2. Tipuri și tipuri de trenuri, reguli pentru numerotarea vagoanelor
· Distant, urmând o distanță de peste 700 km;
· Local, urmând la o distanță de până la 700 km;
· Suburban, la o distanță de până la 150 km.
La rândul lor, trenurile de lungă distanță și cele locale sunt împărțite în rapid și pasager.
Trenurile rapide sunt formate din mașini de confort sporit și au o greutate mai mică și populația trenului, se urmează cu viteze mai mari, se continuă non stop 200-300 km, iar timpul de oprire este minim.
Trenurile de călători sunt formate din mașini cu un confort mai mic decât cele rapide, acestea includ autoturisme și autoturisme fără compartimente și, uneori, cărucioare pentru ședere. Ei au mai multă greutate și mai multă populație, dar o viteză mai mică a traseului datorită opririlor frecvente.
Trenurile suburbane au o greutate mai mică decât trenurile locale și, de regulă, o populație mare. Pe lângă punctele separate (stații, treceri etc.), aceste trenuri se opresc la opririle pasagerilor, aranjate pe piste în special pentru îmbarcare și debarcare a pasagerilor.
În liniile de joasă densitate cu debit de pasageri scăzut și trenuri de marfă reduse tratate de lățime de bandă, care sunt formate din vagoane de marfă și pasageri au o greutate corespunde greutății trenurilor de marfă.
Baza pentru organizarea transportului de pasageri este programul de circulație a trenurilor de călători, care este elaborat pe baza datelor privind traficul de pasageri și care leagă procesul tehnologic al tuturor unităților și serviciilor care furnizează aceste servicii.
1. Imediat în comunicații la distanțe mari și locale 1-148, 181-298
2. Circulația de mare viteză și de sezon de mare viteză în traficul la distanță și local 151-168
3. Accelerarea tratamentului pe tot parcursul anului și sezonier în comunicarea la distanță și locală. 171-178
4. Pasager în mesajul de lungă distanță:
4.1. circulație pe tot parcursul anului301-398
4.2. comunicare sezonieră 401-491
4.3. singură întâlnire 501-598
5. Pasager în trafic local 601-698
6. Trenuri pentru scopuri oficiale (speciale) 701-748
7. Accelerate în traficul la distanță și local, servit de secții diesel și electrice:
7.1. confort sporit 801-848
7.2. fără a furniza servicii suplimentare 851-898
10. Turism și excursii. 971-988
11. Oameni 991-998
12. Suburban 6001-6998
13. Suburban de mare viteză 7001-7398
14. Serviciu suburban (cu bilet) 7481-7498
Trenurile, denominate prin numere întregi, nu modifică direcțiile pe întreaga rută, iar trenurile cu numere fracționare schimbă direcția în funcție de locația secțiunilor de-a lungul traseului. Chiar și numerele sunt atribuite trenurilor care circulă de la nord la sud și de la vest la est. Odd - în direcția opusă.
Confortul la gări și trenuri, viteza mare de comunicare, plecarea și sosirea trenurilor în conformitate cu programul stabilit constituie setul necesar de cerințe pentru a asigura un nivel ridicat de servicii pentru pasageri.
La stații și stații, pasagerul începe și se termină cu ajutorul căii ferate. Procesul tehnologic al activității lor ar trebui să asigure o cultură a serviciilor de călători la nivel înalt. În acest scop, tehnologia stațiilor și a stațiilor ar trebui să se bazeze pe organizarea științifică a muncii, utilizarea automatizării și mecanizarea proceselor de producție, ceea ce reduce semnificativ timpul petrecut în servirea pasagerilor.
Serviciul de înaltă calitate al pasagerilor de-a lungul traseului ar trebui să fie asigurat printr-o compoziție adecvată a trenurilor, echiparea vagoanelor și o activitate clară a brigăzii de tren. Nivelul ridicat de servicii de pasageri depinde în mare măsură de calitatea programării și de calendarul de circulație a trenurilor de călători.
3. Calcularea tarifelor pentru serviciile prestate
Tariful total al călătorilor a fost construit ținând cont de scăderea tarifului de 1 pasager pe 1 km cu o distanță în creștere. Tariful pentru călătoria într-o mașină tare cu scaune este considerat baza tarifului pentru călători pentru călătoriile pe trenuri de comunicare directă și locală. Tariful pentru călătorie în mașini dure și moi cu locuri pentru minciună include o taxă suplimentară pentru dormit (un loc rezervat). Dimensiunile sale depind de distanța parcursă și de tipul de mașină.
Tariful în cărucioare de diferite tipuri în comparație cu autovehiculele luate ca bază crește:
• 22-27% - într-un vagon rigid neobișnuit cu locurile de așezare (PL);
• 59-62% - într-un compartiment dur cu compartimente cu patru locuri;
• 113-130% - în soft cu un coupe (SW). Tariful pentru pasageri ține seama nu numai de costul transportului,
dar și gradul de confort oferit pasagerului. Deci, pentru a accelera călătoria, pasagerul poate plăti în plus pentru viteză. Tariful pentru copiii de la 5 la 10 ani este fix, dar suprataxa pentru un pat este la rata unui adult. Componența tarifului pentru pasageri include o taxă obligatorie de asigurare.
Pentru a răspunde cererii de solvenți pentru calitatea serviciilor de transport, tarifele sunt diferențiate în funcție de următoarele poziții: tipul locului; viteza trenului; clasa de serviciu. În proiectul noii liste de prețuri vor exista scheme separate de calculare a tarifelor: pentru trenurile de mare viteză și de pasageri; locuri de dormit și de ședere; Prețuri pentru diferite clase de servicii pentru pasageri ("lux", "afaceri", "economie", al doilea și al treilea). Clasele vor împărtăși tipul de mașină, echipamentul său intern de serviciu în cabină, calitatea așternutului și echipamentul detașabil, serviciile de catering și alte servicii de-a lungul drumului, forma vânzărilor de bilete etc.
Căile ferate utilizează tarifele și taxele pentru pasageri, bagaje și alte taxe. În funcție de tipul mesajului, se disting două tipuri de tarife pentru călători: tariful general pentru călători - când călătorește în toate trenurile de mesaje directe și locale; suburban - când călătoriți pe trenuri de navetă.
Tariful total al călătorilor este construit astfel încât, pe măsură ce deplasează distanța, costul transportului unui pasager pe kilometru scade.
Pentru baza tarifului pentru călători în trenuri de mesaje directe și locale se iau tariful pentru călătoria într-o mașină rigidă cu locuri pentru șederea într-un tren de pasageri.
Tariful pentru călătorie în mașini dure și moi cu locuri pentru minciună include o taxă suplimentară pentru dormit (un loc rezervat). Dimensiunea acestui cost suplimentar depinde de distanța de deplasare și de tipul de vagon: tarif în trenurile de călători, în tren, cu locuri greu recliner este crescut cu 25%, în transportul greu cu compartiment de patru ori cu scaune pentru-Intins pe 60%, cu un compartiment masina moale cu patru paturi locuri de ședere - cu 88%, într-o mașină moale, cu compartimente cu două locuri, cu locuri pentru minciună - cu 126% din tarif într-o mașină tare cu scaune.
Tariful pentru trenuri rapide include, în plus, o taxă suplimentară pentru viteză, care variază în funcție de distanța parcursă.
Tarife de la 5 la 10 ani este stabilită la 1/4 din costul biletului integral, și un cost suplimentar pentru pat pentru copii, ca urmare biletele de copii vor fi taxate la același tarif ca și pentru pasagerii adulți.
Tarifele pentru căile ferate de călători (taxele și taxele feroviare pentru transportul de pasageri, bagaje și mărfuri) sunt împărțite în tarife la distanțe mari și suburbane. La construirea tarifelor la distanțe mari, nivelul lor este diferențiat ținând cont de influența unor factori precum viteza de transport, tipul de vagoane utilizate pentru transport și intervalul de călătorie al călătorului.
Tarifele pentru pasageri sunt construite pentru o distanță de la 1 la 12 420 km. Pentru a simplifica calculele, acest interval de distanțe de transport este împărțit în curele de distanță, iar odată cu creșterea distanței de transport, se măresc intervalele de centură. Acest lucru este justificat de faptul că dependența costului transportului de pasageri și a tarifelor la distanța de transport este hiperbolică: rata de reducere a costurilor pe măsură ce distanța de transport crește în scădere. Sa stabilit software-ul centurilor tarifare, iar odată cu creșterea distanței de transport, lungimea benzilor tarifare crește de la 5 la 550 km. Pe lângă simplificarea procedurii de calcul, utilizarea sistemului de curele facilitează automatizarea acestora și accelerează activitatea casierilor de bilete.
Informații despre lucrarea "Organizarea transportului feroviar de călători"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: