Semne de semnalizare

Steaguri ale codului naval de semnale ale Imperiului Rus și ale URSS

surse:
Manualul privind controlul navelor (sub îndrumarea lui AA Aleksandrov), M. Voenizdat, 1974.






NS Serebryanyi, B, B. Zhdanov. Manualul semnalarului, Editura Militară, 1983, etc.
Reguli de producere a semnalelor pe navele de război. Ministerul Marinei, 1901.
V.V.Polozok. Comunicare vizuală și observare vizuală. Editura Militară a regiunii Moscova, Moscova, 1954.

Marina utilizează un sistem de semnale pentru a transmite mesaje, comenzi și notificări între nave. Printre acestea, semnalele de pavilion joacă un rol proeminent. Semnalul este transmis prin ridicarea unuia sau a mai multor steaguri pe creastă. Steagurile de semnalizare sunt fabricate din pânză de lână.

Transmiterea mesajelor care utilizează steaguri de semnal este prevăzută în anexa Cartei maritime din 1720. În 1773 a fost publicată Cartea Semnalului amiralului Spiridov. În 1797, generalul-adjunct Kushelev, colecția de semnale a fost îmbunătățită. În 1807, amiralul Golovnin a introdus semnale noi de semnal (răspuns, interrogare, anulare, busolă) și a anulat steagurile de însoțire cu focuri de tun. În 1869, Codul semnalelor a fost publicat în trei cărți. În 1875 a fost publicată Cartea semnalului cu barca. În 1901 a fost publicat un nou Cod de semnale (date de la Prince V. Polozok, Comunicare vizuală și observare vizuală, 1954)

Fiecare navă a avut la bord cărți de semnalizare Marinei speciale (carte de semnal Dvuhflazhnaya, Trohflazhny set de semnale de barca navale de semnalizare carte), prin care a fost posibil pentru a descifra orice combinație de steaguri de semnal. Două pavilioane și trei pavilioane de semnale au apărut chiar și în vremurile Imperiului Rus (3-pilot - în jurul anului 1904).

Set de semnale navale a constat din mai multe secțiuni: „semnal comun“, „denumiri geografice“, „Numele navelor, unităților, formațiuni, instituții, gradele militare și pozițiile“, „tabele de timp, măsuri unghiulare, măsuri liniare, numere și ponderea acestora “. Fiecare secțiune conținea o mulțime de semnale cu trei pavilioane și interpretarea lor. Întrucât multe mesaje ale marinei nu ar trebui să fie înțelese de adversari, atunci cărțile care conțin decodificarea semnalelor de pavilion au fost secrete. De exemplu, așa-numitul. "Codul evolutiv al semnalelor de luptă" (BES), "Codul semnalelor evolutive" (SES).

Semnalele separate cu trei pavilioane pot forma o "frază" atunci când astfel de semnale sunt ridicate simultan pe mai multe jumătăți. Citind o astfel de frază începe cu un drept curte pripon superior semnal NOC, apoi - stânga sus curtea NOC, apoi - curte NOC din dreapta jos, apoi - curtea NOC stânga jos, apoi - atașamentului situată între dreptul NOC mast inferior și curte. și așa mai departe. La autovehiculele echipate cu shtagkarnakom (adică între balustradei catarg și catargului braț-mainsail) Halyards semnal sunt fixate shtagkarnaku. În acest caz, primul atașamentului este considerat a fi cel mai apropiat de fungii trinchet, iar ultimul - mai departe de fungii Pho-catarg. În consecință, există o citire a semnalelor ridicate pe aceste fișiere.

În cazul negocierilor cu instanțele străine sau cu instanțele civile, se folosește Codul Internațional de Semnale.

32 steaguri de semnal corespund literelor din alfabetul rusesc:

NUMELE FLAGULUI

Cartea SEMNALĂ 1901

"Încărc praful de pușcă, trag la țintă, practic mină." Ridicat pe nas, o curte sau o gaffe însemna - munca de scufundări se face.

În tabelul din 1911, steagul "H" este diferit - roșu și alb cu panglici. Denunțat "Atacă flancul stâng sau în final al inamicului" [1911]. În acest caz, în tabelul din 1911, steagul roșu cu două coți este de asemenea păstrat, însă litera nu îi este atribuită, ci doar valoarea "Încărcați praful de pușcă. Trag la țintă. Îmi practic ", ridicată la jumătate pe catarg -" Încetează temporar să tragă ", ridicată la jumătate în noapte -" Diving Work "[1911]

"Eu trag", "Am încărcat muniția"

"În tabelele de la începutul secolului al XX-lea (1901), acest semnal a fost indicat de un triunghiular alb, cu cinci benzi verticale verticale.

"Urmăriți-mă" În tabelele de la începutul secolului al XX-lea (1911), acest semnal a fost semnalat de un balon triunghiular alb cu patru benzi verticale verticale.

"Urmați-mă", "Vă cer permisiunea".

"Dă mișcare cea mai mică." Conform altor date - numai valoarea literei.

În Imperiul Rus au existat și drapele speciale pentru scrisori abolite ulterior. Pentru Yat - un dreptunghi drept alb dreptunghiular în centru, pe care este plasat un mic dreptunghi roșu (drapelul "Whisky" al setului de coduri internaționale). Pentru litera "Fita" a fost prevăzut un steag în formă de Huys cu o graniță albă. Pentru litera "Izhitsa" a fost prevăzută o pavilion sub forma unui dreptunghi galben cu 5 diagonale roșii (1901) sau un dreptunghi roșu cu 5 diagonale galbene (1911). Mai târziu, în marina sovietică, aceste steaguri au devenit cunoscute ca cele 1, 2 și 3 suplimentare.







Pentru a indica numerele, există steaguri speciale. Acestea au fost folosite în această formă în Imperiul Rus (tabelul din 1901), iar în URSS, acestea sunt încă folosite astăzi.

1 - steagul alb-albastru triunghiular cu două panglici;
2 - un steag albastru triunghiular cu un cerc alb; (în tabelul din 1901 steagul este indicat cu semnificația suplimentară "Eu cer cetatea să nu salute").
3 - steagul triunghiular al dungilor verticale roșii, albe și albastre;

4 - steagul roșu triunghiular cu o cruce albă;
5 - steagul triunghiular din benzi verticale galbene și albastre;
6 - pavilion, divizat în diagonală în triunghiuri roșii și galbene;

7 - pavilion din dungi verticale roșii, albe și albastre;
8 - pavilionul a patru dreptunghiuri roșii și albe;
9 - steag alb cu o cruce albastră;

0 - pavilion, împărțit printr-o cruce oblică în triunghiuri galben, negru, albastru și roșu.

Adevărat, în tabelul steagurilor de semnal pentru anul 1911 am găsit un sistem complet diferit de steaguri digitale:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

Următorul grup de steaguri este suplimentar și special. Mai jos sunt steagurile Marinei Sovietice:

Steagurile suplimentare (de înlocuire) au fost folosite pentru a înlocui steguletele alfabetice sau digitale, când, pentru a forma semnalul necesar, nu au fost suficiente seturi de steaguri alfabetice sau digitale. Primul drapel suplimentar a înlocuit primul semnal alfabetic sau digital în semnal, cel de-al doilea drapel suplimentar a înlocuit cel de-al doilea steag în semnal, etc.

  • Primul suplimentar - un dreptunghi roșu cu o margine albă pe fond albastru;
  • Al doilea rând - dungi oblice roșii pe fond galben;
  • Al treilea supliment - conform figurii repetă gyuss-ul flotei ruse, are o graniță albă;
  • Al patrulea plus - pavilion triunghiular alb-negru-roșu-galben;

    Semne de semnalizare
    Semne de semnalizare

  • Balon aer-alb cu un dreptunghi albastru în centru; În manualul "Afaceri de semnal" (1939), "Manualul semnalului" N.S. Serebryany și B.B. Zhdanov (1983) și alții au declarat că steagul "aer" este și cel de-al treilea drapel supleant.
  • nord - un steag alb cu un triunghi roșu deasupra;
  • sud - un steag alb cu un triunghi negru de dedesubt;

  • steguleț alb - alb cu diamant negru;
  • vest - un steag, împărțit de o cruce oblică pe triunghiuri roșii și albe;
  • interogatoriu - un steag de la dungi orizontale galbene, albastre și galbene [judecând după unele fotografii, bara albastră ar trebui să fie oarecum mai largă); În Imperiul Rus, semnul întrebării era diferit. În tabelul din 1901, înțelesul "Întrebare: Ce sa întâmplat?" atribuită drapelului corespunzător literei "E" - galben, cu o bandă albastră longitudinală și panglici. În tabelul din 1911, pavilionul de întrebare este un veveriță albastră lungă, cu un cerc alb lângă loufer. Steagul de întrebare se ridică simultan cu semnalul, dar pe un șir separat, acesta este folosit pentru a da semnalului o formă interrogantă

    În flota Imperiului Rus, așa-numitul. "steagul pilotajului" - un steag național tricolor cu o margine albă. Folosit pentru a apela pilotul.
    Steagul - "Da" - un pandantiv galben-albastru (disponibil în tabelul din 1911);
    Steagul - "Nu" - o pânză dreptunghiulară albă, cu bandă verticală neagră (disponibilă în tabelul din 1911);
    "Steagul Compass" - un pandantiv galben lung cu două triunghiuri albastre (disponibil în tabelul din 1911);
    "Duty flag" - pavilion triunghiular verde (disponibil în tabelul din 1911);
    "Flag" - un semnal lung de la jumătățile albe și negre (disponibil în tabelul din 1911);
    "Flag de rugăciune" - un steag alb cu două panglici și o cruce ortodoxă galbenă (disponibilă în tabelul din 1911).

    Semnale de barca

    nave de război cu bărcile lor, bărci militare între ele satisfăcând și lansează nave de formare pre-incorporare Osoaviahima (în cazul în care acestea există), iar navele ulterioare DOSAAF utilizate semnale de „carte Sloop semnal“ (prima carte în 1939, apoi - noua ediție a IFLA-70) . Sloop de semnalele de registru semnalul produs în conformitate cu normele de signaloproizvodstva PNS №2-39 mai târziu - în conformitate cu normele de comunicații vizuale și de semnalizare Marinei (CCD 69). Pentru a arăta că negociat de barca a registrului de semnal pe unul dintre navei situată pavilion NOKov Sloop (pavilion Sloop sau ridicat împreună cu fiecare semnal pentru bărci deasupra altor steaguri de alarmă). Pe nave acest steag nu este ridicat, deoarece acestea pot da doar semnale folosind "Duct Signal Book". La începutul secolului al XX-lea, în cartea Signal Boat erau 15 sau 16 steaguri. În cartea "Cauza Signal" în 1939 a menționat 17 steaguri "A", "B", "B", "G", "D", "E", "H", "K", "L", " M, H, P, C, T, C, Telegrafic, Pennant. În 1940, erau deja 48 de steaguri.

    Un steguleț ridicat pe o navă poate însemna și:
    - împreună cu un pavilion cu litere ridicate peste barcă pe unul dintre șoimi - semnul de apel al barcii. Semnul de apel ridicat pe navă [fără semnal suplimentar] indică cerința barcii de a se apropia de placa pe care se ridică indicativul. Dacă barca aparține unei alte nave, atunci apelul acestei nave se ridică împreună cu indicativul său.
    - înainte de steagurile de semnal, fără semne de apel - "semnalul este destinat tuturor bărcilor".

    Mai jos, pentru referință, valorile stegurilor unice sunt date în conformitate cu "Cartea semnalului ductului" (1901 [15 (16) steaguri] și 1940 [48 steaguri]

    Folosit de navă pentru a vorbi cu bărcile, ca semnul de apel al bărcilor, separat - apelul tuturor bărcilor. În timpul curselor de ambarcațiune, semnul de apel înseamnă "Nu faceți asta". Barcile în sine nu sunt folosite pentru producerea de semnale.

    Vorbesc despre cartea cu barca. Call boats. Barcile în sine nu sunt folosite pentru producerea de semnale.

    În "Cartea Signal duct", multe semnale de la două steaguri (alfabetice sau digitale) sunt decodificate și descifrate.

    Surse - "BULL SIGNAL BOOK Navy of the USSR SSR", ed. Intendant clasa întâi A. Cloughton. Gos. navală NKVMF, Moscova, Leningrad, 1940.
    O căsuță de semnalizare cu barca pentru negocieri cu bărci, bărci cu aburi și mino-șosuri. Sankt Petersburg, biroul de tipărire al ministerului marin, 1901.







    Articole similare

    Trimiteți-le prietenilor: