BP-1 - post de luptă pentru întreținerea dispozitivelor de control al radiațiilor și al substanțelor chimice (SL-X);
Pe submarine
БП-13 - post de luptă pentru deservirea tuburilor torpile ale submarinului;
BP-36 - postul de luptă controlează cârmele submarinului.
Primele cifre (una sau două) indică numărul compartimentului. Ultimul semn (a doua sau a treia cifră sau o literă) indică apartenența postului de luptă la unitatea de luptă (serviciu).
Corespondența numerelor sau literelor ultimului semn cu unitățile și serviciile de luptă este după cum urmează:
BC-2 - 20, 30, 40, etc. (indiferent de numărul compartimentului), începând cu nasul submarinului;
serviciul de radiație, protecție chimică și biologică - X;
serviciul medical - M;
furnizarea de servicii - S.
Numerele și literele atribuite posturilor de luptă nu trebuie repetate în același compartiment. Numerele posturilor de luptă ale mecanismelor auxiliare corespund numerelor compartimentelor.
2. Numărul de luptă atribuit fiecărui sergent major și marinarului trebuie să corespundă mostrelor de mai sus. Următoarele abrevieri sunt folosite pentru a desemna numere de luptă, de exemplu:
a) pe o navă de suprafață
2 - denumirea numerică a unității de luptă (scrisoare de serviciu);
15 - numărul postului de luptă;
21 - denumirea numerică a schimbării de luptă, unde:
2 - numărul schimbării de luptă;
1 - numărul ordinal al maistrului, marinarul în schimbarea de luptă.
b) pe submarin
1 - denumirea numerică a unității de luptă;
31 - desemnarea digitală a unui post de luptă, unde:
Numarul cu 3 compartimente;
1 - numărul postului de luptă al acestei unități de luptă în compartiment.
12 - denumirea numerică a schimbării de luptă, unde:
1 - numărul schimbării de luptă;
2 - numărul ordinal al midshipmanului, sergent-major, marinarul în schimbarea de luptă.
1. La navele de suprafață și navele care nu dispun de un dispozitiv pentru transmiterea unui semnal cu un ton de sunet schimbător, semnalul "Alarmă de luptă" este dat de un clopot (clopot de luptă tare).
- Semnale de alarmă, altele decât lupta și instruirea, declarate în scopuri de formare, în
diferențele de la semnalele alarmei reale sunt precedate de un clopot - semnalul "Ascultă-i pe toți" (nr. 10 - o dată) și vocea difuzată - cuvântul "Educațional".
3. Durata sunetelor:
Continuă - 25-30 secunde.
Continuă - 2 secunde.
Scurt - 0,5 - 0,7 sec.
Durata intervalelor dintre sunetele semnalelor este de 0,2-0,5 sec
4. În cazul unei defecțiuni a inelului de clopot, un semnal de alarmă poate fi dat de clopotul unei nave (o serie de curse frecvente).
Ordinea descarcarii baloanelor de pe navele de suprafata 1 si 2 rang
08.00 - aruncați 8 sticle (patru impacturi dublu în clopotul navei)
08.30 - aruncați o sticlă (o lovitură)
09.00 - a bătut 2 sticle (o lovitură dublă)
09.30 - trei sticle (o lovitură dublă și o lovitură) sunt bătute și așa mai departe până la ora 12.00.
12.00 - a lovit "piața" ** (trei impacturi triplu în clopotul navei).
În următoarea jumătate de oră, i. E. începând cu ora 12.30, noul proiect de baloane începe până la ora 16:00.
de la 16.00 la 20.00 și de la 20.00 la 23.00. și anume înainte de aprinderea luminilor.
La ora 23.00, 6 sticle sunt aruncate.
Comandanții navelor determină, prin ordinul lor, care dintre personalul serviciului de serviciu și supraveghere să respingă sticlele.
* - Impact dublu se face pe ambele părți ale clopotului navei
** - "Rynda" - o bătălie specială, care denotă amiază.
(1) Personalul instituțiilor navale de la momentul sosirii la bordul navei pentru stagiul de practică (stagiu), precum și pentru gestionarea practicii, se supune comandantului navei.
2. Practica de formare (stagiu) a cadetilor se desfășoară în conformitate cu curricula și programele instituțiilor navale. O atenție deosebită trebuie acordată dezvoltării în practică a prevederilor statutului Korabelniy Marina, dobândirea de competențe solide de servicii navale, pentru a obține și a regulilor de navigație - transferul de competențe în formarea și educarea personalului în unitățile.
Cea mai importantă sarcină de practică (stagiu) ar trebui să fie educația cadeților unui sentiment de mândrie de apartenență la Marina, iubirea mării și serviciul naval.
3. Comandantul și ofițerii navei sunt responsabili pentru crearea condițiilor și condițiilor necesare pentru pregătirea practică a personalului instituțiilor navale. Comandantul navei este responsabil pentru calitatea practicii (stagiu).
4. Pentru a ajuta comandantul navei, se numește șeful de practică (stagiu) al cadeților de la ofițerii institutelor. În cazul în care sunt încredințate mai multe șefi de practică (stagii), asistentul comandantului navei în materie de organizare și testare a calității practicii (stagiu) este cel mai vechi dintre aceștia. El este responsabil pentru organizarea serviciului, disciplina militară a cadeților și implementarea calitativă a programelor de practică (stagii). Liderii practicii (profesori) oferă comandantului și ofițerilor navei asistență metodologică în organizarea, planificarea și pregătirea practică a cadeților.
Conducătorii practicii urmăresc zilnic evoluția antrenamentului cadeților, verifică asimilarea programelor practicii de formare și iau măsuri pentru a elimina deficiențele. Ei raportează progresul practicii și sugestiile sale de a le îmbunătăți comandantului navei.
5. Cadetul institutelor navale este distribuit între unitățile navei și este semnat de către ofițerii de rezervă ai maimuțelor, maeștrilor și marinarilor cu specialități corespunzătoare pe programele navelor.
Catedrele de absolvire duplică ofițerii în poziții principale și raportează direct comandanților grupurilor (comandanții diviziilor, unităților de luptă).
Ofițerii cărora cadeții sunt subordonați sunt responsabili pentru organizarea și calitatea pregătirii practice.
6. Personalul navei este obligat să ofere studenților cu instituția navală toată asistența posibilă în punerea în aplicare a programelor și a practicilor de formare de locuri de muncă în dobândirea de competențe de cadeți și serviciul naval cu privire la ordinele de navă serviciu.
Activitățile de pregătire practică a cadetilor ar trebui să aibă loc în planurile săptămânale și zilnice de pregătire a navei.
7. Rezultatele practicii (internshipului) cadetilor instituțiilor navale, conform raportului conducătorului său, sunt luate în considerare la evaluarea rezultatelor pregătirii de luptă a navei.
8. În timpul liderii voiajului practica ofițeri stagiari, ofițerii cadeți și studenți ai clasei absolvente sunt plasate în cabine separate sau zone comune (teugei) ale navei în funcție de caracteristicile sale.
Cadetul este plasat în comun cu bătrânii și marinarii din spațiile navei și la același nivel cu cel alimentat.
10. Este interzisă utilizarea cadeților pentru muncă și taxe vamale în afara navei. Detașarea cadeților de la nava mai devreme decât timpul stabilit se efectuează cu permisiunea comandantului flotei (flotilla).
11. Studenții (cadeții) instituțiilor de învățământ profesional civili sunt supuși unei pregătiri practice (stagiu) pe navele Marinei, în conformitate cu o prevedere specială.
12. Cadets la țărm pe motive egale cu personalul navei pentru poziții duplicate. Rata de concediere este stabilită în conformitate cu art. 563 și 572.
13. primit la bord militar partea personalului (unități) pentru transport în conformitate cu un program pentru primirea și debarcare și Debarcaderul fac obiectul unui dumping unități situate în clădirile conform planului elaborat căpitanul și asistentul comandantului navei aprobat. Ofițerii unității militare posibil sunt cazați în cabine în funcție de poziția lor oficială, iar ceilalți soldați - pe picior de egalitate cu bătrânii și marinarii de pe navă, posibil, în zone special alocate.
14. Înainte de detașarea personalului unității militare (unității) transportate sau a forțelor de aterizare în spațiile destinate acestora, se efectuează o asamblare riguroasă și ventilație.
O atenție deosebită ar trebui acordată pregătirii instalațiilor pentru bolnavi (răniți), dacă infirmeria navei este insuficient de mare.
15. În același timp cu repartizarea spațiilor destinate personalului unității militare transportate (unitate) sau a debarcării, asistentul comandantului navei determină locurile pentru plasarea armelor, echipamentului militar, echipamentului și proprietății.
Procedura de aterizare a persoanelor, acceptarea și încărcarea armelor, a echipamentului militar și a mărfurilor se determină prin instrucțiuni speciale și prin Programul de recepție și debarcare a forței de aterizare și a debarcării unității de debarcare pe nave.
16. Tot personalul unității militare (unități) sau debarcarea în timpul șederii sale pe navă este obligat să respecte cu strictețe cerințele statutului Korabelniy Marinei și instalat la programul de data navei, fără a interfera cu controlul navei și a persoanelor din rândul echipajului navei.
Responsabilitatea pentru respectarea personalului unității militare transportate (subunitate) sau a aterizării regulilor stabilite pe navă este suportată de comandantul unității (unității) sau de aterizare.
17. Personalul transportat unitate militară (unitate) sau la latitudinea comandantului de aterizare și armonizarea cu comandantul unei unități militare (unități) sau de destinație pot fi aduse la nava de muncă.
18. Controlul asupra personalului unității (unității) militare sau a aterizării, pentru ordonarea și respectarea regulilor stabilite, este atribuit ofițerilor de serviciu special desemnați din unitatea (subunitatea) militară sau aterizării.
19. Acțiunile în timpul alarmei de pe navă trebuie explicate personalului unității (subunității) militare transportate sau a aterizării și, dacă este posibil, înainte de plecarea spre mare, alerta de antrenament este verificată la semnal.
20. În cazul navelor trebuie să li se furnizeze echipament de salvare suplimentar în ceea ce privește numărul de personal al unității militare transportate (unitate) sau al aterizării.
21. Personalul unei unități militare (subunitate) sau aterizării este asigurat de puterea navei în mod general cu personalul unei nave sau este satisfăcut de unul singur. Ordinea de mulțumire este stabilită prin ordinul preliminar al comandantului comunei sau al navei, după acordul cu comanda unității (subunității) militare transportate sau a aterizării.
23. Persoanele care se află temporar pe navă sau care o traversează și care nu au anumite ordine de serviciu pentru această navă se numesc pasageri.
24. Rămâneți la bordul navei pasagerilor peste o zi, anunțați prin ordinul navei. Pasagerul este dus la nava pe mare, ca parte a conexiunii, numai prin ordin sau cu permisiunea comandantului, și un înot separat - șeful Statului Major al Forțelor Navale (flotilă).
În cazuri excepționale, comandantul unei nave are dreptul de a primi pasageri la bord pe răspunderea sa, pe care este obligat să-l prezinte la comandă cât mai repede.
Recepția pasagerilor care nu sunt militari ai Forțelor Armate ale Federației Ruse este permisă în următoarele cazuri:
a) în cazul salvării de la moarte, în timpul unui accident și a altor dezastre, atât pe mare cât și pe țărm, indiferent de cetățenii cărora se află aceste persoane;
b) când înotul în compoziția articulației, dacă există o comandă a comandantului direct al navei de a lua pasageri.
Persoanele (pasagerii), salvați din moarte în mare, la prima ocazie ar trebui să fie aduse la țărm sau transferate în alt mod autorităților locale.
25. Este interzisă primirea pasagerilor pe o navă care nu se află în campanie, cu excepția situațiilor speciale, atunci când recepția pasagerului este posibilă prin natura comisiei oficiale pe care o efectuează sau datorită circumstanțelor extraordinare care au avut loc pe țărm.
26. Nici un militar nu are voie să ia la bord membrii familiei sale pentru a rămâne sau a înota cu ea. În cazuri excepționale, transportul de familie poate fi autorizat de comandantul flotei (flotilla).
27. Când primiți o navă, numele de familie, prenumele, patronimul și poziția fiecărui pasager trebuie să fie înscrise în jurnalul de bord, indicând când, unde și pe ce motive a fost adoptat. La plecarea din jurnalul de bord, se face o înregistrare a timpului și a locului de plecare al fiecărui pasager.
28. Pasagerii plasează în spațiile navei un comandant asistent al navei, sub conducerea comandantului adjunct senior, cu furnizarea de facilități posibile, totuși, fără constrângere a membrilor echipajului.
29. Pasagerii folosesc masa la discreția comandantului navei sau în conformitate cu instrucțiunile comandantului. Acestea sunt prevăzute cu alimente, în conformitate cu normele și normele stabilite.
30. În cazul în care numărul femeilor este mai mare decât numărul de pasageri, se repartizează spații separate de ceilalți pasageri și de personalul navei.
31. Toți pasagerii trebuie să cunoască regulile navei și ordinea de serviciu și viața navei. Ei nu ar trebui să intervină în activitățile personalului și în gestionarea navei.
32. Niciunul dintre pasageri nu are dreptul să părăsească nava pe țărm fără cunoștința comandantului principal al navei sau a ofițerului de serviciu (ofițer de serviciu pe navă). Pasagerii care se întorc de pe țărm spre navă informează despre sosirea lor de ofițer de serviciu (ofițer de serviciu pe navă).
33. Dacă există neînțelegeri între pasageri și membrii echipajului individual, aceștia sunt soluționați de către asistentul superior al comandantului navei.
34. Amiralul ofițer de marină, fiind un pasager pe un comandant navă, care este un junior în ierarhia și rangul, în cazul unei greșeli din partea personalului navei este obligat să dea instrucțiunile necesare căpitanului pentru eliminarea lor.
Aceste instrucțiuni sunt înregistrate în jurnalul de bord.
Comandantul navei este obligat să se familiarizeze cu toate circumstanțele călătoriei amiralilor, generali și ofițeri mai în vârstă decât el însuși în poziția sa oficială și rangul militar, rămânând pe navă ca pasageri.
Fiind 35. pe pasagerii navei din între bătrâni, sergenților, marinari și membru al forțelor armate pot avea loc la ordinele comandantului adjunct al navei la documentele navei. Comandantul are dreptul, dacă este necesar, pentru a aduce pentru a lucra pe navă și pasagerii din numărul de ofițeri, maiștri militari și maistri ai Forțelor Armate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: