Sedan 1988 GD 2.2 12 F2 Automată, mulțumesc plimbărilor lui Dumnezeu. și în mod normal plimbări.
model, an de fabricație a unei mașini
Yenissei-1200, SC-5, MTP-80, T-4, T-16, GAS-33023, GAS-53, Toyota Previa, VAZ 21213, VAZ 2112, Mazda 323, Mazda Xedos 6, Audi A6, Audi A4, Toyota Camry, Mitsubishi L200, Toyota Land Cruiser, Hyundai Getz, Volkswagen Passat, Audi 80
Și asta nu este tot ce am mers)))
] Ei bine, înțeleg, acest lucru este 626 gadeshka. pe 323 BG Am împușcat singur, pe dispozitiv trebuie să fie identice.
pentru a scoate soba, sau mai degrabă încălzitorul radiatorului este necesar -
1. garaj, de preferință cald și cu lumină
2. Un set de unelte - o șurubelniță în cruce, o șurubelniță cu lamă plană, o cutie pentru șuruburi de fixare șters, chei cu chei de fixare sau capete cu clichet pentru 14 și 12
3. Strong sistemul nervos și haine de lucru (va trebui să se întindă pe podea)
4. notifica rudele pe care le sunt de mult timp - am suferit o aproape două zile, fără nici un ajutor și fără nici un fel de cunoștințe, soția lui rareori lăsat întrebarea „de ajutor sau nu“, la care un răspuns adecvat
proces în sine
1. Evacuați resturile de lichid de răcire, scoateți furtunurile încălzitorului
2. Scoateți consola centrală cu carcasa cutiei de viteze și a frânei de mână
3. Scoateți peretele lateral din consola centrală
4. În cazul în care radioul nu este pe bandă, iar pe conectorii - o mulțime, dar confuz atunci când instalarea de țigară tare bricheta, scrumiera, unitatea de control de încălzire (sârmă - - mai bine pentru a elimina, elimina asieta „barba“ și toate că are conectori „găsi reciproc „cabluri amortizor de acționare mai bine marcați ca lipite pe etichetele lor de preț sau bucăți de bandă electrice colorate), coarda de mers pe jos, stramuta și pentru a muta o parte, celelalte două (poziția fluxului de aer din orificiile de ventilație și de căldură amortizor / rece), eliminăm din tija la motorul ventilatorului (de admisie a aerului de stradă / salon) amortizoarelor și ubi paradis
5. Scoateți capacul compartimentului pentru torpedou și cutiile din torpedoul propriu-zis (va fi mai convenabil să obțineți blocul încălzitorului cu radiatorul)
6. Deșurubați 4 piulițe la 14 în colțurile torpilei și ridicați puțin. nu aveți nevoie să eliminați (în cazul în care gadehke poate avea mai multe șuruburi sau nuci). pentru a ridica înseamnă a avansa și a ridica marginea superioară (aproape)
7. bloc mare din plastic alb, în spatele înregistratorului de bandă radio - aceasta este unitatea de încălzire. în cazul meu a fost fixat pe corp cu patru șuruburi și pe 14 (partea superioară din stânga este foarte greu de obținut), și un bolț - pe consola până la valul de pe torpilă din interior.
8. Dacă după o oră unitatea a reușit să se retragă, atunci putem spune că este o victorie asupra tehnologiei japoneze
9. Pentru a tăia blocul este necesar cu ajutorul tastelor de pe 12, fixarea pe marginea blocului în patru puncte
10. Deconectați jumătățile, scoateți radiatorul propriu-zis.
cum ar fi operațiunile sunt puține, dar, de fapt, destul de gemora, deoarece toate operațiunile apar semi-așezat-jumătate-ședinței
Yenissei-1200, SC-5, MTP-80, T-4, T-16, GAS-33023, GAS-53, Toyota Previa, VAZ 21213, VAZ 2112, Mazda 323, Mazda Xedos 6, Audi A6, Audi A4, Toyota Camry, Mitsubishi L200, Toyota Land Cruiser, Hyundai Getz, Volkswagen Passat, Audi 80
Și asta nu este tot ce am mers)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: