luați poziția corectă. După aceea, nu schimbați poziția corpului în timp ce prietenul dvs. răstoarnă inelele de tuning ale amortizoarelor și după ajustare se ridică încet bicicleta. Nu săriți brusc - această mișcare poate să comprime puternic amortizorul și să schimbe inelele de reglare. Dacă doriți să fiți sigur de corectitudinea manipulărilor, adresați-vă celui de-al treilea prieten să scrie parametrii saga în timpul procesului de configurare.
Cu ce etichetă mă duc?
În cele mai multe cazuri, aproximativ 15 până la 40%. Unii bicicliști preferă 25-30%. Pentru coborâre această valoare ar trebui să fie mai mică - aproximativ 30-35%, în funcție de bicicletă în sine și de traseu. Mașinile de înaltă tură funcționează de obicei cu o curbă mai scurtă de amortizoare, deci valoarea sagei ar trebui să fie puțin mai mică, desigur, dacă nu există o rută foarte abruptă de parcurs. Dacă vă urcați de multe ori pe dealuri, sagul poate fi mai aproape de 20%.
În general, valoarea unei saga depinde de astfel de lucruri:
1. Caracteristicile de design ale motocicletei. Care este direcția de absorbție a șocului, în ce moment poate transfera brațul suspensiei la amortizorul? Dacă este o bicicletă cu un timp scurt de suspensie - este mai bine să începeți reglajul de la valorile inferioare ale căderii - aproximativ 25%. Dacă pârghia de suspensie posterioară are un umăr mare și ați setat un procentaj ridicat de îndoire, amortizorul spate al șocului va fi comprimat prea ușor, deci porniți reglajul de la valoarea minimă. În cazul bicicletelor cu braț de suspensie mai slab sau cu un accident vascular cerebral mare, începeți reglajul de la valorile maxime ale cursei.
2. Natura zonei pe care o conduceți de obicei. Cu cât este mai agresiv peisajul, cu atât mai multe obstacole vor fi îndeplinite de suspendare, așadar poate fi necesar să selectați valoarea sagei într-un mod experimentat, astfel încât să nu vă agățați cu pedalele.
3. Cât de mult folosiți de obicei amortizorul. Cantitatea medie de deplasare a suspensiei pentru bicicletă poate fi ușor determinată prin tragerea unui inel de cauciuc mic pe tija sau pe piciorul furcii (inelul se va schimba când suspensia este comprimată). Dacă măsurătorile arată că deplasarea amortizorului este prea mică, adică nu este implicat pe deplin - nu dezvăluiți pe deplin potențialul suspendării dvs. și, prin urmare, întreaga bicicletă.
4. Preferințele dvs. În cele din urmă, voi sunteți cei care vor călători pe bicicletă, de aceea trebuie să țineți cont de sentimentele personale în timpul conducerii și, în același timp, să utilizați cât mai mult posibilitățile de suspendare.
Și ce să faci cu o furculiță?
Procesul de reglare a dopului furcii poate fi ușor diferit de reglarea amortizorului spate. Parametrii suspensiilor de suspensie față și spate nu trebuie să fie aceiași - mai degrabă, sarcina este de a obține un echilibru optim între ele.
Dacă participați la curse sau doar doriți să conduceți rapid, eticheta trebuie să fie setată la 15-20% pe ștecher și 20-25% pe amortizorul spate; dacă mergeți ocazional într-un tur cu bicicleta - apoi 20% în față și 25% pe roata din spate.
În orice caz, chiar dacă sunteți mulțumit de starea actuală a lucrurilor - încercați, experimentați. Este posibil să puteți face suspensia dvs. mai bună și să obțineți mai multă plăcere de la plimbare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: