Băieți, o astfel de problemă, VAZ 2110 16 celule (124dbs), aruncă ulei în ondularea aerului.
Este necesar să ștergeți fiecare 500 km, altfel nu umple atât de mult ondularea (((
Căutarea nu găsește nimic ...
-Furtunurile de ventilație sunt curate și suflate (furtunuri mici și mari)
-Un mic mușcătură în accelerație este curățat (nu este blocat)
-Motorul se răsucește maxim 4500.
-Comprimarea este normală la 14,5 în toate ghivecele. (garnitura metalica GBC, Prior)
-Mașina nu fumează deloc!
-Furtunul de ventilație de la unitate la capacul supapei este practic uscat.
Știu asta pe 8kl. există separatoare de ulei, dar pe 16kl nu există deja ...
Ce altceva poate fi. Unde este îngropat câinele, trebuie să valorificați? (((Și apoi mulți spun că capitala nu ajută la rezolvarea problemei.
P / S Mă voi șterge în câteva ore!
Fotografia nu este a mea, dar sunt și mai rău ((
Soluția P / S2 Și așa, băieți, pe scurt, am rezolvat problema obtinerii de ulei în ondularea prin respirație.
Problema a fost inelul de pe deflectorul de ulei în capota ... aici este inel de cauciuc aproape banal ma făcut să arunc un nou piston)))) Inelul nu era doar obosit era deja aproape de plastic ...
Se pare ca. la viteze mari uleiul din arborele cu came este aruncat la gâtul de umplere, dar pentru ca inel de cauciuc zadubevshey pe pereți curgeau tub drept de ventilație a carterului, care este îndoit în sus. Un circuit de suficient de mare de ventilare a carterului de o pereche de bușon drepte))) a trecut deja ordinul de 400 km, o singură picătură în val.
Aici este separatorul de ulei separator, are un inel de cauciuc
Articole similare
-
Vase de iluminat de podea pentru pasageri și pentru pasagerul din față 2110
-
Înlocuirea instrucțiunilor de filtrare a aerului cu toyota corolla și video
Trimiteți-le prietenilor: